近日，《株洲市2020年市本级政府投资计划》公布。今年市本级投资项目为141个，总投资达707.3亿元，洞株路快速化改造（株洲段）、响石广场改造工程等多个续建项目将在年内竣工，智能轨道交通系统（ART）、新华桥拆除重建、响田大桥拓宽改造等多个高关注度重点项目将陆续开建。
多个主次干道项目计划年内竣工
今年，市本级政府投资计划重点突出城市五大行动（即交通畅通、旧城提质、城市绿化美化亮化净化、碧水蓝天、城市设施配套）建设，共安排77个重点建设项目，总投资343.5亿元。围绕“一点一环多线”，大力推进火车站、环线贯通工程、ART 示范线、城市主次干道、国省公路等项目建设，让群众出行更便捷。
根据投资计划排出的时间表，多个备受关注的主次干道项目将在今年竣工。其中，北起洞株公路长株界、南至北环线的洞株路快速化改造（株洲段）项目，根据计划将于今年10月竣工。
目前，该项目需要改造的多处大型节点中，2处地下通道已拉通，玉龙路上跨桥梁已完成合龙，云海大道上跨桥梁正在抓紧施工。项目现场相关负责人介绍，目前正在倒排时间表，加快建设进度。
响石广场改造工程项目正在加快施工推进，将于今年9月竣工。在该项目隧道西侧，围护结构和主体已基本完成，暗埋段的支撑梁也已拆除，并已完成回填。在项目另一侧的隧道内，工人们正在进行整体施工。
城发集团建设投资公司相关负责人介绍，目前项目响田西路、建设北路拓宽已全部完成，响田东路南北辅道已完成90%，目前正在抢抓工期，加快推进建设。
园区（片区）铺开40个路网项目
完善的基础设施配套，是产业项目加速落地建设的前提条件。今年，根据产业项目建设年活动安排，我市将集中财力，重点突出园区（片区）配套设施建设，围绕打造中国动力谷，加快完善中国动力谷、清水塘等园区（片区）基础设施，提高承接产业项目落地能力，为产业发展提供基础支撑。
根据《株洲市2020年市本级政府投资计划》，重点部署在滨江产业新城、清水塘片区、枫溪片区、金山工业园、田心高科园、职教城的基础设施项目。路网是园区（片区）基础设施建设的重中之重，共涉及道路续建、新建项目40个。
如在滨江产业新城，就规划新建乐水大道、滨江大道等7条道路建设，计划在明年8月底前完成。清水塘片区则将在前期陆续开工建设的清水塘大道一期、清霞路二期等7条道路基础上，今年再新开工建设清水塘大道二期、老工业路一期等6条道路，彻底拉开片区内的完整路网骨架。
清水塘大桥建设稳步推进。（刘震 摄）
园区（片区）配套设施建设中，最受关注的当属清水塘大桥、清水塘城市公园。其中，清水塘大桥计划2022年9月建成，目前施工方正在抢抓有利时机，有序推进堰顶平台搭设、桩基施工、墩柱施工等方面的进度。清水塘城市公园目前启动建设的为主湖区，拓展区及滨江区预计于今年启动建设，项目预计明年年底完成建设。
位于职教城的市图书馆新馆新建项目，也备受市民期待。根据政府投资计划，该项目初步选址云龙大道与智慧广场交叉路口西北侧，计划打造“方便读者、开放服务、技术领先、网络畅行、功能齐全、设施完善”的区域性文化综合体，计划今年开工建设，2023年12月完成建设。
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智轨工大站到新华桥站计划8月建成
位于神农大道的智轨试验线，已成为株洲的城市名片，很多客人慕名来到株洲，都要坐上智轨列车体验一番。
政府投资计划中再次传来好消息，株洲市智能轨道交通系统（ART）将新建14公里智轨线路、站台建设、智能交通系统和桥梁工程、路面工程等，目前已完成相关前期工作。
智轨线路由湖南工大延伸到向阳广场，一期工程将先建设湖南工大至株洲火车站（新华桥）段，二期再建设株洲火车站（新华桥）到向阳广场段。据市交通局相关负责人介绍，目前正在进行初步方案设计，由于一期工程计划是在8月份建成，“因此目前时间已经很紧张了，我们正在全力开展相关工作”。
根据规划，智轨项目将连接河东、河西两大中心组团，形成贯穿城市东西向主要客流走廊带内的快速公交系统。选线经过城市核心区，保证了充足的客流量，同时可与城市对外交通枢纽衔接。
值得注意的是，规划线路内的卡点新华桥将被拆除重建。政府投资计划透露，新桥长113.16米，宽39.8米，双向8车道，计划明年底完成建设。线路上的关键点株洲大桥，也将进行优化提升，以提高交叉口通行能力。“目前有混行和专有道两个方案，需要等到初步方案设计才能确定。”市交通局相关负责人介绍。
响田大桥将进行拓宽改造
新建项目响田大桥拓宽改造工程受到很多人的关注。在我市中环快速路上，有两处关键节点，一处是响石广场，一处是响田大桥。随着响石广场改造工程的加快推进，第一个节点的拥堵即将在年内解决，接下来的难点就在于响田大桥。
《株洲市2020年市本级政府投资计划》将响田大桥拓宽改造工程纳入其中。根据该项目勘察设计招标公告，项目位于株洲北站咽喉区，上跨京广、沪昆铁路及各专用线等21股道，桥梁全长约333.5米，桥宽32.13米，主桥采用装配式预应力砼小箱梁，先简支后桥面连续结构。目前，项目正在工程勘察设计阶段，计划今年10月动工建设，预计2022年12月建成通车。
市城发集团相关负责人介绍，拓宽改造工程将保留原先老桥的双向两车道，在旁边新建双向七车道的新桥，“改造完成后，老桥将降低为城市次干道，新桥将成为主要交通干道，有效释放中环快速路的交通潜力。”
来源/株洲日报 记者/廖喜张 通讯员/邓靖
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