紅網時刻4月16日訊（通訊員 謝忠煌）4月14日，長沙市政府召開交通運輸綜合行政執法改革暨治超工作會議，會議就“市區共管、以市為主”交通運輸綜合執法和公路治超工作進行了安排部署。
2019年，長沙市交通運輸綜合行政執法局正式掛牌成立，治超工作持續走在全省前列，非現場執法、源頭管控的做法和經驗列入了《湖南省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》相關條文，長沙路警聯合科技治超模式在全省推廣。
會議強調，要把交通執法工作納入重要議事日程，把治超工作作為政府“一把手”工程，進一步加強組織領導，將交通運輸綜合執法工作和治超工作納入績效考核，建立常態化的督查考核機制。
就如何落實“市區共管、以市為主”工作機制，做好2020年治超工作，會議要求要全力做好交通綜合執法改革“後半篇文章”。
今年，長沙市將完成13套不停車超限檢測系統建設，大力推進非現場執法；完成4個超限檢測站貨運車輛檢測引導車道和電子抓拍設備建設；全面推行在渣土車、混凝土攪拌車安裝動態監控和限載裝置；把煤炭、鋼材、水泥、混凝土、砂石、土方等貨物裝載地以及物流園區、貨運站（場）港口碼頭視頻監控和稱重數據接入治超平臺。
同時將聚焦共享開放，強化大數據共享。公安電子卡口、交警駕駛人/車輛數據等將與治超信息平臺無縫對接；渣土車、混凝土攪拌車動態監控將與治超信息平臺聯網共用起來；還將把違法信息推送交警六合一平臺、住建和城管監管平臺、信用平臺共管起來。
此外，長沙將落實好交警駐站聯合執法，加大對超限運輸多發路段、主要貨物運輸通道、高速公路出入口流動聯合治超力度，嚴厲打擊逃避檢測超限超載運輸行為，嚴厲打擊暴力抗法、強行闖關超限超載運輸行為。
會議強調，各級各相關部門要按照《長沙市交通運輸綜合行政執法“市區共管、以市為主”工作機制》和《運用大數據治理車輛超限超載工作方案》明確的內容、標準、完成時限，加緊研究，倒排工期，掛圖作戰，重點督導，抓好治超各項工作落實。
