荆门市是湖北十三座地市中唯一没有开通高铁的地级市，荆门在湖北发展的不算差，2019年经济总量在湖北十三个地市中排名第7，GDP达到2033.77亿元，人均GDP为7.02万元，在全省排名第8，
荆门为什么还没有开通高铁，高铁是一把“双刃剑”吗？
高铁
实际上荆门的高铁已经在建设中，荆荆高铁已经在建，设计时速达350km/h，工期为42个小时，预计2024年12月通车，还有4年，300万荆门人就能圆高铁梦了。
荆门还没有开通高铁，原因并不复杂，因为高铁在中国出现的时间并不长，满打满算只有12年时间。2008年8月1日开通的京津城际铁路，为中国的第一条高铁。
目前我国还有一些地级市没有开通高铁，就中部而言，山西的吕梁、长治、晋城，还有河南的濮阳等地级市没有开通高铁，荆门没有开通高铁也不算太奇怪。
既然那么多人期待高铁的开通，那么高铁对区域经济的发展有什么重要意义呢？
高铁
国内很多专家学者认为，高铁缩短了人流、物流和信息流的时空距离，进而为促进经济（尤其是区域经济）的发展奠定了基础，并且还具有巨大的社会效益。
首先如果荆门通了高铁，毫无疑问会改善其区位条件，加快荆门的开放合作。目前荆门境内只有三条普通铁路线经过，最快速度只有120公里的时速，分别是焦柳铁路、长荆铁路和荆沙铁路。仅举一例，荆门到武汉只有243公里，但是从荆门坐火车到武汉竟要4个多小时，这严重阻碍了两地的交流，如果荆门开通了高铁，那么毫无疑问能拉近与主流经济圈的时空距离，也更有利于发挥出荆门的区位优势。
高铁
第二荆门开通高铁，可以加速新型城镇化，加快新增长极和经济带的形成。高铁能够有效缩短城市之间的时间距离，这对促进城市发展，凸显同城化、一体化和区域化特征，全面带动区域城市经济发展都具有重要意义。
荆门的高铁开通可以成为荆门城镇化发展新的增长点，如以荆门的高铁站为中心的房地产、经济圈的形成，一方面可以为荆门提供更多的创业和就业机会，亦可以促进该中心的经济发展，为加速荆门新型城镇化建设奠定基础。 另一方面，荆门开通高铁，还可以促进沿线城市逐步形成一个“高铁经济带”或“城镇带”，这也能够进一步加快沿线城市的同城化、一体化的形成，加强底下县市与荆门市的联系度，最终为促进荆门市在内的区域经济发展提供了保障。
第三目前荆门的旅游业发展的一般，2019年荆门市国内游客3268.57万人次，比上年增长6.9%。国内旅游收入198.46亿元，增长5.6%。与湖北省内各地级市相比，到荆门的旅游人次和旅游收入，都不算多，比荆州还低不少，荆州于2012年7月1日开通了动车，有力推动了其旅游业的发展，相信随着荆门也开通了高铁，其旅游业的发展大有可为。
高铁
最后高铁也是一把“双刃剑”，其“虹吸效应”“加剧区域竞争”等负面效应也不容忽视，需要进行科学的规划，将高铁的正效益最大程度的发挥出来。
你期待荆荆高铁的开通吗，相信荆门很快就会拥有高铁，以后的出行将更加多样化，为大家节约时间。
