作者：Tony
排版：Elaine
公號：我的新西蘭
圖片：部分來自網絡
因為開優步需要在封閉空間密切接觸乘客，而且每天會遇到很多人。所以從2月新西蘭的疫情初起，我就沒有再開了。為了節省費用，後來把昂貴的商業保險也停掉了。那個時候我告訴自己，如果連續零確診超過28天，也就是4周，應該就可以出來開車了。
數到前天已經23天了，我覺得差不多可以開始準備復工了。既然考慮開始準備恢復營運，第一件事就是再次檢測車況和把商業保險續上了。最近跑過幾次高速，一切都還好，車也還沒有到下一次做保養的時候，那麼主要就是保險了。
重新買商業險
商業保險比普通家用車險要貴得多。但無論是做旅遊用，還是開優步或出租，你必須買商業保險，除非你是黑車黑導。貴也有貴的理由，商業營運首先要考慮的就是公共責任險，而不僅僅是保你自己的車和第三方責任險，做為合法運營的車輛我們強制要求買了200萬紐幣以上的公共責任險。
新西蘭優步用車基本清一色日本普銳斯，沒別的原因，就因為省油，車況穩定。優步算下來大概每公里1塊多紐幣的收入，要覆蓋車損，維修，保險和油費，這裡面油費是直接和路費掛鉤的變動成本，所以控制油費成本至關重要。這款日本油電混合車一箱油$65以內，可以跑800-900公里，這樣算下來司機才有了可觀的利潤。
我在STATE買的保險，2月疫情開始有，我就把車放在家了。後來想想，這個商業保險繼續交，一個月就是$200多刀有點虧，索性就退了。這一停就是近3個月。我昨天和保險公司打了一個電話，然後重新開通了保險，一年保費$2230，花了這筆錢算是可以重新再開車了。
按每天$260的營業額計算，大概2周可以把保費先掙回來。但我不知道現在的行情到底怎樣，從華人優步司機群來看，每天10小時上線時間的話，大概在$160-$400之間，但能過$350的基本都是開夜班，那時酒吧喝酒的人比較多。
開車從消毒開始
做好準備後，我今天計劃先試一下，找找感覺，主要是熟悉一下系統。一般來說開優步要做兩頭才有錢賺，要不就做早上8：00以前趕機場或上班的一波，要不就做晚上喝酒的那一波。
但現在國際航班幾乎沒有，國內航班也已經很少了。所以我想今天送完孩子上學，然後隨便跑跑就好了。所以我從平時只有小單的9：00開始了優步的接單形成。打開軟件後，首先看到的是來自優步的新的要求。
優步考慮還是挺細心啊，我想起來車上有消毒紙巾，但沒有免洗消毒洗手液。所以我首先驅車到了Milford的超市去買了紙巾盒消毒液。首先仔細的內外門把手都消了毒，接下來給自己的手和方向盤也消了毒。
腦海裡我還過了一下場景，把前座的把手從裡面鎖上了。不能和客人坐得太近啊，不怕一萬就怕萬一。另外還想了想，如果遇到有行李的，可不能像以前那樣幫拿行李，要按照優步的新流程來，讓客人自己拿。
做完這些，我放心的將三個選項都勾選了，然後選擇上線。優步會根據用戶的習慣和大數據給司機一些提示，讓司機可以預見性的往用車高峰區域靠近。但這個大數據預測很多時候並不準確，所以我只跑了一半就停在附近等等看。
和我猜的差不多，果然是忽悠人的。不到一分鐘，這個藍色的指示就消失了，那個區域也沒有變紅。圖裡那個藍色的箭頭就是代表那個區域的需求正在增長。以為我的經驗來看，這個基本就是吊吊司機胃口，跑過去了也大概率沒啥意義。哪些地區啥時候有單，開了一年以上的老司機基本都清楚。只有某個區域出現紅色，需求才相對確定。
紅區的一群鴿子
我在公交站附近的工業區等了20分鐘，周圍還是安安靜靜。想了想，也許因為附近的幾家大公司現在都是居家辦公了，所以這裡也不會有太多客人。那接下來去哪裡呢？
正在想的時候，意外的發現附近Milford到Castor bay區域變紅了，而且是1.4倍的溢價。也就是說那個區域有較多的人正在打開手機準備叫車。考慮到這也就是2分鐘的車程，我馬上就開了過去。
