現在很多廠家為了提高產品競爭力，提升價格，或是那不甘落後時代的騷動的心都會增加一些實用性不高但價格昂貴的配置。其實最終導致廠家這樣做還不是更多的消費者不理性的選擇，都覺得高配、配置多、科技感十足的才是最新才是好車。
下面小編帶大家一起看看不實用的配置有哪些？
自動駕駛系統
首先說說這個在小編看來很雞肋的功能，現在是經常聽到哪哪公司有了無人駕駛，哪哪的國家已經在使用了無人駕駛功能，像最近沸沸揚揚的特斯拉，他的無人駕駛功能就是眾人皆知，還有沃爾沃也搭載了15秒無人駕駛科技。就目前而言，我國就還不支持自動駕駛，不是不尊重這個時代進步的科技產物，而是自動駕駛技術還不是很成熟，它安全隱患還是比較大的，容易產生的事故也在國外不計其數了。目前，已經實現量產的無人駕駛已經達到了L3級別（最高L5，全自動駕駛），就是說，這個級別屬於非全部路況使用，需要人工干預。作為平頭百姓的小編認為，既然這種配置還需要人工干預，這和有沒有沒有什麼區別，而且最主要的是，特殊情況下它又不是那麼聰明，小編真心信不過，人還是信自己，那麼你呢？相信它嗎？
自動泊車功能
再說說這個自動泊車功能，翻看去年年初到現在所有新上市的車型基本上都會有這個功能，不說很多廠商的譁眾取寵的舉措，就說說這個自動泊車技術真的達到完善完美了嗎？小編覺得不見的，例如奧迪在德國的廣告就是自動泊車那段，不得不承認德國人的技術真是很牛X，小編看了後都想擁有一臺，可是回頭在看看我們的國情，首先人口眾多，素質岑差不起，亂停亂放的現象那麼普遍，現有的自動泊車系統對檢測度有限，而且就算檢測到車位，如果車位達不到自動泊車程序預設的標準，車也是停不進去的。在說很多人認為這是女司機的良藥，小編反而恰恰覺得相反，都說女司機是馬路殺手，那考駕照的時候，不也要自己把車停好？不多練習，怎麼會熟悉，這樣就可以儘量避免女殺手的稱號。所以簡單車位你自己能停，複雜車位它也不好用，還要它幹嘛？難不成就是有錢任性？
AUTOHOLD
AUTOHOLD即自主駐車系統，也有稱之為自動啟停功能。就是在停車時可以自動對車輛的剎車進行鎖止，然後就可以解放雙腳來踩剎車，理論上是可以減輕等紅燈時踩油門的勞累程度。然小編不得不吐槽下這個功能，真的是很雞肋很雞肋，有的車型說 AUTOHOLD會在停車瞬間就啟動，有的會等上幾秒，還有的要深深踩一腳才啟動，說是放雙腳吧，還要害怕AUTOHOLD突然關閉然後溜車，尤其是在擁堵路段停車時它每每啟動都會導致加大操作的難度，尤其是遇到沒素質加塞的，有這功能必然讓人家輕而易舉的加進來， AUTOHOLD實用性和好用度真的不是很高，反正小編在駕駛帶有 AUTOHOLD功能的車，上車必須把它關閉掉。反正小編不建議選擇這個。
ACC自適應巡航
最後在吐槽吐槽這讓人愛讓人恨的ACC自適應巡航功能。對於很多消費者來說，ACC自適應巡航就是提出愛車的高級感和科技感最重要的配置，覺得只要有了ACC自適應巡航就是好車，但其實買來後基本上不會用到，甚至都會忘記了有這麼一個功能。對老司機來說，車只有放在自己手裡才會放心，才會有駕駛的樂趣。很大車主說有了這個功能在路況好跑長途的時候，很省心很省力，不會疲憊。小編覺得這有點無稽之談啦，不得不承認會減少了一些疲憊，像小編這樣的開車是越開越精神的人來說，用了這個功能後，這個車就不是自己在開，就太放鬆，然後就非常的困。 並且，每個品牌的ACC自適應巡航使用條件都不同，有的前攝像頭的識別性有限制，例如吉利的ACC只能識別金屬，並且假如遇到高速緊急事故，ACC不會完全剎停，甚至當前方車輛突然並道跟丟了，有的甚至會直接跟前車一起並道，非常危險。所以說這個功能是讓人又愛又恨。不僅用的少，就算用了還是一樣的操心，所以小編認為駕駛還是自己來是最開心的。
好了，今天小編就簡單介紹了下這幾個看起來很雞肋的功能，小編的概念就是，有的配置真是有了並不代表它就好用。小編建議各位車主大大在購買愛車時，不要想著高配車型，適合自己就好，不要多話冤枉錢，上述提到的配置，如果是花錢讓你選裝，一定要多加考慮，或直接說NO。
PS：個人觀點，不喜勿噴。謝謝！！
