前不久，國產版的思域終於推出了兩廂版車型思域HATCHBACK，原廠原裝的運動包圍套件看著就令人興奮，而且還有高配的手動擋選擇。不過這臺看上去外觀很接近TYPE R版的國產兩廂思域仍然還是1.5T動力，而且近日本田又發佈了被稱為是“思域王”的TYPE R車型，兩者拉開了更大的距離。
據悉，此次發佈的新套件不僅是外觀內飾裝飾性部件的變化，也為思域TYPE R的性能方面帶來了提升，包括新的前唇、側裙、前發動機艙蓋通風口等。
中網最上部的格柵採用了紅色的噴塗，和紅底車標相呼應，很有視覺衝擊力，不過也能選擇普通的黑色，純黑色的中網格柵更顯狂野。可以看出，前槓除了最底部的黑色擾流鏟，其餘位置和國產兩廂版的造型還是基本一致的，所以對於國內的兩廂思域車主來說，這應該是很好的改裝借鑑方案了。
側面部分，新的套件包含了白色的多輻式輪圈、紅色的後視鏡裝飾等。而TYPE R版側面和普通兩廂版的側面其實差別還是很明顯的，門檻底部的黑色包圍，更大的外廓輪眉等，顯然都是接近賽車的氛圍了。
國產兩廂版思域HATCHBACK的雙層後尾翼已經讓很多人興奮了，但是看看TYPE R的大尾翼，是不是立馬覺得普通兩廂版的尾翼就是小兒科了？
內飾部分，最新的TYPE R套件增加了更多的紅色元素，包含與外觀相同的紅色編織碳纖維面板，出現在中控臺以及擋把附近區域。同時，套件還包括了帶有紅色真皮包覆的新樣式擋把，進一步凸顯了運動感，當然此前金屬質感的擋把也是還能繼續選擇的。
最新套件的TYPE R車型繼續搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率保持320馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動方面匹配6速手動變速箱，並配備有限滑差速器，對比國產版1.5T的動，這才是真正的小鋼炮，堪稱是“思域王”。
這一代的本田思域TYPE R在2017年以7分43.8秒的成績打破高爾夫GTI Clubsport S創造的記錄，成為紐伯格林北環賽道最快前驅量產車，足以看出思域TYPE R的厲害。值得注意的是，在2018年底的中國國際進口博覽會上，本田首次在國內展示了思域TYPE R車型，這是否意味著該車有被引進國內的可能呢？如果他真的來了，估計很多人就要忘記高爾夫GTI了吧？
