4月29日，據外媒報道，特斯拉週二在一份美國證券交易委員會（SEC）備案文件中透露了首席執行官伊隆·馬斯克與美國太空探索技術公司SpaceX的合作方式。備案文件顯示了相關方的業務往來，包括2020年第一季度SpaceX購買了120萬美元的特斯拉汽車零部件。
特斯拉和SpaceX都是馬斯克的“夢想”。兩家公司的業務往來雖由來已久，但特斯拉卻從未透露過與SpaceX之間關於汽車零部件的大宗買賣。這一次，兩家公司的“曖昧”終於公開了！
特斯拉與SpaceX
根據備案文件，2019年SpaceX從特斯拉購買了價值100萬美元的電池零部件，2020年第一季度又再次購買了120萬美元的電池零部件。
汽車零部件是特斯拉零部件目錄中的標準產品，是任何一家普通汽車商店或特斯拉維修中心都需要的零部件產品。而除了汽車零部件的產品外，SpaceX還花了100萬美元購買了特斯拉的定製工具和系統。
由此可見，特斯拉與SpaceX之間關係的密切不僅限於老闆是同一個人，在業務上也有著千絲萬縷的關係，從中也可窺見馬斯克佈局衛星互聯網與自動駕駛領域的動作。
在萬物互聯的世界中，未來的出行交通工具已成為線上、線下高度融合的智能空間移動終端，這其中的關鍵則是衛星互聯網的高速傳播、延遲低等技術的支撐。而隨著自動駕駛和商業航天的發展，“低軌衛星”已經成為全球科技巨頭競爭的焦點。
馬斯克在成為特斯拉首席執行官之前就創辦了SpaceX，提前搶灘衛星互聯網這下一代新型網絡，將“天空”與“地面”攬括起來進行聯合，可以說，在戰略上，特斯拉與SpaceX已遙遙領先一步。由此可知，馬斯克目光的“遠大”。
SpaceX狂想曲
眾所周知，馬斯克是一個“星際迷”，他的目標是在下個世紀實現星際移民。而太空探索技術公司SpaceX則是承載著他的“夢想”，並在這條道上越跑越快。
在4月23日，SpaceX再次成功發射並部署了第七批60顆星鏈（Starlink）衛星進入軌道，使得入軌衛星總數達到422顆，也達到了其衛星互聯網服務“初步運營能力”的條件。而後，馬斯克在一條推文中表示，今年秋季將會開始公開測試SpaceX衛星互聯網服務，私下測試應該會在三個月後進行。
此外，SpaceX 在3月便獲得美國聯邦通信委員會(FCC)批准，將在地面上部署100萬個用戶終端。馬斯克表示，這些終端看起來像是“一根棍子上的小飛碟”，而且將足夠簡單，消費者可以自行設置。這些用戶終端有自動調節裝置來優化天線的方向，以接收衛星信號。這意味著，SpaceX 在“天上天下”都已做好了準備，美國寬帶服務不佳的地區的消費者最早可能在8月份就能第一次嘗試SpaceX的Starlink衛星寬帶服務。
與此同時，馬斯克夢想中的“星際飛船”也即將實現。4月26日，SpaceX的星際飛船原型SN4成功進行低溫壓力測試，設備完好無損。這一測試也為未來幾周內飛船原型進行低空飛行測試打下了基礎。
據瞭解，SpaceX之前已經在壓力測試中損失了三艘星際飛船原型，這些飛船原型要麼發生破裂，要麼直接爆炸。因此，通過這次的壓力測試對SpaceX來說是重要的一步。馬斯克表示，這次測試有點像“壘球”壓力測試，但足以滿足下一步進行飛行測試的條件。
壓力測試通過後，近期SpaceX的工程師們將把新開發的猛禽發動機安裝到飛船原型基座上，並進行靜態點火試驗。一旦猛禽發動機在該飛船原型上順利通過靜態點火測試，SpaceX將進行低空飛行測試。這代表著馬斯克的“星際飛船”即將獲得成功，也離馬斯克的“星際移民”又近了一步。
在一次媒體採訪中，馬斯克曾澄清他做SpaceX的初衷，並不是某些人想當然的童年情結，也不是因為它投資回報率高，而是對於人類的未來深有裨益。不管如何，無論是特斯拉或是SpaceX，馬斯克都當之無愧為“行業第一人”。他接連投入“重磅炸彈”顛覆了多個行業，挖掘出巨大的潛在價值，也吸引了無數人紛紛加入，探索這個“新世界”。
