嚴格意義上來說
這只是一次局部性的黔東南之旅
貴州黔東南革東苗族飛歌《春天的時光》朱哲琴 - 月出
黔東南這個名字，以前稍有聽聞，印象中就是少數民族好山好水好風光。
而事實上，的確好山好水好風光，順便託了貴廣高鐵的福，門票打折，去一趟貴州何樂不為。
攻略網上太多，我這種國慶出遊的來說，分享踩雷經驗，倒是可以一寫。即便淡季出行，也對看官略有參考。畢竟我這次，基本就是不做攻略隨心出發。
貴州並不富裕，起碼相比沿海城市和其他旅遊大省來說，都不是富裕的那個檔次。可能出了茅臺酒和雲上貴州，年輕人也想不到太多的經濟新聞和貴州有關聯。經濟基礎決定上層建築，貴州旅遊資源豐富，既在未被開發和過度開放和無序不科學的旅遊管理之間，貴州依然在不停調整。
混亂不堪的旅遊統籌
從江——入黔的第一站，也是黔東南的頭站。多虧於高鐵站的落成，從江縣高鐵站下車後，幾十分鐘的中巴車程直接方便送遊客前往隔壁的黎平肇興侗寨。
打卡熱點肇興侗寨
肇興侗寨人不多，哪怕是國慶假期，而通過肇興侗寨，也能很方便找到班次很密的小巴前往堂安侗寨。此處唯一雷點，估計只有安堂侗寨的旅遊指引信息。當乘客下車後，完全沒有任何指引如何到達安堂侗寨，在一個有4個方向的半山腰交叉路，唯一給你指引的，可能就是沿著有遊客的方向走（假如有遊客的話）。
堂安侗寨和附近的梯田
肇興侗寨作為附近侗寨苗寨的中轉落腳點，從地理位置和配套設施和交通方面來說，都是唯一的好地方。而且這裡能找到所謂的去岜沙苗寨的大巴、加榜梯田的包車，甚至去千戶苗寨的長途車。但是據我乘坐去岜沙苗寨的大巴體驗來看，似乎包車更為可靠。
夜色下的肇興侗寨
此處的雷點也正是在此：岜沙苗寨演出時間陰晴不定，景區也沒有過多指引和時間表（有也不準），甚至你連到底在哪裡能看槍手演出，都需要一一詢問當地商販。而導致最尷尬的結果就是，你根本不知道幾點乘車去岜沙才是最好的時段；當然，你的選擇性也很少，攻略說一天兩班的大巴，事實上眾說紛紜，時間點也千奇百怪，不過好歹知道大致是上下午各一班。
雖說曲折，好歹趕得上部分大場面
不過終極大雷就在於，這個所謂看上去是公營的汽運，事實上是承包出去的私人運輸，車前檔張貼的始發站完全不是肇興-岜沙，看上去是臨時尋找的私人客運司機充當運輸力量。而這種缺乏管理的方式，導致乘坐體驗大打折扣：首先上車點含糊，而且居然是禁停區，上車趕集一樣；
而所謂的往返更是大坑，居然只是送回肇興侗寨售票點，和大家理解的哪裡上車哪裡下車的理解不同。而這導致了你必須多花10元乘坐擺渡車。經過全車人強烈要求，終於讓大巴開入景區。
曾經在“亞洲旅遊臺”裡面看到旅遊達人科溢曾經拜訪的地方——全世界唯一的持槍部落（是不是我還真不知道）。不過這地方據說是因為攝影老法師發現的，然後終於變成一個龐大的旅遊生意開發景點了。
說到擺渡車，也是一個雷，貴州旅遊似乎對擺渡車情有獨鍾，套娃一樣的擺渡車，擺渡完了擺渡去，多次消費不亦說乎，更神奇的是幾步路的觀景臺也是收費擺渡車，讓你步行後直呼擺渡車的坑爹。
隨心所欲的旅遊服務
貴陽——黔中樞紐站，省會城市的旅遊配套瀟灑得不像一個省會。作為省會城市，我很少遇到旅遊資源匱乏的，貴陽是我第一個有這個體驗的。說是雷吧，也算不上，反正青雲路沒有了，所謂文藝街區電臺巷比我們的中學小吃一條街沒什麼區別。
貴陽的大雷在於，宣傳看上去很美好的景區直通車，小程序優化欠佳，而且景區直通車的始發終點站，往往在中途夾雜了司機個人意願的繞路，反正和標識的停車點還要增加很多。
到此一遊甲秀樓
歪打正著在甲秀樓遇到直通車宣傳點，次日乘坐貴陽黔靈山-青巖古鎮的班車。40分鐘過去，直通車還是在貴陽轉圈圈，原來是為了搭一群估計是企業集體旅遊的乘客，還是現金收費。然後另外的雷在於，上車點比隱秘的角落更隱秘，不是老貓旅遊揹包客分分鐘被耍。
夜郎谷，本來是黔靈山-青巖古鎮的旅遊班車，歪打正著旅遊直通車居然可以加點上下客，規範性比較隨機。
好在，回程司機沒有兜客，足足快了一半的時間。
全國古鎮一個樣-青巖古鎮最大特色就是好吃的便宜豬腳
貴陽最值得和最容易到達的景點——省博
殺雞取卵，涸澤而漁
雷山——千戶苗寨過度開發，其實體驗還是不錯，雷點倒是很釋然。可能是開發過度，這裡的雷點幾乎沒有，終於遇到正常的旅遊管理。但是千戶苗寨的住宿實在是太多了，感覺上根本喂不飽這裡，供過於求。要說雷點，可能只有少數登山遊客，往高處爬的時候，發現很多地圖上標識的景點地標，其實都是虛無縹緲的不存在，例如死了的守寨樹等等。
不過假如你是有心人，膝蓋和老腰還行的話，稍微走遠一點，爬高一點，千戶苗寨依然還是看到不少生活的氣息，稍微沒那麼的商業化。
不過，話雖如此，你要問我去貴州好不好玩？那是肯定的好玩，小吃美食豐富，風景風光秀麗，自然資源豐富。假如是攝影愛好者，那的確是不可多得的一個好地方。
雖然旅遊統籌有待改善，但假如問是否再去一次，我還是會選擇再去~
例如以下一些標準打卡圖
