目前電動車上路行駛亂象叢生，出現了很多違法違規行為，交通事故發生率不斷飆升，藉此情形小編今天要為大家詳細介紹電動車的種類和標準，幫助大家對電動車有更多瞭解，以便您做出正確的出行、乘坐選擇。
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電動汽車
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，包括純電動汽車和油電混合動力汽車。這類車上路行駛要懸掛牌照，繳納保險，駕駛人也要持有駕駛證。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，我國從維護我國能源安全、改善大氣環境、提高汽車工業競爭力、實現我國汽車工業的跨越式發展的戰略出發，投入大量人力物力財力來發展電動汽車產業。
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老年電動代步車
老年電動代步車分為3輪和4輪的2種，由於靈巧、方便，所以成了很多老年人出行的選擇。對老年人駕駛的老年電動代步車的車速限制，是參照電動輪椅的國家標準執行的，時速限制不超過10km/h，整車的重心設計要低，輪距設計要寬，這些都關係到車子的安全性能，安全不能打折。整車後輪驅動，前後剎車制動，並且整車的制動距離要控制在0.5米之內。太長的剎車距離，無疑埋下了巨大的安全隱患。目前老年人所騎行的電動代步車標準不一，由於很多人對其定位不正確，使用混亂，造成了交通事故頻發。
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兩輪電動自行車
兩輪電動自行車是最常見的電動車，其最大設計時速不超過20km/h,整車整備質量不超過40kg,同時還要裝有具有人力騎行功能的腳騎車輪。
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觀光車
觀光車駕駛簡單，轉向靈活，手感舒適，輕便順暢，目前廣泛應用於酒店，景區，售樓看房，工廠，機場，火車站，汽車站，碼頭，體育館，公園等場所。其設計初衷是便於觀光，車輛兩側均無保護性的門窗，只能在上述等較封閉的區域內行駛，不得在城市道路上行駛。
根據國家現行法律《道路交通安全法》第119條規定，“車輛”只分機動車和非機動車。“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路“車輛”只分機動車和非機動車。“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。另外“超標電動車”屬於機動車。“電動車標準”：一是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪；二是具有良好的腳踏騎行功能，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車；三是最高車速不大於20km/h；四是整車質量(重量)不大於40kg。然而現在市面上所見的大部分電動車都遠遠 超出了上述標準，它們速度超限，質量超標，並且是無牌無證無保險的“三無”車。很多銷售商家都對購買者大打包票：“咱這不是機動車，不用上牌照也不需要駕駛證。”這極大地誤導了廣大消費者。
此類代步車雖然有外殼，車燈、方向盤、腳手剎、雨刷器、空調、收音機、進退擋設備一應俱全，但在安全性上存在極大隱患，底盤輕，穩定性遠不及轎車，遇到路障等情況極容易側翻、傾覆、零件單薄易壞，剎車系統也跟不上行駛要求。無牌無證無保險的代步車，由未經學習培訓的人駕駛上路，既置自身安全於不顧，也嚴重影響他人正常出行。
稿件來源：滄州交警微發佈
