上篇文章寫了機油的基礎知識，這篇我們繼續講機油的知識，如果你錯過了想補習一下的可以點鏈接閱讀
保養車最基礎的就是更換機油，但是你瞭解機油嗎？（一）這篇文章我們主要講機油的等級、粘度以及機油的選擇。
再講之前說機油桶子上的幾個關鍵的詞
API 美國石油協會（American Petroleum Institutes）
SAE 美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers）
ACEA 歐洲汽車製造商協會（(Association des Constructeurs Europeens）
以上3個認證是比較常見的，其中API與SAE是必備認證，部分機油還有個別廠商的認證比如大眾的VW502/505，奔馳的 Approval229.5，寶馬的Longlift-01。
首先說機油的粘度，我們可以從機油桶子上看到SAE 5W-40或者SAE 0W-30等等，曾經還可以從機油桶子上看到 SAE 40的字樣，SAE 40代表著單級潤滑油，要區分季節來使用，此類產品已經淘汰，我們現在市面所售賣的機油基本上都是多級潤滑油例如SAE 5W-40，那麼這行數字以及字母代表的意義就是機油的粘度以及流動性，SAE代表美國汽車工程師協會認證 W代表winter（冬季）5代表流動性，數字越低證明流動性越好，0W在溫度大於0℃機油的流動速度和水的速度可以達到一樣，在-35℃依然可以保持流動，5W可以在-30℃保持流動，前面所代表的是低溫流動性，那麼後面的數40 30所代表的是高溫運動指數，說通俗點就是粘度，汽車由於各種因素，發動機溫度是不一樣的，所以高溫運動指數採取100℃為標準，40油的油膜厚度大概在13-17之間，再同樣的高溫高剪力（HTHS）情況下，油膜越接近於下線，機油的性能就越好。我們在日常更換機油的時候，基本上可以按照車輛原車佩帶的車主手冊上推薦的粘度來跟換使用機油，但是偶爾也有特殊情況，比如車主手冊推薦5W-30而你生活在很冷的地方，冬天經常零下30多度，你可以更換0W-30的機油，還有些朋友喜歡激烈駕駛，車子轉速一直很高，發動機溫度經常要比100℃高，我建議你更換粘度更大的機油例如5W-40的。
接下來說機油等級，我們最常見的機油等級是API 美國石油協會的等級認證 汽機油使用S表示，柴機油使用C標識，例如 SJ SL SN CF CH，字越靠後的代表機油品質越高，並且只有合成油才可以達到SL等級以及以上。但是目前在我們國家礦物質油都可以達到SN級，不光小廠這麼做包括一些機油界的巨頭比如殼牌、嘉實多。目前在我們國家售賣的機油品牌差不多有5000個，其中這裡面有90%的機油品牌沒有一款產品獲得過API以及SAE認證的，還有9%的品牌只有部分產品獲得過API以及SAE認證，但是你買的機油上面永遠有這些認證，原因很簡單監管力度不嚴格以及文字遊戲，此API非彼API，或者已超越、已符合等字樣，下圖是美國API認證的章子你可以對比一下你購買的機油上面的章子是否完全一樣。
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API認證官網查詢鏈接：https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
另外一個機油等級ACEA，這個認證部門比較奇特是由16個汽車廠組成的，如果機油想從歐洲售賣那麼必須要有ACEA的認證，找ACEA認證是不需要錢的，不像API認證一次4000美金，如果你的機油達不到ACEA的標準，這個認證部分會幫助你達到，但是你要寫個承諾書，必須嚴格按照配方來製造機油，如果違背的話就會有歐盟開出天價的罰單。ACEA分三種分類級數。
汽油和輕型柴油引擎用的油品：ACEA A1/B1-12，A3/B3-12，A3/B4-12，A5/B5-12
汽油和輕型柴油引擎裝置後處理系統的油品（觸媒匹配）：ACEA C1-12，C2-12，C3-12，C4-12
重型柴油引擎用油：ACEA E4-12，E6-12，E7-12，E9-08
簽署遵守ACEA標準承諾書的企業清單，ACEA負責對企業進行生產和質量監督http://atiel.org/code-of-practice/letters-of-conformance/letters-of-conformance-marketers-signatories
以上是機油的粘度以及機油等級，在你更換機油的時候，請參閱你的車主手冊，沒有特殊情況就按照車主手冊保養即可，如果你平時只是正常行駛呢麼請不要隨意的更換機油粘度，如果你是新車推薦粘度為5W-30你更換5W-40的話，會造成發動機阻力增大，燃油消耗增高動力減弱，並且會將發動機的間隙提前撐大，造成沒必要的磨損，不要去聽一些所謂的專業人士或者4S店修理廠等等，如果你喜歡自行選購機油的話，我建議你選購一些全球通用的油品，什麼是全球通用的油品就是此款機油再全球都有售賣的，這裡包含一些大廠，他們有很多的機油產品是中國特供的。
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