這篇文章的主角，是現在最新的2020款奔馳GLE350車型，文中車型是它的平行進口加版車型，配置選裝了豪華包和運動包，指導價近71萬多，這車怎麼樣，值不值得選擇呢？我們來分析一下：GLE350車型使用的一臺M264系列的2.0T的渦輪增壓發動機，關注Tjpxjk123,最大馬力258匹，最大扭矩370牛米，和新款指導價140多萬的G350搭載同一款發動機，可謂“良心企業”參數比較主流，搭配現在奔馳主流的9AT變速箱，車身重量2噸多，零百加速時間7.4秒，一個十分不錯的加速成績，
車子長寬高尺寸為：4941mm，2018mm，1782mm，軸距為2995mm。
外觀方面，這一代的GLE外觀相對於老款車型，看起來變化是不小的，雖然車身輪廓設計其實是更加圓潤的，都是卻看起來更加有力量感，加上更加有攻擊性的細節設計，滿天星中網，視覺衝擊力很足。
前臉除了大尺寸的中網，和十分犀利的鯊魚眼造型的大燈，包圍的設計也是十分誇張，車身側面，老款GLE的經典C柱後的設計十分經典，20寸的AMG運動輪轂非常經典，車尾的設計十分敦實有力，雖然尾燈的爭議不小，都是我個人覺得實車還是很帶勁的。
車內設計，現在的奔馳GLE已經使用了現在奔馳主流的家族式設計語言，除了說哇塞，沒什麼形容詞了，雖然經常見到E級和S級的內飾，都是還是覺得夠驚豔，而且GLE的內飾還增加不少硬派的味道，豪華感和檔次感真的是不低啊。
座椅使用的皮革材質，就它的價格來說，有點讓人懵逼，好在看起來和坐起來的感覺沒啥問題，舒適度也不錯，全系都有座椅的電動調節和和加熱，乘坐空間方面，184cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間超過2拳，真好，比寶馬X5大不少啊。
尾箱的常規容積就有825升，對得起它近5米的車身長度，最大進深1.99米。
動力方面，要知道老款用3.5L發動機的GLE，也就差不多這個水平，所以別再說這車動力不行了，你想想自己的車跑多快就知道差距了，所以動力方面還是能讓人滿意的，也就是相對於3.0T版本確實是有明顯差距，在日常使用中，中低速區間差距不明顯，都是真的到了要急加速超車以及高速超車的時候，肯定還是3.0T的版本更有底氣，超車也更快更輕鬆。2.0T車型的工信部油耗8.9升每百公里，實測會高一些。
底盤方面，這車全系都是使用的全時四驅的驅動形式，懸架形式為前雙叉臂後多連桿獨立懸架，帶有運動包的車型，都有空氣懸架，懸架形式為前雙叉臂後多連桿獨立懸架，日常開起來，這一代的奔馳GLE的懸架調價還是偏重於舒適性的調教，甚至在經過路面大顛簸和起伏還會有些忽悠的感覺，基本和操控性以及運動感說拜拜的感覺，路面的大小顛簸全都會被抹去，轉變成車身的上線浮動，十分安逸，我個人十分喜歡這種感覺，畢竟追求操控沒必要買SUV吧，加上出色的NVH控制，高級感到位。
最後總結：網上很多人都在說這輛車不值得選擇，但是就我的感受來說，這車的氣勢夠足，外觀內飾豪華感十分到位，空間很大，2.0T的動力也夠足，底盤舒適高級，在同級還是有著自己明顯的優勢啊，我個人覺得，這車還是很值得推薦選擇的一輛車，還是很值得入手。
