SpaceX龍飛船上的宇航員進入國際空間站

國際空間站上的宇航員與龍飛船上的宇航員相聚

北京時間6月1日凌晨1點23分左右，搭乘SpaceX龍飛船的兩位美國宇航員先後進入國際空間站，與等待在那裡的宇航員會面。

兩個多小時前，北京時間5月31日22點30分，載人龍飛船剛剛與國際空間站成功對接。

載人龍飛船上搭載的兩位宇航員是：道格拉斯G赫爾利（Douglas G. Hurley）和羅伯特L貝恩肯（Robert L. Behnken），分別出生於1966年和1970年。

圖注：宇航員貝恩肯和赫爾利（右）

他們都是曾經三次進入過太空，而且還都是執行過航天飛機任務的老手。其中，赫爾利在太空中有超過683個小時的經驗，還執行過2011年7月最後一次航天飛機任務（代號：STS-135）。貝恩肯作為航天飛機任務專家，曾先後執行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任務，累計在太空飛行時間超過708小時，其中包括37小時的太空行走時間。

太空中的最大建築物：國際空間站

國際空間站總質量達420噸，長109米，寬73米，是目前太空中的最大建築物。運行在距離地面大約400公里的近地軌道上，速度為每秒7.6公里。

國際空間站是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室，為在微重力環境下開展科學實驗研究提供了大量實驗載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。

國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。

目前，國際空間站主要由美國宇航局、俄羅斯國家航天集團、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發機構和加拿大空間局共同運營。

全自動對接的載人飛船

此前，我們已經瞭解，載人龍飛船屬於SpaceX研製的第二代龍飛船（Dragon 2），具備可重複使用的能力。第二代龍飛船可分為載人龍飛船和貨運龍飛船兩種，其前身是第一代貨運龍飛船（Dragon 1）。新飛船可以自動與空間站完成對接，而不像第一代飛船那樣，需要藉助空間站上的機械臂的幫助。當然，載人龍飛船也保留了人工對接的選項。

本次使用的載人龍飛船，直徑4米，高8.1米，最多可搭載7位宇航員，這與航天飛機搭載的宇航員數量相同，也與我國5月5日測試的“新一代載人飛船”設計上能夠搭載的宇航員數量相同。

兩位宇航員在太空停留多久？如何返回？

載人龍飛船上的宇航員進入空間站後，在那裡執行預定的科學任務。具體返回日期，目前官方並沒有明確的說法，只是說不會晚於9月23日。載人龍飛船返回時，首先丟掉服務艙，然後藉助盾形的防熱罩減速，到達一定高度後，再展開降落傘完成最終剎車，最後濺落在大西洋海域。