相對於我們中國，印度女飛行員在歷史上出現得比較晚。
1951年，中國就有了自己的女飛行員，首批一共有14名英姿颯爽的空中英雄。
1992年，印度終於開始培訓女飛行員，首批一共7名，數量恰恰是中國的一半。
印度歷史上第一名女飛行員就來自於這7名幸運兒之中，名字叫Harita Kaur Deol（哈莉塔·考爾·戴爾）——我們暫且稱她為“哈莉塔”女士吧。
哈莉塔女士
印度空軍女飛行員第一人
哈莉塔女士出生於1971年11月10日，來自於印度昌迪加爾市（Chandigarh）的一個錫克教家庭。
1994年9月2日，年僅22歲的哈莉塔獨自試飛Avro HS-748（阿芙羅748運輸機）成功，從而成為印度歷史上第一位女飛行員。
我們常說“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，此話用在哈莉塔女士身上也不過分。
她的成功並不是一蹴而就，除了個人條件比較優秀以外，也是經歷了嚴格的培訓，長期的磨練，然後才有了不俗的成就。
印度空軍女飛行員參考照片，哈莉塔不在其中
嚴格的甄選和培訓
1992年，印度空軍（IAF）宣佈了女飛行員培訓計劃，面向全國甄選，首批名額只有8人，
◆印度空軍經過筆試，從應徵的20000餘名申請者中，優選了500名人員進入下一輪甄選。
◆經過一個星期的嚴格測試和體檢，印度空軍從500名候選者中甄選出13名條件特別優異者。
◆經過長達5個月的試訓後，原來13名候選者中，只有7名優秀人員被印度空軍接受，哈莉塔就是其中之一。
最終入選的這7名印度女孩可謂是萬里挑一，資質都是同齡人中的佼佼者。
印度女飛行員參考照片，哈莉塔不在其中
7名入選者年齡都在20歲出頭，身高在165釐米以下，其中哈莉塔的身高約在158釐米左右。
（由於飛行員工作的特殊性，各個國家對於飛行員的身高都有要求，並不是越高越好。女飛行員的身高通常不能超過175釐米，低於160釐米的女飛行員也不少見。）
1993年，這7名優秀的印度女孩以“短期服役軍官”（SSC）的身份加入了印度空軍，進入印度班加羅爾附近的葉拉漢卡空軍基地，接受進一步的飛行訓練。
在葉拉漢卡空軍基地的飛行訓練中，這7名印度女孩可以學習駕駛Avro HS-748（阿芙羅748運輸機）和An-32（安-32運輸機）這兩種機型，而哈莉塔最終選擇了Avro HS-748。
印度空軍的阿芙羅748運輸機
由於在飛訓過程中表現優異，哈莉塔作為第一位女飛行員參加了最後的飛行考核。
1994年9月2日，年輕的哈莉塔獨自駕駛Avro HS-748運輸機，直飛數千米高的雲霄，由此成為印度歷史上第一位空軍女飛行員。
香消玉殞
1996年12月25日，印度空軍一架阿芙羅運輸機在安得拉邦發生空難，24名印度空軍人員遇難，其中就包括了哈莉塔女士。
因為此次空難涉及到印度軍方，所以相關細節並沒有被透露，但印度歷史上第一位空軍女飛行員就此香消玉殞。
印度女飛行員參考照片，哈莉塔不在其中
在印度這樣一個男尊女卑現象還比較嚴重的國度裡，部分印度女性憑藉自己過人的才能，抓住為數不多的微弱機會，證明了印度女性過去長期被忽視的“半邊天”價值，為後續的印度女性創造了更多的機會，也促進了印度社會的逐漸進步和文明。
哈莉塔女士就是其中之一，理應受到我們的尊重，這也是為什麼五斗要寫這一篇圖文。
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