目前自主轎車儼然已呈現出百花齊放的姿態，以往真正能在銷量上與合資抗衡的僅帝豪一款，如今隨著逸動PLUS、艾瑞澤GX等車型的誕生，有實力並且在銷量方面有著出色表現的產品越來越多。但國產轎車要想真正與合資轎車匹敵，仍舊需持續很長一段時間的內部良性競爭，而促進良性競爭的方式之一就包括推出新車。被央視所報道過的國產品牌新寶駿，正是深知其中道理，繼去年9月推出旗下首款轎車RC6後，今年它旗下的第二款轎車新寶駿RC-5也即將面世。
（逸動PLUS）
（艾瑞澤GX）
為何說新寶駿RC-5的上市，會促進國產轎車內部良性競爭呢？從內部消息來看，即將上市的新寶駿RC-5將延續新寶駿的智能品牌基因，同時造型設計也將延續使用星際幾何語言，因此可以確定的是，新寶駿RC-5上市後將會主打高顏和智能。同時從命名來看，新寶駿RC6定位中級轎車，那定位稍微低一些的RC-5或定位為緊湊級轎車。與此同時，由於新寶駿RC6定價為8.48-12.38萬，那同樣可以推測的是，RC-5的定價應該在7到10萬之間。因此從定位和價格兩方面來看，毫無疑問RC-5上市後的競爭對手就是目前較火的長安逸動PLUS和艾瑞澤GX。
（新寶駿RC-5）
既然新寶駿RC-5的直接競爭對手是逸動PLUS、艾瑞澤GX，那麼RC-5有何實力促進國產轎車的內部競爭呢？我認為顏值、性能和智能配置，或許是新寶駿RC-5的核心競爭力所在。逸動PLUS和艾瑞澤GX能夠得到用戶認可，高顏值、強動力、配置齊全正是原因所在。
顏值方面見仁見智，不過從目前曝光的圖片來看，新寶駿RC-5採用的轎跑設計肯定更受年輕人追捧。動力對於追求刺激感的年輕人來說自然必不可少，逸動PLUS最快9.26秒、艾瑞澤GX最快8.61秒破百的成績表現不俗，雖然新寶駿RC-5的加速成績尚未可知，但預計該車會搭載1.5T+CVT的動力總成，而搭載同樣動力總成的新寶駿RM5，加速成績都能搭載9.35秒，那麼我想定位轎車的新寶駿RC-5的加速成績應該會更快，也會給到逸動PLUS、艾瑞澤GX不小的壓力。
智能配置方面，不出意外新寶駿RC-5搭載的應該是新寶駿智能車聯網。與逸動PLUS的梧桐車聯網以及艾瑞澤GX的雄獅車聯網相比，新寶駿車聯網系統還是有著幾方面的優勢，如全車功能聲控免喚醒、遠程OTA升級、手機流量共享以及聲控收發微信等。當然，新寶駿RC-5或許還會搭載與華為科技合作的HUAWEI HiCar智慧互聯，這套系統能實現手機、汽車、家庭三方的高度互聯，那麼它具有的智能化表現勢必對逸動PLUS和艾瑞澤GX形成威脅。
總而言之，在我看來國產轎車要想達到與合資轎車匹敵的高度，自主品牌內部的良性競爭的確必不可少。雖然即將上市的新寶駿RC-5還存在許多未知與期待，但從目前已知的信息以及可以準確預測的信息來看，還是能夠看出該車劍指逸動PLUS、艾瑞澤GX等主流車型。所以未來逸動PLUS和艾瑞澤GX能否一直火下去，或許預計下半年新寶駿RC-5上市後自然會見分曉。
