寶駿RS-3是寶駿品牌旗下主打科技感與性價比的車型，在10萬元SUV這個級別裡銷量喜人。憑藉前衛時尚的外觀設計，小巧動感的車身，獲得了不少消費者的青睞。
然而，同在10萬元SUV這個級別裡還有很多頗具競爭實力的車款，比如來自長安的CS35 PLUS。憑藉長安整個"CS"車系的出色發揮，也讓這款小車獲得了不錯的市場認可。
介於這兩款級別相同的車型，同樣受到了很好的關注度，二者皆有自己的思路以及特點，不妨今天就來做一做對比（參考價位近似的兩款具體車型進行比較），看看他們各自的優勢在哪？
外觀設計，車身尺寸
寶駿RS-3外觀採用了雙拼色設計，很是時尚動感。整體延續了家族式設計，融合了"星際幾何"元素，既前衛又具科技感。分體式大燈也逐步成為寶駿車型的一大亮點，辨識度不俗，很是耐看。
長安CS35PLUS的車身線條較為硬朗，有種大型硬派SUV，等比例縮小的感覺。車頂採用了懸浮式設計，凸顯年輕化風格。車尾貫穿式尾燈的設計也是一大亮點，底部雙邊共兩出的排氣不但平衡了視覺，提升了運動氛圍，在同級別來看，也是少有的設計思路。
車身尺寸上，長安CS35 PLUS要領先一些，但差距沒有被拉開。
內飾氛圍，具體配置
寶駿RS-3在內飾氛圍營造上，運用了大量年輕時尚的元素，比如三幅式平底方向盤、懸浮中控屏、貫穿式空調出風口等等。搭配上彩色縫線以及裝飾條，很是迎合時下年輕群體的主流審美。
長安CS35 PLUS的內飾設計取向更為典雅，運用了更多的弧線，增加了層次感。儀表臺上方線條，靈感源自"西湖拱橋"很是順滑流暢。整體中控臺運用了不同材質進行揉合搭配，並將軟性材料進行了大面積覆蓋，觸感出色，檔次感提升。
寶駿RS-3在多媒體配置上也較為豐富，全系標配10.25英寸中控屏幕，集成了導航、藍牙、車聯網、語音控制、OTA升級等功能。並支持手機中的軟件在中控屏上顯示，通過語音進行控制，比如語音收發微信。拓展性上表現不錯，但僅支持安卓系統的智能手機，稍顯遺憾。
長安CS35 PLUS同樣使用了10.25英寸中控屏，除不支持OTA升級和手機互聯以外，其他常用功能基本與寶駿RS-3相同。在多媒體配置方面，還有上升空間。
這兩款車型在配置上的表現都比較令人滿意。但針對各自車型，也有不同的取向。比如寶駿RS-3在科技化配置上配備了自適應巡航、自動駐車、遠程啟動等功能，更加迎合年輕人的需求。長安CS35 PLUS則在日常實用性方面配備了自動大燈、自動空調、後排出風口等功能，帶來不錯的車內駕乘體驗。
在車內乘坐空間表現上，寶駿RS-3的後排稍顯侷促，頭部空間夠用，但腿部空間表現平平。好在後排座椅靠背角度可以調節，也在一定程度上緩解了乘坐侷促感。
長安CS35 PLUS在內部空間表現上則要好了一些。後排基本保證了乘坐時的腿部空間，同時頭部空間也較為寬裕。但後排靠背不支持角度調節，略顯遺憾。此外，兩款車型中央地臺均有隆起，但都沒有對乘坐上造成太大影響。
動力單元，底盤結構
由於長安CS35 PLUS排量稍大，動力參數上也更具優勢。變速箱換擋邏輯清晰，也較為平順。底盤對顛簸的過濾及整體舒適性也能夠讓人滿意，在駕乘感受上表現較為出色。
寶駿RS-3的動力輸出也比較線性，起步時不會感覺太無力，由於排量所限，高速超車時還要充分打好提前量。底盤方面表現也較為舒適，兩款車型差距並不明顯。
寫在最後：
即便兩車同在10萬元這個級別來說，價格都沒有定的太高，加上較為豐富的配置，帶來了不錯的性價比。從外觀設計到內飾風格，都各具特色。寶駿RS-3在科技化配置上更進一步，但動力相對來說稍顯遜色，同時長安CS35 PLUS在空間表現上更為出色，實用性也較強。結合自身購車需求，寶駿RS-3與長安CS35 PLUS都能成為不錯的選擇。
