躬逢灣區時代，肇慶這塊發展熱土即將迎來大發展，
“三大交通圈”+“雙樞紐”，大交通格局將助力肇慶展翅騰飛。“三大交通圈”織密肇慶現代化綜合交通網絡
以融入“三大交通圈”作為重點，大力推進“東融西聯”，重大交通基礎設施建設。
大灣區“1小時交通圈”
項目效果圖
9月1日，肇慶至高明（機場西部）高速公路一期工程動工儀式在高要區大灣鎮麥嶺坪舉行，標誌著肇慶又增一條融入粵港澳大灣區“1小時交通圈”的便捷通道。
廣湛高鐵項目接入珠三角樞紐（廣州新）機場後經肇慶南下，即將動工建設的珠江肇高鐵、深江肇高鐵等軌道交通東延至珠江口，全面對接大灣區1小時交通圈的高快速通道網越織越密。
廣佛肇“半小時交通圈”
廣昆高速與江肇高速交匯於富佛立交
2012年以來，肇慶先後建成了珠三角環線高速肇慶至江門段及肇慶至花都段、二廣高速懷集至連州段及懷集至崗坪段、廣佛肇高速大旺至封開段、汕昆高速公路龍川至懷集段、汕湛高速公路清新至新興段。
在軌道為王的時代，肇慶鐵路建設也跑出了“加速度”。
廣佛肇高速與城軌四通八達
貴廣鐵路、南廣鐵路2條高鐵於2016年建成通車，廣佛肇城際鐵路於2015年底建成，全市新增軌道交通252公里，使肇慶成為西南地區高鐵進入大灣區的首站，全面融入國家高鐵經濟圈。
市域“1小時交通圈”
大沖交通樞紐
東進大道
東進大道一二期、紫雲大道、閱江大橋等一大批重大交通基礎設施項目，成為肇慶的“迎賓大道”“發展大道”“信心大道”。
擴建中的肇慶大橋施工現場
閱江大橋全線貫通，肇慶大橋擴建工程加速推進，將在2020年內全面建成通車，推動從“隔江相望”向“跨江融合”轉變，成為一江兩岸融合發展的“橋頭堡”。
“雙樞紐”發展時代，讓肇慶迎來前所未有的發展機遇
肇慶將依託肇慶東站、珠三角樞紐（廣州新）機場將肇慶打造成為粵港澳大灣區西南交通門戶。
肇慶東站
肇慶東站綜合體
肇慶東站已經引入貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際，未來要引入珠海至肇慶高鐵（即珠江肇高鐵）。目前，珠肇高鐵江門至珠三角樞紐（廣州新）機場段、高明至肇慶東站段進入預可階段，預計“十四五”期間建成。
珠三角樞紐（廣州新）機場
規劃示意圖
珠三角樞紐（廣州新）機場銜接廣湛高鐵、南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線（即南深高鐵）。目前，廣湛高鐵已開工，南深高鐵南玉段已開工建設，玉林至省界段已啟動勘察設計，珠三角樞紐（廣州新）機場至省界段即將啟動勘察設計，預計“十四五”期間建成。肇順南城際鐵路預計近期啟動預可研工作。
2019年7月10日肇慶直達香港高鐵正式開通
“雙樞紐”建設使肇慶與香港、深圳、廣州、珠海、中山、澳門即將達到通勤要求，有利於加快粵港澳大灣區城市間的互聯互通，進一步促進肇慶與大灣區核心城市間的直聯直通，“軌道上的灣區”將推動人流、物流、資金流、信息流加速聚集互動，為肇慶“十四五”發展帶來新機遇。
“水陸空”鋪就肇慶騰飛路
空中交通
即將建設的珠三角樞紐（廣州新）機場毗鄰肇慶。未來，肇慶將借勢廣州白雲機場、珠三角樞紐（廣州新）機場兩大航空港，通過空中交通便捷通達全球。
內域交通
東進大道鼎湖坑口段人行天橋
改造後的321國道鼎湖段
東進大道一、二期工程（國道321線城市化）東進大道一期為鼎湖民樂橋至端州前村段（含廣佛肇高速公路的大沖樞紐立交工程）；二期為新區富廊至鼎湖民樂橋段，長15.595公里。
閱江大橋路線長3.837公里，其中橋長2355米（含世紀大道互通主線橋），雙向六車道。
高要紫雲大道
紫雲大道升級改造工程項目起點為肇慶大橋收費站舊址，與世紀大道（省道362線）、省道272線白土連接線交叉，終點為廣肇高速白土收費站。
建設中的東進大道三期項目馬房特大橋
在建內域交通重點工程東進大道三期工程（四會南江工業園至肇慶新區一級公路新建工程），路線長22.010公里，一級公路兼城市快速路。
擴建中的肇慶大橋施工現場
肇慶大橋擴建工程，路線全長4.0公里，全線按一級結合城市快速路設計，雙向八車道。
水路交通
三榕港
肇慶境內有西江、北江、綏江、賀江等主要通航河流，北江正進行III級（1000噸級）航道升級。西江（界首至肇慶）航道3000噸級（一級航道）擴能升級工程基本完成。
港口肇慶港是全國28個內河主要港口之一。重點碼頭有肇慶新港、三榕港、馬房港、高要港、德慶港、封開華潤水泥碼頭等。
打造立體交通網，“東融西聯”全新格局加速成型
一體化樞紐建設
肇慶火車站綜合體
肇慶火車站綜合體是集國鐵車站、城軌車站、長途汽車站、公交樞紐站、社會停車場、出租車停靠站等多種交通功能於一體的現代化大型綜合交通樞紐。
肇慶東站是南廣鐵路、貴廣鐵路、柳肇鐵路、廣佛肇城際軌道交通的交匯處，周邊還有三茂鐵路、珠三角環線高速、廣佛肇高速公路和國道321線通過。
高速建設
去年12月底，汕湛高速公路清雲段通車慰問活動在肇雲大橋舉行
汕湛高速清遠至雲浮段（主線）本項目（肇慶段）銜接粵北、珠三角西部及粵西地區，拉近了肇慶市、清遠市、雲浮市3地的時空距離。
懷陽高速與汕昆高速交匯於懷集段
汕昆高速龍川至懷集段是廣東省“十縱五橫兩環”高速公路網規劃主骨架中的第一橫，是東西橫貫粵北地區的交通大動脈。
鐵路建設
南廣高鐵
南廣鐵路南寧至廣州鐵路是廣西至華南沿海地區鐵路通道新的骨幹線路，跨越桂、粵兩省區，其中，設肇慶西站（為越行站）和肇慶東站兩個站。
貴廣鐵路貴陽至廣州鐵路跨黔、桂、粵三省區，其中肇慶境內設懷集站、廣寧站、肇慶東3個站。
廣州至湛江高鐵新建廣州至湛江鐵路沿途經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區。
廣佛肇高速新基潭立交
西江碧波上，座座新橋橫跨南北，肇慶大地間，條條大道氣貫長虹，匯聚水陸空交通優勢、擁有“三大交通圈”，和“雙樞紐”交通大格局的新肇慶，必將在時代的巨流中，抒寫新的發展傳奇。
各位，你們怎麼看？
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