这个世界上，大多数隧道都是为了发挥其作用而存在的，毕竟要为了方便人们的出行。但是今天要说的这个世界第一的铁路隧道却有些神奇，虽然长度在铁路隧道中世界第一，深度也是第一，但是却似乎并没有发挥特别重大的作用，这条隧道位于瑞士，名字叫做哥达基线隧道，是一条穿越山脉的重要隧道，不论是成本还是修建难度都非常的高。
作为一条长度达到了世界第一的铁路隧道，其长度达到了57.09公里，是一条穿越了阿尔卑斯山脉的隧道。重要的是这条隧道其实早在1992年就提议建造了，但是一直拖了7年才在1999年正式开始建造。原本人们都觉得这条隧道应该会很快完工，并且期待着这条隧道最终会带来的便利，但没想到这一等就是17年，2016年6月这条隧道才正式完工。
那么这么一条隧道花费了多少的成本呢？国内的资料显示花了120亿瑞士法郎，也就是上千亿人民币。但实际上从瑞士官方资料以及wiki收录的资料来看，这条隧道一开始的预计成本为63.23亿瑞士法郎，一直到2015年12月，其最终成本才公布大约是95.6亿瑞士法郎，也就是大约700亿人民币的水平，虽然也的确很高，但与国内某些资料差距还是很大的。
长达57公里的隧道在建造过程中还造成了人员伤亡，17年内共有9人在这个隧道的施工中牺牲，而且基本上都是意外伤亡，这与瑞士人的严谨形象颇有些不符合。好在建成后，还是有不少当地人觉得很开心的，庆祝活动期间有超过10万游客参加，人们第一次可以乘坐着火车穿过阿尔卑斯山，这着实是一种非常奇妙且有很多人都想要去体验的了。
但没过多久，人们却发现一件尴尬的事情，那就是这座隧道似乎并没有缩短太多车程，不管是从米兰到苏黎世还是从卢加诺到苏黎世，都只比之前的车程要少了半小时左右。这着实是让人觉得有些尴尬，虽然这是事实但我们其实要学会换个角度来看问题，有了这条隧道不仅节省了时间，而且比起之前公路以及其他运输方式来说，运力是要增强了很多的，隧道本身也更加的安全可靠。
所以千万不要觉得这条隧道没用，实际上可以说是给这个国家发挥了大用处的。自隧道通车后，穿越山脉的乘客增加了，开通的前8个月就有超过230万人次，比起以前要增加了30%，到了2017年的时候，就平均每天有1.04万人乘坐着火车通过这个隧道了。这对于欧洲诸多人口不是很多的国家来说，已经是一个非常可观的数字，同时在货运这方面隧道也发挥了巨大的作用。
比如刚刚运营的上半年，每天就有超过120列货运火车通过隧道运送货物，对于瑞士来说绝对是一件好事。当然对于我们游客来说也是好事，不仅缩短了半小时的时间，而且也能够体验一下穿越阿尔卑斯山脉的感觉，也算是一种独特的旅游小体验了吧。
