20多萬元Jeep大指揮官,同樣是國內特供,為啥這車不香了

20多萬元Jeep大指揮官,同樣是國內特供,為啥這車不香了

在看到國內七座SUV市場持續升溫,作為專業SUV品牌的Jeep汽車,推出了國內特供車型——大指揮官,上市至今已有幾年時間,但對比以豐田漢蘭達為代表的老牌中型SUV,市場表現只能用低迷來形容。今天的解讀次低配,要介紹的是2020款Jeep大指揮官2.0T兩驅精英版,廠商指導價25.98萬元,一起來看看錶現如何。

20多萬元Jeep大指揮官,同樣是國內特供,為啥這車不香了

外觀方面,作為Jeep品牌後續推出的新車型,同時也是國內特供的中型SUV,大指揮官迎合了國內大部分消費者審美喜好;工整的輪廓配合硬朗的造型,同時細節處的家族化特徵,帶來更加明顯的品牌辨識度。車頭部分表現出一副高大威猛的姿態,機蓋上方隆起的筋線,為其增添了一絲力量感,中網格柵與大燈上沿平直的設計,一定程度上延伸了前臉視覺寬度。家族標誌性的7孔式中網格柵,表面採用黑色烤漆與鍍鉻邊框點綴,內部為細小的黑色蜂窩網狀結構。全系標配主動閉合式進氣格柵,能夠幫助發動機快速進入工作狀態,以及優化車頭風阻。

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大燈造型相對於大指揮官魁梧的身材而言,顯得頗為簡練,而且下方獨立的車前轉向燈,以及位置隱蔽的霧燈設計,進一步豐富車頭視覺效果;全系遠近光燈組均為LED光源,支持自動大燈和延時關閉等功能。車前霧燈周圍輔以鍍鉻邊框點綴,在下格柵底部形成環繞樣式,也算是提升了細節處的質感。

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車身側面輪廓和矩形輪眉設計,在家族其它現款車型上均有類似元素,平直的車頂線條,能夠給車內提供更充足的空間,車門表面的雙腰線,搭配前後外擴的輪拱,既起到一定的塑形作用,也讓側面看起來頗有肌肉感。側窗鍍鉻邊框與車頂行李架之間,通過巧妙的設計形成類似環繞結構,車門下方的大塊英文標識,以及側裙處的鍍鉻裝飾,顯得更有檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶,支持電動調節、加熱、摺疊等功能,全系標配了前排車門無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統。

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車身長寬高分別為4873/1892/1738mm,軸距2800mm,整備質量1885kg;車型採用的是19英寸鋁合金輪轂,細長的雙五輻樣式簡約大氣,輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L 422系列,規格為235/55 R19,車內標配胎壓顯示系統。

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車尾部分輪廓清晰,車頂擾流板中間集成了細長的高位剎車燈帶,後風擋兩側採用了亮黑色塗裝,看起來多了些精緻感。尾燈上沿增加了一根橫貫式鍍鉻飾條銜接,同樣起到延伸車尾寬度的作用,尾燈造型立體,透明的燈罩搭配內部LED燈帶,點亮後具有較高的辨識度。車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉,搭配周圍黑色保險槓,多了些硬派氣息,全系標配了前後倒車雷達和倒車影像功能。

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內飾方面,雖然大指揮官定位於家用市場,但細節處依然可以感覺到Jeep車型上常見的粗獷風格。中控臺造型寬大飽滿,中間通過鍍鉻輻條,將其分割為上下兩部分,兼顧了不錯的層次感和實用性;做工和用料方面,處於同級別中等水平。

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三輻式多功能方向盤為Jeep家族樣式,粗壯的造型顯得格外紮實穩重,兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能,握柄處採用皮質包裹,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針,搭配中間7英寸彩色行車電腦,樣式看起來比較有運動氛圍,中間屏幕能提供豐富的行車信息。

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中控部分,全系標配了一塊8.4英寸內嵌式觸控液晶屏,高低配區別在於系統功能性方面,方形屏幕通過周圍亮黑色烤漆和鍍鉻邊框,與空調出風口之間融合自然;兩驅精英版沒有配備GPS導航,好在支持藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板,為兩排整齊的大尺寸按鍵與旋鈕組合,日常使用便捷順手,車內還標配了PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面,諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等功能悉數配備。

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車內座椅表面採用皮質包裹,座椅造型寬大飽滿,內部填充厚實,具有不錯的支撐效果;前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能,包含4向高低與4向腰部支撐,副駕駛位還增加了後排可調節按鈕。2.0T兩驅精英版車內採用的是2+3+2座椅佈局,第二排三個座椅支持前後和靠背角度調節,地板中間的凸起部分,對舒適性會有一些影響。後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調系統、以及豐富的電源接口等實用配置,國內大部分消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗,在大指揮官上同樣為全系標配。

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第三排座椅相比前兩排在用料上略顯單薄,得益於第二排座椅支持前後移動,讓腿部空間不至於太侷促,但仍然不適合太長時間乘坐。第三排座椅靠背放倒後,能夠與後備廂形成一塊較平整的空間,2.0T兩驅精英版配備了後備廂電動尾門,以及更高級的感應開啟功能。

20多萬元Jeep大指揮官,同樣是國內特供,為啥這車不香了

動力方面,2020款Jeep大指揮官全系分別搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發動機,其中兩驅版車型上的2.0T低功發動機,最大功率172kW/234Ps,最大扭矩350Nm;四驅版車型上的2.0T高功發動機,最大功率195kW/265Ps,最大扭矩400Nm;全系均匹配的是9擋手自一體變速箱;懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。


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