假如去評選最令人討厭的工作，相信大部分人給自己所在崗位投上一票。幹一行恨一行，這幾乎成了必然。
即便這份工作做起來無痛、工資也令人欣慰，但正是這種絲滑讓人感到寡淡，如同你無法從一部看過幾百遍的AV裡再尋找到刺激，隨著時間生活最終會成為一個重複播放的放映機。
年輕人忍不了：我這一雙能拿刀、能劈磚的手，犯不上只在網絡上重拳出擊。在迫切的逃離中，大家竟不約而同的都選擇了送外賣這種方式。
黃袍加身，每天與大魚大肉相伴的日子值得期待嗎？
疫情之前的一天深夜，那時候氣溫很低，天上還下著小雨。我在樓下便利店遇到一個騎共享單車送外賣的小哥，心中暗道牛逼。
急忙上前搭訕，小哥答曰：睡不著覺，權當鍛鍊身體。隨後取了餐，騎上共享單車一騎絕塵。
受共享單車外賣小哥感召，我也註冊了一個外賣平臺的騎手。當晚接到第一單，身為路痴的我，才發現完成這個一公里多的單子如同取經一樣難，連問了兩個老大爺才找到目標所在地。
萬萬沒想到，大冬天，開門的小夥只穿著一條內褲。路姐我雖閱男無數，也尷尬的頭掉。
受此一役的陰影影響，我的職業生涯徹底報銷，但越來越多的年輕人開始兼職送外賣已然成為一種潮流。
B站up主@吳君_是一位外賣小哥，他用運動相機記錄下了送外賣的生活，引來成千上萬的人關注，單條視頻播放量最高達到四百多萬。
戰歌一響，顱內高潮。
即便大部分鏡頭固定在時速30公里的送餐路上，但手機屏前的年輕人像重獲自由一般，配上戰歌《騎上我心愛的小摩托》，彷彿又找回“那個少年”的感覺。
美團發佈的《2019及2020年疫情期間美團騎手報告》顯示，2019年，有美團騎手總規模達到了398.7萬，40歲以下超過80%。如果算上餓了麼，僅年輕騎手的數量就要超過全國公務員人數的一半。
疫情期間，全行業哀嚎遍地，但各地外賣騎手的數量都在激增，送外賣成為了很多人職業選擇的第一備胎。經常性看到“橫店群演無戲可演，選擇去送外賣”、“健身教練無鐵可擼，選擇去送外賣”、“程序員長時間沒有甲方罵，選擇去送外賣”的新聞。
為什麼越來越多的年輕人把送外賣當成第二職業？
如果僅僅解釋為能多賺錢的話，那真的是小看現在年輕人的驕傲了。
根據《2019年大學生騎手洞察報告》顯示，“體驗生活”超越賺錢，成為大學生兼職送外賣的第一動因。報告中提到“不少年輕人還表達了希望通過做外賣騎手改變性格、接觸更多的人和發現城市不為人知的角落等兼職初衷。”
對於剛步入社會的年輕人來說，送外賣是快速瞭解一個城市的良方。互聯網時代的消費不用面對面，外賣員補充了“買”與“賣”中的必要社交。
從這個角度說，外賣小哥才更瞭解真實世界裡的衣食住行。
臺北知名外賣小哥馬英九
想看看這個世界，如果你買不起去遠方的機票，那送外賣也是一個不錯的選擇。
每天日行百里，走遍城市的角落。幸運的話，還有美麗的小姐姐為你轉身開門。這種風景，是再高檔的寫字樓裡也看不到的。
拋開自我的感受，外賣員中也可以說是臥虎藏龍，他們中的六成有第二職業，在這個群體中幾乎可以得到全行業的信息。之前就有一個外賣小哥，在不經意間講述起在外交部做保安的故事，這般江湖秘辛也只能在這些江湖人物口中聽到。
送外賣對技能要求不高，只需要一人一騎，工作時間可以自由安排。對於職場中的年輕人來說，沒有什麼比“上下班自由”更具有吸引力的了。
95後小夥張賢健原是一名程序員，主攻PHP語，擇偶標準是“認為PHP是世界上最好編程語言的女孩”。
工作三年後，他月薪2萬，但頭髮日漸稀疏，女朋友也沒有眉目。自從送起了外賣，腰也不疼了，腿也不酸了，關鍵是頭也不禿了。每天見到異性多了，距離找到那個“她”更近了一步。
身為90後設計師的陳建，月收入有四五萬，同時也有著先人一步的容顏。
自從送了一年的外賣後，他重新找回了自己，“脂肪肝也跑沒了”，關鍵是——
此前，真實故事計劃發佈了一篇名為《一個北大畢業生決定去外賣》的文章，引起全網討論。作者張根出身律師家庭，女友留學國外，自己名校出身且工作有成。旁人看來，他多buff加身，人生路上砍瓜切菜如有神助。
年近三十歲，在抬腳步入中產階級的前夕，他卻辭去工作，成為了一個外賣員。
愛好攝影的他，用相機記錄下外賣路的上的瑣碎事情。每天和雨雪、小區保安、大桶的礦泉水做鬥爭，但生活好像突然開出一朵花來。
在文中，他寫到送外賣的原因：我只是想尋找一塊粗礪的磨刀石。
前浪為錢，後浪為夢。年輕人越來越懂得什麼才是自己真正想要的。那些看似上得了檯面的工作，往往伴隨著身、心的雙面摧殘。在苦熬的日日夜夜裡，不是想拿刀捅死自己，就是想拿刀捅死領導。
在這種情況下，與其端著身子在寶馬車裡堵成狗，就不如騎上我心愛的小摩托了。
*文章圖片均來源自網絡
