軟土基處理施工方法有數十種， 常用的處理方法有表層處理法、 換填法、 重壓法、 垂直排水固結法等方法， 具體可採取置換土、 拋石擠淤、 砂墊層置換、 砂樁、 粉噴樁、 水泥攪拌樁、 塑料排水板及土工織物等處理措施。 除選擇就地處理方法時應滿足安全可靠的要求外， 還應綜合考慮工程造價、 施工可行性等因素， 選擇一種或數種方法綜合應用。 而水泥攪拌樁、添加劑法與強夯法具有廣闊的前景， 以下給予簡單討論。
水泥深層攪拌樁法
水泥深層攪拌樁作為軟基處理的形式之一， 其原理是利用水泥的膠結作用。 水泥作為強有力的粘結劑， 具有硬化後強度高的特點。 將水泥噴入軟基土體並充分攪拌， 水泥和土體發生一系列的物化反應， 土體硬結而提高土體強度， 並增大變形模量。 因此， 水泥攪拌樁不僅能增加軟土地基的承載能力， 還可以減小沉降量並提高邊坡的穩定性。 對於特殊地段的應用有著其特殊的要求， 比如應用於地基防滲處理時， 所有水泥攪拌樁必須形成地下防滲牆且整體性好。水泥攪拌樁在施工過程中一定要根據相關規範和標準進行， 否則其優點不僅得不到很好的發揮， 還會帶來一系列隱患問題。
添加劑法
當表層為粘性土時， 在表層粘性土內滲入添加劑， 改善地基的壓縮性能和強度特性， 以保施工機械的行駛， 同時也可達到提高填土穩定及固結的效果。
添加材料通常使用的是熟石灰和水泥。 石灰類添加材料通過現場拌和或廠拌， 除了降低土壤含水量、 產生團粒效果外， 對被固結的土隨著時間的推移會發生化學性固結， 使粘土成分發生質的變化， 從而促進土體穩定。不良土質市政道路基的處理方法特別是土路基、 土石基， 使用土壤固化劑是非常不錯的選擇， 使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、 運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料， 表層不受霜凍、溼熱等自然條件的影響， 使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的道路路基， 其抗壓強度等各項性能指標是用傳統施工材料施工的數倍， 大大的超過了國家標準。 更重要的是防止了路基病害的發生， 延長了道路的使用壽命， 縮短了大量工期。 而且節省了建設成本， 保護了環境， 減少了以後的重複建設。 相比酸性固化劑， 鹼性固化劑更適宜用在市政道路軟基處理。 設計者可以大量採用， 這使軟基處理具有新前景的技術。
強夯法
此種方法主要就是利用一些重物對軟基進行強夯操作， 提高軟基的密實度， 增強軟基承載力， 減小地基沉降量。 一般而言， 此種方法主要適合應用在一些粘性土、 素填土、 雜填土等地基中。 在進行施工之前， 必須開展相應的放樣測量， 對夯實間距與位置進行確定； 同時儘可能夯實三遍，自兩側向中間展開， 當其夯實量為 1-2cm 時， 即可停工。
軟基處理是市政道路設計的核心部分， 也是難點。 為了市政道路安全運營， 不致在試用期間由於路基沉降破壞而影響交通， 阻礙城市發展， 影響城市形象， 因此加強市政道路軟基處理設計研究， 提出更加新型完善的軟基處理技術將是未來市政道路設計的側重點。
