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4月11號本週六下午2點，迪迪帶你直播瞭解CT4
如果說CT5 27.97-33.97萬元的售價驚豔了所有人，那麼CT4 23.97-25.97萬元的定價乍看之下就未有絲毫驚喜了。
於是在昨晚的直播間裡就出現了諸如：凱迪飄了，坐等優惠，定價有點高之類的留言，當時我也與諸君有相同的感受。
但我深追凱迪拉克這麼多年，從這兩年公佈的新車售價中所感受到的官方在定價上的審慎與謙遜來看，我相信這背後定有玄機！
於是我要來了CT4的配置表研究了一下，原來此次上市的時尚型和精英型實際上是兩款中配車型，既沒有看到入門版的技術型，也沒有高配版本的豪華和領先型。
凱迪拉克這次留了一手，不再像往常那樣一上市就全部all in。
CT4時尚型23.97萬元的價格鎖定的對手是誰？我給大家列一下：
寶馬125i領先型：24.38萬元
奧迪A3 40TFSI：24.72萬元
奔馳A200L：26.08萬元
這四款同級別中配車型的科技和舒適配置均在伯仲之間，而CT4則是最便宜的那個。
但唯獨CT4還有著中型車的車身尺寸、前置後驅的特性、50:50車身比、2.0T發動機和8AT變速箱、6.9秒破百的加速。如果寶馬和奧迪尚有2.0T低功率發動機能護短，那1.3T的奔馳真的就只剩一個標了。
而到了25.97萬元的精英型上，Moli真皮座椅、拼色內飾、Bose Premium 14揚聲器音響就更是冠壓全場了。
暫且按下內飾和舒適配置不表，單論一臺車最值錢的發動機、變速箱和底盤三大件，當CT4在這三點上就已完勝時，坦白說，即使換做我或你來定價，我相信你也不願讓自己的產品低人一等，畢竟
出來混靠的是實力。所以一番研究之後，你會發現CT4的定價其實是很合理的，依然是那個同級別配置最厚道，價格最謙遜的凱迪拉克。只不過暫時少了拉低售價博眼球的丐中丐版本來吸引那些原本打算買普通品牌B級車的消費群體。
凱迪拉克這次在CT4上打起了算盤，似乎就是要看看現如今市場上的消費者究竟是要品質要配置，還是單純得要便宜要面子。
凱迪拉克不是不能像BBA那樣推出19/20萬元的超級丐中丐版本車型，我甚至敢打保票21萬左右的技術型已經有完整方案就等隨時上市了。只是這種“買車就買丐中丐，除了能開啥沒有”的行為是否真的有必要？接下來就看諸位消費者們的反饋了。
