7月30日上午8点36分，牡丹江至佳木斯高铁全线最长隧道七星峰隧道迎来全隧贯通。经过4年艰难施工，七星峰两端对向掘进的建设者们，终于会师。这标志着牡佳高铁建设取得重大进展，也刷新了在中国最东部、最北部的高寒地区进行高铁建设的新纪录。
牡佳高铁七星峰隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内。隧道全长10291米，最大埋深约4235米。隧道岩性复杂，风化程度高，围岩变化较大，岩体较破碎，日涌水量极大，属于一级风险隧道，是全线重难点工程和控制关键性工程，也是黑龙江省在建第一长隧。
自2016年开工以来，建设者们穿越了8条地质断层，18处物探高风险异常区，其中Ⅰ类物探异常高风险区段6处，Ⅱ类物探异常高风险区段12处，攻克了沼泽地上修筑施工便道长且取料困难，有效施工时间短、冬期施工时间长、混凝土保温难度大，隧道地质变化快、围岩极破碎、软弱不均、变形大且不规律、裂隙发育、突泥、涌水等困难，确保了七星峰隧道的顺利贯通。
截至目前，牡佳高铁先行标七星峰隧道正洞及斜井全面实现了贯通，斜井之间已按计划开始进行无砟轨道底座板施工，为后续隧道全面转入无砟轨道工序施工奠定了基础。牡佳高铁先行标将在10月底全面完成无砟轨道施工，为11月份的正线铺轨提供保障。
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