蘇聯解體後。立馬從黑海尼古拉耶夫造船廠開走了一艘排水量為60000噸的“庫茲列佐夫”號，俄羅斯人很開心，這相當於繼承了蘇聯80%的軍事實力，滿心歡喜為它尋找偵察預警機，這個時候雅客–44早已經在1993年停止研製。
最終，俄羅斯在卡莫夫設計局研製的卡–27反潛直升機的基礎上發展出來了卡–31預警直升機，1995年第一批卡–31交付俄羅斯海軍使用。
為什麼選卡–27？萬金油！可以在任何大小的艦艇上起降，具有良好的適裝性。卡–27艦載直升機是中型艦載直升機。1969年開始設計。1974年12月進行原型機首飛，1982年交付蘇聯海軍。北約代號”“蝸牛“，採用卡莫卡布局，採用同軸雙旋翼，旋翼直徑15.90米，機長11.30米，高度為5.40米，如果將旋翼摺疊，飛機高度為4米。有良好的適裝性，可以在很小的護衛艦甲板起降。最大有效荷載4噸，外掛5噸，最大起飛重量12噸，可以取得250千米/小時的最大飛行速度，實用升限6000米，懸停高度為3500米，續航時間為4.5小時，優點是部署非常靈活。
從卡–27到卡–31的研發一直受到蘇聯解體的影響，卡–31從1985年開始設計，1987年試飛，1992年才在“庫茲列佐夫“號上試飛。卡–31用現代光電儀表取代了卡–27的傳統儀表，減輕操作人員壓力。同時，座艙更寬，有兩個雷達操作員戰位，安裝格洛納斯全球定位系統，有低限度指揮能力。採用克里莫夫TV3–117VNAR發動機，偵查範圍400千米。最重要的是增加了E–801M雷達，可以跟蹤100目標，平均150千米探測距離。
當時，如果把卡–31放在“庫茲列佐夫”號的四個方向上，就使得艦隊控制範圍達到550千米級。一旦發現目標，如果是空中目標，可以派出蘇–33，如果是艦隊就派出攜帶KN31的反艦編隊進行攻擊。
我國引進了9架卡–31，印度引進的比我們多的多。但我們深知尖端科技是買不來的，必須增強自主研發能力，後來我國研發出了性能更好的直–18預警直升機和JZY–1固定翼預警機研製成功後，卡–31需求逐步降低。