直到我開到這個區域的正中心，手機軟件也沒有響起那熟悉的“叮鈴鈴”。再往前就要開到海邊去了，所以我把車泊在了地圖裡溢價區的正中間位置，等待鈴聲的響起。有意思的是，鈴聲也沒有響起，紅色也沒有褪去。
這樣等了5分鐘，我把車熄了火，打開車窗停在路邊等等看。時間一分一秒的過去，我在微信上前幾天客人代購新訂單的發貨物流信息跟蹤了一下，還是沒有優步訂單，安安靜靜的。這時我看了一下窗外路邊的電線杆，電線上停滿了一群鴿子，呵呵，難不成是你們在叫車啊，放我鴿子？
我想看看其他司機的情況怎樣，發現優步司機群的朋友們大多數都在聊天，聊的是小孩子學區房的事。大家的意見，小學中學沒啥太大區別，就是高中需要認真考慮了。也有司機說，自己學習也就一般，就不給孩子那麼大壓力了，努力就好。
我想起早上送孩子上學路上，Sunny和我說很開心自己小的時候就開始學鋼琴，而且堅持下來了。雖然開始的時候很辛苦，但現在她開始很享受音樂的美好了。昨天晚上她又寫了一首新曲子，我鼓勵她給曲子再配上歌詞，她說自己覺得應該沒問題，她大概已經想好了。孩子就是一張白紙，有時候父母還是要引導，困難的時候要陪伴，鼓勵和幫助她走過去。
這又是個大話題，跑題了。
這一晃又是半小時，我的手機還是靜悄悄的，沒有一個訂單。然後，這個溢價區的紅色也慢慢的消退了。想了想，這個時段本來在平時就沒啥單，更沒啥好單，今天的試水就到此為止吧，要不還得搭上午餐費了，呵呵。
正準備出發的時候，市區和hobsonville又紅了起來，但時間已經到了10：30。這個節奏和以前倒是一樣，問題是這種遠距離出現的紅去追更沒有意義，基本你到之前就沒了。幹啥事得有預見性，群裡提前埋伏在那的司機已經在曬單了。
我呢提前就回家了，打算第二天起個早床7點出發開車試試。本來今天也只是出來感受一下的，跑跑系統，我覺得第二天我可以找回開優步的節奏感了。
世事難料
下午在家寫公號，處理客戶的代購訂單，還挺忙的。雖然代購的利潤轉換為紐幣後就大打折扣，但一天十幾個訂單加起來，做個零花錢和補貼一些家用還不錯了。這個月因為618的促銷活動，才半個月的營業額已經比上個月增加了一倍，薄利多銷也還是挺好的。
代購加優步，我覺得應該會有個還算穩定的經營現金流吧。在這個看不清未來的後疫情時代裡，開源節流，有備無患還是應該的。尤其是優步，能夠隨機的把我帶到這個城市的任何一個角落，我還能收集到不少有趣的故事呢。
還看到好消息，紐航也即將恢復和上海的通航。感覺一切都好起來了，就是北京最近的突然集中確診有點讓人意外。我剛賣了一條新西蘭三文魚回國，就遇到這事。客人倒是不覺得有啥問題，畢竟是新西蘭南島直飛上海，然後送到客人那的。但客人的朋友一看是“進口”的“三文魚”，都不敢吃了。我說新西蘭都3周沒有確診案例啦，有啥擔心啊
結果下午我就發現自己笑得太早。在23天無確診病例後，新西蘭昨天新增2例。哎呀，這個病毒還真是無孔不入啊。看了看新聞，兩例都是來自英國，途中轉機澳大利亞，兩人其實還在隔離期。因為要參加親人的葬禮，最後走的人道原因豁免通道，提前離開隔離狀態後從奧克蘭前往惠靈頓。
按照衛生部的說法，兩人途中並沒有在其他地方停留，僅在無人的路邊短暫停靠。目前已經在對兩人的密切接觸人群進行檢測了。哎，人道豁免沒問題，你幹嘛不先檢測一下再放出來呢？新西蘭恐怕是沒法再承受一次三級，四級封鎖了，經濟得垮掉了。
我不禁在想，也許全民免疫最終是不是所有國家不得不做出的選擇呢？如果大家都只能封關鎖國，僅保留貨物貿易，將人員流動降到最低，那世界不就回到100年前了。
對我來說，最現實的問題是，明天又不能開車了。又得再從頭數3個星期，但如果這樣的零星確診一直不停呢？我還復不復工？哎呀，想想都頭疼。這試營業第一天消毒液$7，紙巾$1.5，營業額為零。這要再等三週復工，我這保險一個月還貼了$200，加一塊今天真虧大了。
看來暫時只能寫寫東西，專心做代購了。
