不知不觉之间，国庆中秋双节的8天长假已经离我们远去，生活又回到了我们熟悉的惯常轨道。对于汽车圈而言，似乎从来都没有什么假期之说，激烈的竞争向来如影随行，尤其是今年9月，当北京车展遇到金九旺季，竞争无疑更为惨烈，大家都想交出个优异的成绩，打赢金九银十的争夺战。
国庆中秋假期刚刚过去，众多厂家便率先公布了自己的喜报，燃爆了整个汽车圈以及每位媒体老湿的朋友圈。今天，我们就为大家带来部分中国品牌车企的销量，来看看这个金九究竟有多火爆！
自主三强销量均破十万
九月市场有多火爆，我们通过吉利、长城、长安汽车所交出的答卷便可以看出。在过去的九月中，三家车企销量均突破十万大关，其中吉利汽车9月实现汽车销量126365辆，同比增长了11.01%；长城汽车9月销量为117812辆，同比增幅为18%；长安自主品牌在9月销量继续大幅增长，同比增长40.43%至106189辆。
自主三强同比均做到了大涨，既是市场大步回暖的信号，也与相关车企的操作有关。比如在北京车展上，吉利发表了《家轿颠覆者宣言》，用星瑞来抢夺合资品牌轿车的市场份额；长城则连续推出坦克300、哈弗大狗、好猫等一众网红车型，让我们看到了老牌车企的新思考；至于长安汽车，在长安UNIT月销过万之后，顺势推出了其序列的第二款概念车，向上之路走得愈发坚定。
自主三强是中国汽车工业的主力，也不会放弃未来的努力。如今，长安汽车发力于技术研发与战略转型，而主动且逐渐摘下哈弗H6光环的长城汽车则强化了新品、精品的布局，吉利汽车着手构建强大的体系力，各自在各自的命运线上前行。很显然，自主三强也已经认识到，不是谁把谁怼下去的问题，而是应该共同进步，共同做大自主品牌这块市场蛋糕，共同面对全球性的竞争才对。
133%、29.3%、145%，造车新势力渐显实力
在各大传统车企逐渐回暖的同时，造车新势力我们也不容忽视。如今，蔚来、理想、小鹏公布了自己的销量，作为已经赴美上市的三家造车新势力成绩单如何？小标题上的三个数据便是最好的证明。
数据显示，9月蔚来汽车交付4708辆，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高；理想汽车的交付量为3504辆，环比增长29.3%；今年9月，小鹏汽车交付汽车数量实现3478辆，同比增长145%，环比8月增长31%，创下月度纪录。
可以看出，无论蔚来还是小鹏，在这个金九均创造了月销量记录。在进入2020年之后，由于疫情的原因，很多人并不看好资金和技术并不强的造车新势力，认为这场疫情会加速他们的淘汰，从目前形势来看，那些主流的造车新势力，都交出了不错的成绩单，迎来了第二春。
当然，即使是过得好造车新势力们，也不能太过于乐观，毕竟未来一切都是未知。相比于传统车企来说，他们无论是品牌认可度还是技术和资金，都有所欠缺，抗压能力更低。对于他们来说，未来最为重要的是研发新车型，毕竟 "一招鲜，吃遍天"对于汽车行业可是不行的，想凭借仅有的车型打造一个汽车王国是不现实的。只有车型不断丰富，给消费者不断带来新意，才能在造车新势力乃至整个市场的竞争中脱颖而出。
销量超越沃尔沃，红旗成今年最大惊喜
对于国人来说，红旗既是情怀更是中国品牌的高端梦。对于红旗来说，若五年前说出振兴红旗，月销过万的话，相信很多人都会选择呵呵一笑，这简直是痴人说梦。如今，再谈起红旗之时，大家都会竖起大拇指，毕竟红旗真的振兴了，不仅做到月销过万，更是超过了沃尔沃等豪华品牌，初步站稳了脚跟。
就拿9月销量来说，红旗品牌销量为21500台，同比增长86%，已实现连续两个月破两万台。目前来看已取代沃尔沃在二线豪华市场的位置，销量逼近凯迪拉克和雷克萨斯。2020年1-9月，红旗品牌累计销量实现13万台，增幅也达到104%。
对于中国品牌来说，红旗的成功更值得欣慰。毕竟，在上一轮中，以哈弗H6、长安CS系列和吉利博越为代表的中国品牌车型，成功阻击了同级外资品牌车型。随着消费升级的深入，WEY、领克等品牌已经正式与合资品牌展开了争夺，并取得了不错的成绩。此时，红旗的异军突起，给了中国汽车品牌更大的信心，证明在高端市场中我们中国品牌同样能够夺得一席之地。
总的来说，当前9月的最终销量虽然还没有出炉，但从各大车企的表现来看，9月销量上升已经是板上钉钉的事了，终于等来了大家期盼已久的金九。而在已经到来的十月，经过双节的"洗礼"，再加上北京车展亮相发布的新车，也将会对10月乃至未来的车市重振产生很大的助力。
