大洋網訊 據佛莞城際鐵路1標中鐵二十局項目部消息，佛莞城際鐵路長隆站至番禺大道站左線盾構隧道於4月13日順利貫通，右線也即將貫通。這標誌著佛莞城際土建工程進入全面衝刺施工階段，為實現全線年底建成目標打下了堅實基礎。
4月16日上午，記者來到佛莞城際鐵路番禺大道站探營，看到車站主體結構已經完工，全部是地下空間，共有三層，負二層正在裝修。在負三層，是未來鐵路通車後的乘車處，其中左線的長安4號盾構機從隧道口露出數米長的刀盤。
4號盾構機刀盤破洞而出，佛莞城際鐵路長隆站至番禺大道站左線盾構隧道貫通
工地管理人員表示：4月13日下午，隨著4號盾構機刀盤破洞而出，標誌著佛莞城際鐵路項目全長3970米的長隆站至番禺大道站左線盾構隧道順利貫通，接下來，待4號盾構機解體吊裝後，就可以準備鋪軌道了。
番禺大道站地下空間
番禺大道站地下空間
工地管理人員表示：在4號盾構機的右側是3號盾構機，3號盾構機刀盤在本月也將破洞而出，標誌著長隆站至番禺大道站右線盾構隧道也實現貫通。在番禺大道站，還有1號盾構機和2號盾構機在作業，從番禺大道站貫通蔡三村的出口,目前也正在趕進度。番禺大道站設有4個出入口，其中，靠近龍美村和番禺節能科技園的兩個出入口已經打通，靠近信業都會區的兩個出入口正在施工當中。
據瞭解，佛莞城際鐵路是珠三角城際軌道交通網中珠江東西兩岸重要的快速直達過江客運通道，佛莞城際鐵路正線長度為36.681公里，全線設廣州南站、長隆站、番禺大道站、官橋站、蓮花站、麻涌站、望洪站7個車站。由中鐵二十局負責施工的佛莞1標是本條線路初始標段，從廣州南站至番禺大道站，全長11.03公里，全部是地下結構。
本次貫通的長隆站至番禺大道站左線盾構隧道全長3970米，環境及地質條件極其複雜，線路分別下穿番禺區重點水源保護地金山湖、高壓電塔群、廣州地鐵三號線，側穿新光快速跨線橋樁基、欖塘村民房群、廣州地鐵三號線欖塘主變電站及多種地下管線，其中，與運營中的廣州地鐵三號線並行段長度達900米，下穿段兩隧道最小垂直淨距6.3米，尤其是隧道掘進需穿越軟土、細砂層、硬巖、上軟下硬等多種地層，沉降控制要求高，盾構掘進風險極大，為紅色高風險施工工點。
佛莞城際鐵路長隆站至番禺大道站自2017年5月掘進，疫情期間，在近兩個月的時間內完成了長隆站至番禺大道站左線盾構區間近400米掘進施工，順利實現了盾構貫通。
文字：廣州日報全媒體記者 肖桂來 通訊員 王漢文
圖片：廣州日報全媒體記者 李波 肖桂來 通訊員 王漢文
