國內汽車市場，國產汽車也有銷量高的時候，但不是現在，而是80-90年代，因為那個年代合資車比較少，並且價格比較高，一輛上汽大眾桑塔納賣價20左右萬，進口車價格更高，一些做小生意的車友，只能選擇價格相對經濟的國產車。
過去的國產車質量確實不行，有時候剛買回來的新車，在家裡就趴窩，現在的國產汽車，質量有飛躍一般的提升，自主的發動機，各項數據不比合資發動機差，但是，還是有很多車友，選擇了合資車，同級別、同價位，國產車性價比要優於合資車，而年終的總銷量，合資車一直領先，國產車到底差哪了？
為什麼大多數都不買國產車？
先說說簡單的汽車歷史，二戰結束後，德國的奔馳和日本的豐田，由於戰爭影響，經濟很差，面臨著破產，但德國和日本的車友，支持國產品牌，買車就買自己國產的汽車，並且汽車廠商也比較給力，社會需要什麼，汽車廠商就造什麼。
就拿豐田來說，造過自行車、卡車、麵包車，馬自達還造過三輪摩托車，百姓也非常支持自己的品牌，經過不斷的努力，豐田現在成為世界汽車行業的巨頭，奔馳也不差，一直都是豪華品牌代表性的車企。
德國和日本的汽車工業，發展得比較早，奔馳具有百年曆史了，豐田汽車行業起步相對晚一些，但也有八九十年的時間了，國產汽車行業，發展到今天，僅有20-30年的時間，並且頭20年前，發展得比較遲緩，僅在近10年，才真正得到發展。
國產汽車與國外汽車，在技術上相差很多很多，國外車友，支持自己的品牌，它們發展得才這麼快，而國內的車友，大部分支持合資品牌，如果國內汽車，全力支持國產品牌，國產汽車盈利了，研發經費自然就多了，什麼先進的汽車技術都能夠研發出來。
汽車技術的研發成本很高，造車其實用不了多少錢，汽車企業最大的開銷就是研發技術，比如發動機和變速箱。
現在的合資品牌，發動機也出現過機油增多的情況，國產發動機沒有出現過這樣的問題，德系車發動機燒機油，國產車不能說沒有出現過燒機油的情況，相對來說，是非常少的。
從目前來看，合資車出現的問題，國產汽車基本上都沒出現過，國產汽車除了油耗高一些，沒有其它毛病，國產汽車配置高、空間大、價格低。
國產汽車不保值，買新車的時候，國產車價格也便宜，提前將折舊費讓出來了，合資車保值率高，買的時候也不便宜，有些車還加價賣。
安全方面，國產汽車不比合資車差，或許很多國產品牌，安全性要高於合資品牌，有很多車友，總認為別人傢什麼東西都是好的，自己家的東西什麼都不好。
國產汽車，現在真不差啥，只要國人全力支持國產汽車，有五年八年的時間，就能夠趕上合資品牌。
