前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

概念林志玲,量產羅玉鳳,這句話成為了不少人對概念車量產的評價,極為前衛的概念車,經過車企“精心”打磨後,量產車往往讓人難以與概念車聯繫到一起。不過,從近期汽車市場來看,頗有幾款驚豔的量產車上市,不僅完美複製了概念車的設計理念,並且配置表現也極為卓越,非常適合激進的年輕消費群體,接下來,我們就為大家盤點這幾款超前衛的車型,看看它們有沒有驚豔到你。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

長安UNI-T

上市時間:2020年6月

在此次疫情期間,長安UNI-T憑藉著直播可謂火了一把,極為前衛的外觀內飾設計,L3級自動駕駛系統,再加上AI智能配置的加持,表現出眾的長安UNI-T讓不少消費者惦記上了。該車定位緊湊型SUV,根據此前消息,該車起售價預計在12萬元左右,這一價格還是符合大多數消費者的預期。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

外觀方面,長安UNI-T外觀採用了全新的家族式設計風格,無邊界前格柵極為吸睛,內部運用了大量的菱形元素,兩側分體式前大燈造型極具辨識度,上方LED燈帶極為犀利,大燈組位於下方格柵內部,配合下方凌厲的風刃,使前臉造型更為運動。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

側面線條極具張力,多邊形的輪眉與隱藏式把手設計提升了側面的硬朗感,尾部採用了時尚的V型後掠翼擾流板,立體式後尾燈與雙邊共四出不規則矩形排氣頗具特點。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4515×1870×1565mm,軸距2710mm。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

長安UNI-T內飾設計頗為時尚,中控採用了大面積的金屬材質進行裝飾,一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏提升了內飾的科技感,內置梧桐車聯TINNOVE智能系統。三幅式平底方向盤與時尚的檔把、一體式運動座椅、風琴式油門踏板、全景天幕等設計,營造出內飾的科技感。

配置方面,長安UNI-T搭載了長安與地平線聯合開發的“智能駕駛艙NPU計算平臺”,可全方位實現車內場景化感知。如視線亮屏、接聽電話自調節多媒體音量、抽菸自動換風、疲勞干預等功能。此外,該車還佈局有L3級自動駕駛。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

動力方面,UNI-T將搭載藍鯨NE系列全新1.5T發動機,最大輸出功率180馬力,峰值扭矩300Nm。傳動系統匹配7速雙離合變速箱,此外,未來長安UNI-T還有望搭載2.0T藍鯨發動機。

吉利ICON

指導價:11.58—12.88萬元

吉利ICON定位緊湊型SUV,該車外觀設計極為時尚前衛,外觀內飾硬朗的設計佈局彰顯整車的基調,同時配置上也極為突出,輕混動力系統也保障了後期用車的經濟性。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

外觀方面,吉利ICON採用了吉利CONCEPT ICON概念車上的設計語言,前大燈採用了分體式設計,黑色進氣口對日行燈進行連接,下包圍汲取妮蔻採用了大量的矩形圓角元素進行點綴,兩側大燈組造型更為硬朗時尚,黑色包圍增添了些許運動感。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

新車側面腰線採用了內凹式設計,雙色車身與幹練的腰線體現出側面飽滿硬朗的姿態,全新五幅式輪轂增添了些許潮流。尾部造型較為簡潔,後尾燈採用了燻黑設計,橫置英文LOGO提升了整車的時尚感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4350×1810×1615mm,軸距為2640mm。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

內飾方面,吉利ICON借鑑了吉利CONCEPT ICON概念車的內飾設計元素,中控造型極為硬朗,10.25英寸全液晶儀表盤及10.25英寸懸浮式中控屏提升了內飾的科技感,全新三幅式平底方向盤、矩形圓角空調出風口以及副駕駛把手等設計,使內飾極為硬朗。

配置方面,感應式門把手、感應式燈光迎賓、感應式氛圍燈等潮流配置均有配備。此外,新車還搭載了GKUI智能網聯繫統,對話級別的“AI語音交互”、無線充電、手機鑰匙、車享家也均有搭載。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

安全配置部分,該車全系標配新一代APA全自動泊車,另有ICC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、LKA車道保持、AEB城市預碰撞系統、SLIF交通限速標示識別等L2+級輔助駕駛系統。此外,540°全地形影像,同級唯一配備360°行車記錄儀等科技配置也彰顯其特點。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

動力方面,吉利ICON將搭載1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和1.5T發動機+48V微混系統,其中1.5T發動機最大功率達176馬力,最大扭矩為255Nm。48V BSG智能油電混合動力系統最大功率達190馬力,系統綜合扭矩300Nm,百公里加速僅需7.9s。傳動系統則匹配7速溼式雙離合變速箱,油耗為5.7L/100km。

現代伊蘭特

上市時間:2020年7月

現代伊蘭特改動的確非常大,伊蘭特上一代車型在國內被命名領動,新一代伊蘭特國產後大概率會重新命名,與領動同臺銷售。據悉,新一代伊蘭特在車身尺寸以及配置上升級較大,預計該車上市後將與菲斯塔拉開差距。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

新車外觀設計極為激進,採用了“Sensuous Sportiness”以及“Parametric Dynamics”設計理念,前格柵採用了參數寶石設計,利用光影效果營造出極為絢麗的視覺效果,兩側前大燈造型極為犀利,並採用了集成式設計,下包圍造型更為簡潔,造型更為立體。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

車身側面腰線極為凌厲,複雜的腰線帶來了不錯的立體感,17英寸雙色輪圈與溜背式設計提升了整車的運動氛圍,尾部造型較為立體,後尾燈採用了貫穿式設計,下包圍採用了黑色配色,雙邊共兩出的矩形排氣更為動感。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

新車內飾設計極為時尚,貫穿式空調進氣口拉伸了內飾的視覺寬度,10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸多媒體屏幕採用了連接設計,四輻多功能方向盤造型頗為時尚。新車還搭載了無線充電和數字鑰匙功能,並配備了SmartSense Safety安全技術。

前衛到不像話 這幾款打破魔咒的量產車有沒有驚豔到你

動力方面,新車搭載了2.0L發動機,最大功率149馬力,峰值扭矩179Nm,傳動系統匹配CVT變速箱;此外全新伊蘭特還提供1.6L發動機搭配電機的混合動力系統可選。

結語:本期推薦的三款車型,外觀以及內飾設計都極為前衛,豐富的科技智能配置符合其身份,合理的售價區間與尺寸、動力等方面也符合消費者的預期,尤其是長安UNI-T,智能AI外加L3自動駕駛系統,非常適合個性強烈的年輕消費群體。


分享到:


相關文章: