近期，《成都市新型基礎設施建設專項規劃（公告版）》發佈，提出依託多級交通線網，構建智能融合的多層次樞紐交通網體系，支撐實現雙城互通、同城一體、城鄉交融的發展願景。
1、支撐成渝雙城經濟圈建設，實現“雙城”一小時可達
2、推動成德眉資同城化進程，實現核心區域半小時可達
3、強化城市交通綠色集約發展，實 現組團“向心”半小時可達
在既有成渝客專基礎上，加快推進成渝中線高鐵（400公里/小時）建設，強化雙城之間雙通道高速鐵路聯結。
（1）優先利用現有軌道線網開行成德眉資公交化運營班列，提升運輸能力，強化對成德眉資同城化區域出行需求的支撐。
（2）進一步支撐同城化區域出行需求，新增11條城際市域鐵。
眉山方向：規劃新增S13線、S5線（含支線）、S2線等3條線實現中心城區與眉山城區、仁壽片區的直達聯繫。
德陽方向：規劃新增S1、S2（含支線）、S10、S11、S12等5條線保證中心城區與東部新城都能與德陽城區、凱州新城實現直達聯繫。
資陽方向：規劃新增S3、S14、S17等3條線實現東部區域三大新城與資陽互聯互通。
（3）綜合形成多層級軌道交通網，強化對成德眉資同城化發展的支撐保障。
成德：5大鐵+2公交化運營線路+5市域鐵路；
成眉：3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路；
成資：3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路。
按四個原則梳理樞紐交通網近期建設項目：
（1）支撐成渝經濟圈建設：加快推進成渝中線等4條幹線鐵路建設；
（2）推動成德眉資同城化發展：加快推進成都到資陽、眉山、德陽的市域鐵路建設及大鐵公交化運營；
（3）強化城市軌道交通對城市發展的支撐引領作用：加快推進城市軌道三期、四期項目建設及西控區域新型軌道建設。
（4）打造樞紐交通網應用示範場景。
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