縱觀目前國內小型SUV市場，定位於年輕運動派的吉利繽越可謂後來居上，除疫情期間外，月均銷量保持在一萬多輛，僅次於本田繽智和XR-V這兩款兄弟車型。今年4月份，吉利正式上市了2020款繽越PRO，可看作是之前繽越的一次改款，主要針對外觀/內飾進行了升級，動力方面取消了之前的1.0T版本，入門版車型也換上了1.4T四缸發動機，售價則依然保持不變。今天要介紹的是2020款吉利繽越PRO 240T DCT獵手版，作為全系次低配車型，廠商指導價9.18萬元，部分市場終端有1萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，基於BMA架構打造的繽越PRO，是吉利汽車目前主推的一款小型SUV，整體年輕時尚的造型設計，能夠迎合更多年輕消費者群體，此次改款在細節處繼續保持較多運動元素。車頭部分採用了吉利家族式風格，相比早期進化的更加扁平幹練，240T與260T車型存在細微區別，相比之下入門版的240T車型要更樸素一些。中網格柵與大燈之間通過鍍鉻邊框形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，中網從早期的水滴漣漪升級為“星空回想”樣式，周圍造型立體的環繞式輻條，搭配內部黑色車標和精細化處理，更加富有設計感。
車前大燈被周圍鍍鉻邊框環繞，造型上略帶嵌入效果，燈腔內部採用燻黑處理，燈組結構清晰明瞭，240T獵手版遠近光大燈均為普通鹵素光源，功能上僅支持簡單的高低調節和延時關閉。車頭兩側增加了大尺寸導風槽裝飾，周圍輔以鍍鉻點綴，底部與下格柵邊框銜接，給前臉增添了更多運動氣息。
車身側面，繽越PRO定位於一般小型SUV，前後比例顯得格外緊湊，車頂弧線向後方略微下傾，車門表面上揚的高腰線，貫穿前後門把手，配合下方內凹式處理，既起到一定的塑形作用，也能夠讓側面看起來更立體。D柱表面的黑色塗裝，從後方營造了懸浮式車頂效果，其它細節處與260T車型相比，也相對要單調一些。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排僅主駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距2600mm，整備質量1367kg。240T獵手版採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡潔時尚，輪胎匹配玲瓏CrossWind HP 010系列，規格為215/60 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分和260T車型最大區別在於底部排氣佈局，240T車型上的雙邊共兩出尾喉裝飾，要略顯素雅一些。車頂大塊環繞式擾流板採用了鏤空設計，中間集成細長的高位剎車燈帶，尾門中間帶有吉利英文標識的鍍鉻輻條，兩端與尾燈融合，同樣起到延伸尾部視覺寬度的作用；尾燈表面採用燻黑處理，內部密集的LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。全系標配了後方倒車雷達和倒車影像，高配版本還增加了車側盲區影像，以及360度全景影像系統。
內飾方面，可以看到繽越車內同樣走的是年輕化路線，相比同級別其它車型，具有較明顯的優勢。中控臺造型立體，上方採用大面積搪塑材質覆蓋，搭配面板處和擋杆區周圍的鍍鉻裝飾，整體做工與質感表現都可圈可點。
三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，平底化造型和下方鍍鉻裝飾，為其增添了一些精緻感，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為機械指針與中間小塊彩色行車電腦組合，雖然樣式比較簡單，好在日常讀數直觀明瞭，且能夠顯示較為豐富行車信息。
中控部分，兩款240T車型採用的是一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型顯然沒有260T車型上的10.25英寸更有高級感，獵手版系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。前排手動空調面板，為大尺寸雙旋鈕與一排整齊的撥杆式按鍵組合，位於擋杆前方的設計，日常使用便捷順手，相比高配車型缺少了PM2.5過濾裝置和車內負離子發生器。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換等功能，在240T獵手版上悉數配備。
車內座椅表面為雙色仿皮材質，寬大飽滿的造型帶來不錯的包裹性和側向支撐，前排主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間表現不錯，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排僅提供了電源接口，沒有中央扶手和空調出風口等實用配置。240T獵手版搭載的是一塊常規面積電動天窗，高配車型升級為時下主流的可開啟式全景天窗；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，入門版的繽越PRO 240T取消了原來1.0T的三缸發動機，換裝1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率104kW/141Ps，最大扭矩235Nm，滿足國六排放標準，低扭表現更好，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
