文：懂車帝原創 於晗
[懂車帝原創 產品] 梅賽德斯-奔馳E級並非是一臺無聊的行政級別轎車，如果你認為我說得不對，恐怕你印象中的E級只是國產的加長軸距四門版了。除了國產序列，奔馳E級的進口車型有著更廣泛的車型涵蓋，我們挑3款車為您梳理一下，如果能對您購車有所幫助，那更是再好不過。
進口的奔馳E級分為標準軸距E級車運動版、E級轎跑車以及E級敞篷轎跑車，官方指導價格44.28-70.78萬元。今天我們拿出E 300 運動版、E 260 4MATIC 轎跑車以及E 260 敞篷轎跑車為大家做個介紹。
E 300 運動版是進口標準軸距E級的頂配車型，售價49.98萬元，但卻是我們今天推薦的車型中最便宜的一款。當然相對於E級轎跑車，E 300 運動版看上去還是十分低調的。E 300 運動版的長/寬/高分別為4947/1860/1470毫米，軸距2939毫米，軸距比國產長軸距車型短了140毫米，同樣在車身長度上能體現出來。
E 300 運動版不如國產加長E級氣派是肯定的，甚至打眼一看你會以為這是一臺奔馳C級。不過顯然E 300 運動版的潛在客戶不是拿它用來商務接待的，在自己駕駛與舉家出行中，標準軸距是更偏向前者的另一種權衡。
您可能從外觀套件、黑色後視鏡以及5輻19英寸輪圈上看出了E 300 運動版的年輕基因，當然E 300 運動版作為一輛奔馳E級，豪華部分並沒有缺席，幾何多光束前大燈、自適應遠近光、轉向頭燈以及全車無鑰匙進入在這臺車上都是標配的。
內飾還是熟悉的內飾，雖然中控使用了聯屏的設計，頗為新潮，但在典雅的氛圍上，還是遠遠地把奧迪和寶馬甩在了身後。COMAND觸控板配上觸屏設計，令操作也十分方便。13揚聲器的柏林之聲音響在這臺車上是標配，多少還是有些吸引人的。
E 300 運動版帶有前排座椅加熱功能，通風功能需要安裝。值得一提的是，它的副駕座椅同主駕一樣帶記憶功能，是一個很貼心的配置。後排腿部空間從圖上來看也能明顯的感覺到不及國產加長車型那麼寬敞，但夠用是沒有問題的。另外，車頂配有分段式天窗，後排乘客也能獲得很好的開陽感。
但是這款標準軸距車型，後排座椅同樣不支持放倒，在後備廂拓展方面有所侷限。
E 300 運動版搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米，數據還算不錯，和發動機匹配的是9擋自動變速箱。雖然這臺車有著頂配進口梅賽德斯-奔馳四門E級轎車的身份，但歸根結底還是一臺本本分分的E級，如果你覺得它無聊，請繼續往下看。
雙門E級，一下子讓沉悶的行政轎車變得時尚了，這臺E 260 4MATIC 轎跑車售價54.78萬元，比非四驅版本貴了2.6萬元。細心的你會發現，它們都比四門的E 300還要貴，沒辦法，這就是個性的代價。
E 260 4MATIC 轎跑車的長/寬/高分別為4853/1860/1432毫米，軸距2873毫米，比標準軸距E級轎車還要短一些。
其實從尺寸上來看，E級轎跑車沒比C級雙門轎跑車長太多，軸距更是接近的，但側面線條我個人認為還是E級轎跑車更為舒展。除了曼妙的曲線外，繁星中網也給了E級轎跑車一些看頭，而幾何多光束大燈在這臺車上是選裝件，價格13400元。
同樣的19英寸輪圈，放在雙門E級上顯得更為協調。前245/後275毫米的輪胎寬度，對於這臺1.5T的四驅車來說很富餘了。
E級轎跑車的內飾在大體風格上與E級轎車接近，在空調出風口上造型有所不同，雙門轎跑車的出風口設計靈感來自噴氣式飛機，造型更顯年輕，卻少了一分雅緻，我個人更喜歡E級轎車的出風口。
雖然內飾過於接近，但無框車門可是E級轎車模仿不了的。還有一處不同在車頂，E級雙門轎跑車採用了單片式大天窗，對後排乘客照顧不像四門車型那樣周到。
E 260 4MATIC 轎跑車的前座椅同樣能提供出色的包裹性，四座的設計讓後座的乘客擁有獨立的座椅，後排座椅支持4/2/4比例放倒，對後備廂的拓展性更優。
不同於E 300車型，E 260 4MATIC使用了1.5T發動機+48伏系統的動力組合，最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米。根據我們以往的駕駛體驗，這套動力系統在低轉速的動力表現有些不盡人意，如果您對動力有要求，建議選購搭載2.0T發動機的車型。這臺車說完，下面我們馬上介紹最亮騷的E級敞篷轎跑車。
這臺E 260 敞篷轎跑車的售價為63.38萬元，相較於同配置的硬頂轎跑車貴出了11.2萬元，是否值得，得需要您自己掂量掂量。
尺寸上，敞篷版相較普通的雙門版尺寸基本沒有變化，只是車身高度矮了2毫米。個人覺得E級的軟頂設計對車頂線條的破壞還是有一些的，只有將頂篷開啟才是解決之道。
配置上，E級敞篷轎跑車和E級轎跑車幾乎沒有區別，但是為了照顧寒冷天氣下的前排乘員，增加了座椅加熱功能。不過E級敞篷轎跑車沒有後排頭部氣簾，當然也沒有配備全景天窗。
E級敞篷轎跑車的內飾部分與先前介紹的進口E級車型高度一致，不過多贅言，區別在於增加了一組敞篷控制按鍵，在COMAND控制板後方。
除了座椅加熱功能，E級敞篷轎跑車的座椅還有個奔馳當家配置——暖風圍脖。出風口在頭枕下方，可以送出暖風，讓你在冬天時也可以放肆地享受敞篷駕駛。
E 260 敞篷轎跑車後排座椅支持5/5比例放倒以拓展後備廂，這對於敞篷車來說是非常必要的，畢竟在敞篷打開時，軟頂會進一步侵佔後備廂空間。
總結：
好了，關於進口E級我們已經介紹完畢，標準軸距E級車運動版、E級轎跑車以及E級敞篷轎跑車，每種車型都對應不同人群。我覺得在車型種類的選擇上，不會有太多人犯難，令人犯難的是動力。我個人更推薦E 300及以上配置的車型，畢竟2.0T的動力水平比起1.5T還是要好不少的。另外需要說明一點的是，採用2.0T+48伏系統的E 350只有轎跑車提供，此外您只能考慮國產的E 350 L了，如果您對動力要求很高，可選範圍會很小。
奔馳E級還提供了非常多的內飾顏色選擇。您也許發現了，今天介紹的三款車都有各自的內飾配色。除此之外，還有瑪奇朵米色/遊艇藍色的內飾搭配，相當驚豔，感興趣的話建議您去店裡看看實車，它會成為我選擇雙門奔馳E級的不二理由，強烈推薦。
