我經常參加全國各地的馬拉松比賽，習慣了在公路上奔跑42公里。2015年開始，國內山地馬拉松開始流行了，這讓我也動了心。
一、山地馬拉松與公路馬拉松最簡單的區別。
山地馬拉松和城市公路馬拉松雖然都是42公里，但山地馬拉松在山裡舉行，通常會有累計一千五百米左右甚至更多的升爬。城市馬拉松在公路上跑，道路平整，最多跑幾座橋，幾個長坡。但山地馬拉松會有很多山坡路，有的坡還很陡，遇到下雨天跑起來很艱難的。
我參加過兩次山地馬拉松，都遇到下雨，道路泥濘不堪，每走一步都困難，莫說跑了。
二、2017年7月第一次參加山地馬拉松的總結
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”！利川山地馬拉松的心得：第一次參加山地馬拉松賽，6小時28分完賽，比我預計時間多了一個小時，這次參賽的業餘選手絕大部份都是這樣的結果！
一是缺乏經驗。我想雖然有1519米的爬升，按照自己馬拉松最好的成績3小時33分算，怎麼樣5個半小時應該完賽吧！而且第一個小時我就完成了9.5公里，我想4小時最起碼可以完成36公里，餘下6公里一個小時，原來5小時內可以完成的！
沒想到第一個10公里爬升只有300米，第二個10公里爬升超過600米了，加上零星小雨，山路崎嶇泥濘，每邁一腳都很難！特別是幾公里的距離的連續爬山很艱辛，三個小時後我才到達23公里處。16公里下山處我摔了一跤，在我前面的一位跑友非要把他的登山杖給我，我拒絕並謝謝了，沒想到他也摔了一跤，登山杖也折斷了。比賽中摔傷的人不少。
在馬拉松比賽中，我爬坡能力較強的，但這次比賽我望著陡峭的山坡只能快走。所以，路跑與越野區別太大了。
二是準備不足。我穿了一雙輕便越野鞋，底子薄、鞋幫就一層帆布，這雙鞋讓我吃了很多苦。比賽在大山深處進行，泥濘的崎嶇小路、堅硬的碎石山路、雜亂無章的坡道，我每邁出一步，腳底板明顯的感覺很不爽，沙石不知怎麼就灌進鞋子裡了，應該穿一雙越野鞋才行。
因為有去年的選手告訴我，後半程補給不足，我第一次背上了一個越野揹包，裝了兩罐紅牛、一瓶飲料及鹽丸、能量棒。這個也害苦了我！比賽補給很充足，完全沒有必要帶任何東西，反而是在30公里處一美女選手說沒勁跑了，我趕緊給了她一個能量棒，我一直揹著這些補給到終點，想想應該早點把這些東西扔掉就好了。
三是在比賽中每個補給我都喝幾杯飲料，吃幾片面包、香蕉，這反而增加了負擔。在平時馬拉松比賽中，我很少進補給站，如漢馬我全程總計只喝了兩紙杯飲料。其實越喝水喝的多，越口乾，吃多了更不好。
四是賽前沒有休息好！我從武漢開車到利川，又為比賽後怎樣取車著急，賽前只睡了四個小時，比賽時明顯精力不足，其實坐動車去利川更好。
利川山地馬拉松賽賽道秀麗挺拔，在湖北的比賽我很有親切感，能夠安全完賽就很幸福了。
三、兩年後2019年9月再跑山地馬拉松，進步較大。
去大寨參加山地馬拉松，一是找個冷門的景區放鬆心情；二是我想對比較一下與兩年前利川山地馬拉松有沒有變化。比賽跑遍了大寨村村寨寨，大寨人很熱情，補給非常豐富，特別是山上風雨交加，零度的氣溫讓人高處不勝寒。熱水、熱湯、肉包子等恰到好處的幫助了我們。
第一次就在梯田間奔跑，感受到五十年前在這貧瘠的山上建梯田真不容易。正是深秋季節，滿山紅葉與梯田莊稼一片金黃交相輝映，層林盡染，令人欣心悅目。
兩年前我利川山地馬拉松6小時27分，但利川山馬是中國登山協會舉辦的，標準的42公里，累計爬升1458米。大寨山地馬拉松是地方辦的，我的目標6小時進入有獎金的前一百名。我手錶計程只有40公里，累計爬升估計只有1300米。所以今天5小時03分的成績，應該再加兩公里12分鐘，加爬升160米25分鐘，今天成績應該為5小時45分。說明這兩年來我跑步的能力增強了。
紅色大寨國際山地馬拉松賽成績來了，第89名，進入有獎金的前一百名行例，賽前吹牛過，還是如願實現。
一場八小時關門的山地馬拉松，我5小時03分完賽，也算進步較大。比賽全程風雨交加，坡徒雨滑，而且山上體感溫度很低很冷，很多選手摔倒，組委會在比賽六時時緊急叫停比賽了。
一場紅色大寨馬拉松，一次帶著小小朋友黃金週的自駕遊，一種情有家國情懷的歷史穿越。跨越三省，在許昌古城曹操丞相府回看三國爭雄；在山西太谷領略曾經繁華天下的票號商鋪；看孔祥熙花園豪宅在年月洗禮中的跌宕起伏；仰望陳永貴的紅色大寨舊貌換新顏！
七天黃金週2100公里的自駕行，陪伴小小朋友，沒有堵車，一帆風順！
