武漢長江大橋全部工程除了大橋本身以外，還包括大量配套工程，包括漢水鐵路橋、大橋聯絡線、由丹水池站經江岸西站至漢水鐵路橋頭的漢口迂迴線（今京廣鐵路正線）、江岸站至江岸西站的聯絡線、江岸西編組站、漢西站、漢陽站等設施，其中漢水鐵路橋和長江大橋正橋和引橋工程由鐵道部武漢大橋局負責施工，其餘鐵路及跨線橋工程由鐵道兵施工。
蘇聯政府獲悉武漢長江大橋採用管柱鑽孔法施工後，於1955年底派出以運輸工程部部長科熱夫尼科夫為首的代表團來華，參觀長江大橋的施工。最終，西林的管柱鑽孔法獲得了蘇聯政府的認可，同月中國鐵道部與蘇聯運輸工程部簽訂了協議，對這種施工技術作出了正面評價。大型管柱鑽孔法使大橋施工速度大為提高，橋墩基礎工程從全面開工到基本完成僅用了一年零一個多月的時間。
1956年10月，大橋各橋墩下沉管柱和從管柱內向江底巖盤鑽孔的工作全部完成。
1957年3月16日，大橋橋墩工程全部竣工。長江大橋採用3聯9孔的等跨間支梁進行安裝，使用平衡懸臂拼裝架設法，從武昌、漢陽兩岸分別同時向江中同時推進，全部鋼樑均由山海關、瀋陽橋樑廠製造，鋼材由鞍山鋼鐵提供；1957年5月4日，大橋鋼樑順利合攏，同日舉行了慶祝大會。
武漢長江大橋（連同配套工程）總投資預算1。72億元人民幣，實際只用了1.384億元；大橋本身造價預算7250萬元，實際只用了6581萬元。
1956年6月，毛澤東從長沙到武漢，第一次游泳橫渡長江，當時武漢長江大橋已初見輪廓，毛澤東即興寫下《水調歌頭·游泳》一詞，其中廣為傳誦的一句“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是描寫武漢長江大橋的氣勢和重要作用。1957年9月6日，毛澤東第三次來到武漢長江大橋工地視察，並從漢陽橋頭步行到武昌橋頭。
《水調歌頭·游泳》
才飲長江水，又食武昌魚。
萬里長江橫渡，極目楚天舒。
不管風吹浪打，勝似閒庭信步，今日得寬餘。
子在川上曰：逝者如斯夫！
風檣動，龜蛇靜，起宏圖。
一橋飛架南北，天塹變通途。
更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖。
神女應無恙，當驚世界殊。”
毛澤東（1956年）
1957年9月25日，武漢長江大橋全部完工，並於當天下午舉行正式試通車；第二天的《長江日報》作了重頭報道。
最後這張照片要重點說一下，圖中人物似成相識，仔細再看看，雷鋒，認識麼？就是全國人民學習的楷模，雷鋒。這張照片攝於1958年底，當時18歲的雷鋒被鞍鋼錄用。從湖南團山湖農場前往鞍鋼的途中，在漢停留，參觀了通車剛一週年的長江大橋，並留下了這張與大橋的珍貴合影。兩年後，雷鋒又從單位應徵入伍。
