滬通鐵路建設又有新進展！！
按照計劃，滬通鐵路一期（南通至安亭段）工程將在今晚全線接觸網送電。也就是說，從今天開始，滬通鐵路沿線所有接觸網及其相連部件都將帶有高壓電!
線路上的電壓有多高？27.5千伏，相當於家庭用電220伏電壓的125倍！
所以，為了大家生命財產安全，也為了保障鐵路運輸安全暢通，從今天起，請和滬通鐵路相關設施保持安全距離！
鐵路部門提醒您：
1、切勿進入接觸網周圍2米以內的危險區域，禁止通過任何物體(包括導線、水流、繩索等物)接觸電氣化鐵路接觸網或向接觸網拋擲物品；
2、嚴禁攀登接觸網的線杆、鐵塔或在接觸網附近逗留；
3、不得在電氣化鐵路兩側各500米範圍內升放風箏、氣球等低空漂浮物，嚴禁攀登杆塔、攀爬鐵路機車車輛、翻越車輛頂部；
4、不得在杆塔上架設、安裝其他設施，嚴禁在杆塔、拉線周圍20米範圍內取土、打樁、鑽探或者傾倒有害化學物品。
最近這幾天，滬通鐵路建設連續取得多項進展！
滬通鐵路常熟牽引變電所啟動
4月9日23時50分
由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路常熟牽引變電所，一次受電啟動成功
牽引變電所的作用是將電能從地方電網引入，通過牽引變壓器轉化為27.5千伏單相工頻交流電，再輸送到接觸網上為電力機車提供動能，是確保電力機車安全、高速、可靠、穩定運行的關鍵，譽為鐵路牽引供電系統的“心臟”。
從接線圖看，滬通鐵路常熟牽引變電所未來還將為蘇南沿江鐵路供電哦~
滬通鐵路接觸網工程開始冷滑試驗
4月11日由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路接觸網工程開始冷滑試驗。接觸網冷滑是指接觸網在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。冷滑試驗主要是對接觸網各項數據進行檢測，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準。為接觸網送電、熱滑等工作消除安全隱患。
滬通鐵路接觸網工程熱滑試驗
接觸網送電以後，熱滑試驗也即將開始，這是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，“熱滑”就是在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係、受流網壓等參數，確保相關設施設備達到聯調聯試條件。
（資料圖）
按照計劃滬通鐵路4月中旬將進行聯調聯試，預計6月底具備開通運營條件 ！
滬通鐵路（南通至安亭段）正線全長137.47公里，設計速度200公里/小時。該條鐵路在既有寧啟線設平東接軌站，出站後折向南行，在規劃的錫通通道以橋樑方式跨越長江。越江後途經蘇州市所轄的張家港市、常熟市和太倉市，向南經上海市嘉定區，引入既有京滬鐵路安亭站，進而溝通上海站和上海虹橋站。
滬通鐵路（南通至安亭段）是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，向北經鹽通鐵路、連鹽鐵路、寧啟線、新長線等溝通蘇北、山東東部地區，向南經滬杭高鐵、滬昆線等溝通浙江地區，成為魯東、蘇北與蘇南、上海、浙東地區之間人員、貨物往來的新通道。該條鐵路的建成通車，有利於提高鐵路過江通道能力，完善區域鐵路網布局，對於密切蘇北與蘇南地區的交流，促進沿線經濟社會發展和長三角地區高質量一體化發展等具有重要意義。
最後重要的事情說三遍，從今天開始，滬通鐵路全線接觸網送電，高壓危險，請和鐵路設施保持安全距離！請和鐵路設施保持安全距離！請和鐵路設施保持安全距離！
