在阿波羅登月計劃中，阿波羅15，16，17號攜帶了月球車，宇航員使用月球車在月球表面馳騁，大大擴展了宇航員在月球表面的探索空間。
月球車相對於登月艙比例，也是相當大了
可以帶兩個人的月球車，尺寸並不小
不過還是有很多人疑惑，這麼大的一個玩意，怎麼帶上月球呢？登月艙就那麼大點地方，月球車在哪裡藏著呢？
其實月球車的設計非常巧妙，首先它要經過摺疊，成為一個三稜形狀的“大包裹”，然後被塞到登月艙底部一個儀器艙內。
月球車摺疊過程動畫
摺疊以後的月球車，體積相對登月艙就小了很多
登月艙成功登陸月球后，宇航員只需要一根繩子，就能把月球車從儀器艙裡面拽出來，然後經過十分鐘左右時間的工作，就可以完成月球車的安裝和準備。
NASA的手冊上，圖解了月球車的展開過程
正是通過這一系列巧妙的設計，宇航員們終於可以在月球上飆車了，當然月球車也不是完美無缺的。阿波羅17號的月球車擋泥板就破了，宇航員臨時修補了一下接著用。
擋泥板壞了
月球車的輪子，不是普通的橡膠輪胎。從阿波羅計劃的照片，可以看到月球車輪子的細節，很明顯，月球車的輪子並不是橡膠充氣輪胎，而是分為內外兩層，外層由鍍鋅的鋼絲編制而成，輪子外徑為81釐米（32英寸），外層寬23釐米（9英寸）。輪子接地部分可以看到由V形的金屬片覆蓋，這些鈦合金金屬片覆蓋了50%的輪子接地區域，以提供抓地力。輪子內層直徑為65釐米（25.5英寸），內層結構起緩衝作用，在遭受衝擊的時候保護鋁合金輪轂。
月球車輪子可以看到是由鍍鋅的鋼絲編制而成
月球車輪子剖面圖
月球車輪子細節
月球車輪子接地部分可以看到由V形的鈦合金片覆蓋
月球車在月球表面的導航是個問題，畢竟月球表面既然沒有有效的地標，也沒有磁場，更沒有GPS這種玩意。月球車使用陀螺羅盤和速度計，來實時記錄月球車當前方向和速度，月球車上的導航計算機根據這些數據計算月球車相對登月艙的距離和方向。可以看出來，這就是一個簡單的慣性導航裝置。
同時月球車帶有日影方向指示器，還可以根據太陽的方位來確定方向，畢竟月球的自轉週期為一個月，太陽在天空的移動速度非常緩慢，對於宇航員來說陀螺羅盤失效情況下，根據太陽來確定方向是個很好的備份。
月球車的導航裝置
幾十年前，宇航員在月球上飆車馳騁，希望不久的將來，人類可以在火星上重新再現這一壯舉。
