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多年來，日本企業在中國建立了龐大的生產供應鏈，兩國的供應鏈合作可謂密切。但受全球疫情擴散影響，日本的企業由於缺乏海外供應鏈支持而出現了大幅停產的現狀，這對日本經濟帶來了衝擊。最近，關於日本資助日企將轉移生產線的聲音也不斷增多。如今，傳來最新進展，在中國華南地區有近1成日企考慮響應。對於這些現象，我國也作出了關鍵回應。
由於無法獲得部分原材料和零部件，此前2月份日本的一些本土工廠不得不停產停工，然而這一現象隨著全球疫情加速擴散、以及全球需求大幅下滑而變得越來越嚴重。以與全球聯繫最緊密的日本汽車行業來說，日本是全球三大汽車生產國之一，僅2月份8家著名車企品牌的全球汽車產量達到187萬輛，但如今它們都暫停了國內的工廠生產。
無獨有偶，據美媒報道，最近日本準備斥資2435億日元（約合158億元人民幣）來幫助企業轉移生產線，以實現供應鏈的多元化。由於日企的產業鏈很多佈局中國，這一行為也引發了國內媒體和網民的討論。那麼，有在華日企考慮這樣做嗎？
有媒體給出了答案。據環球時報援引日經中文網的報道，最近，日本貿易振興機構對在中國華南地區的日資企業進行了問卷調查，時間範圍是4月2日~10日，其中有361家日資給出了答案。在收集的問卷中，有2.9%的日資表示"因為這次疫情正在討論轉移"，有5.4%的日資表示"原本有考慮，但因為疫情加速討論轉移"。也就是說，有近1成的日資在考慮將業務轉向海外。從轉移目的地來看，日本最多，越南等地次之。
值得一提的是，相比之前的調查問卷，希望外遷的日資已大幅減少。今年2月末，日本貿易振興機構做了相同的調查，當時的比例遠大於現在，為15.2%。這說明疫情給全球生產和消費帶來衝擊，但中國率先從疫情走出，讓日資企業更加意識到繼續投資中國的重要性。另外，日資企業在華復工也取得積極進展。在接受問卷調查的日資企業中，有98%表示已恢復生產和經營。
有日本專家也認為，日企離不開中國供應鏈和市場。據南方日報報道，日本阪南大學教授洪詩鴻在專訪時表示，企業搬遷是一個長期的戰略，需要複雜的配套企業配合，沒那麼容易，而且日本資助的錢也很少，僅佔這次救市總資金（108萬億日元）的0.2%。他還指出，有意在華撤出的日企佔受訪總量的4%，主要是電器、服裝等下游勞動密集型產業。
日本專家的一些觀點，也得到了日企的印證。據經濟觀察報的報道，一家位於深圳的日資高管表示，儘管日本為企業回遷提供資金，但相較於企業的長遠發展來說，那些錢不值一提。該高管指出，是否轉移生產線，還需要評估市場的實際情況，而且是一個困難的決定。
針對外資轉移的熱點討論話題，中國負責相關領域的人士表示，中國在全球供應鏈和產業鏈的重要地位不會因為這次疫情發生改變，目前也沒有因為疫情出現向海外大規模轉移的情況。有分析還認為，中國在疫情中表現出的應急能力，並率先推動復工復產，相反還可能給國際資本帶來信心。
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