千方科技於2014年，借殼聯信永益在 A 股上市，經歷近幾年一系列重大資產重組完成後，目前上市公司的主營業務當中智慧交通和智能物聯的營收各佔據半壁江山；其中細分領域為城市智能交通、高速公路智能交通、綜合交通信息服務、智慧城市以及安防的業務。
2014-2017年間，公司主要以“單核”業務（智慧交通）模式發展。公司在智慧交通業務方面的競爭對手包括佳都科技、銀江股份以及東軟集團，而千方科技在智慧交通業務方面以43.5個億的營收規模保持著較大的領先優勢，這一成果離不開公司在智慧交通這一賽道上的長達二十餘年的深耕。
2018年以來，交通部等多部委多次繼續大力推動依靠數字化、智能化和協同化提升交通系統安全水平和服務水平，促進智能交通行業持續快速發展。那麼在政策的指引下，作為細分行業頭部公司的千方科技有望在未來的智慧交通領域的發展中受益。
2017年公司用36個億全資收購淨資產為3個億的安防公司——宇視科技，考慮公司市場佔有率在中國視頻監控設備市場排名第三位，在全球視頻監控設備市場排名第六位，因此10倍PE的溢價還算合理，但是同時也增加了33個億的商譽。
國內安防龍頭公司非海康威視莫屬，如果說公司收購宇視科技為了想拿下安防龍頭地位那可不太實際，畢竟海康在安防的龍頭地位就擺在那，難以撼動；倒是如果公司是站在智慧交通和安防業務融合發展的角度去出發的話，那更迎合公司的良性發展，有利於迸發“1+1”大於2的效能。
而實際上自從收購了宇視科技，公司智慧交通業務的營收規模增速從16年前的6%上升至17年後的25%；智慧物聯（安防）業務營收規模年化增長率高達36%，至少目前來看這是好的開端。
2019年5月，公司獲得阿里網絡36億入股，並與阿里雲簽署戰略合作協議，雙方基於各自資源、技術、市場、品牌等核心優勢，在智能交通、智能物聯及邊緣計算領域展開深度協同合作。公司看中阿里的資源和市場，而阿里無非就看中公司的技術，畢竟公司每年研發投入佔營業收入比例8%-10%，技術的持續創新是公司維持高成長性的支柱。可預見的是，阿里巴巴的平臺與資源能讓公司在未來的發展上更上一層樓。
研究發現，公司下游客戶大多數為國有企業，那麼公司財報當中長期維持26個億左右的應收賬款還說得過去，畢竟國企過程款項賒賬現狀在國內是比較普遍的，只要不是特別離譜就好。可喜的是，19年年報當中公司經營活動現金流淨額大幅改善，達到 9.37 億元，同比增長 389.45%；盈利能力提高的同時伴隨回款能力的改善，說明公司運營的模式往好的方向前進!
PS:未來智能駕駛技術和智慧交通的關聯值得關注
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