文/阮錦程
越來越接近五一長假，你是否和我一樣，已經一早訂好酒店，來一場自駕遊了呢？畢竟疫情還沒過，坐飛機出遠門還是不太方便，自駕車周邊遊也就是成為這個假期的首選。
但28號晚正準備下班的時候，突然間出現了這個消息：
心裡不禁一緊，並非可惜這最後免費午餐，而是擔心小長假出行路上，再度出現以前高速公路被堵成停車場那一幕。罷了，還是作好充分的出遊準備吧。
在此以一個老司機的經驗，聊聊這種節假日出行前，車輛檢查最需要注意什麼。
首先，你得檢查輪胎
輪胎的事情說一千次都不為過，特別是現在的小白司機越來越多，甚至有了“胎壓檢測”這種配置以後，對輪胎事情更不放在心上了。
但強調說，平時在市區駕駛萬一遇到爆胎，頂多也是給你造成點麻煩。但在高速公路以及長途駕駛中遇到輪胎問題，引起安全事故的機率會非常高。
所以長途出行第一步，你一定要按標準檢查一下輪胎氣壓。打開駕駛座側的車門，標準的輪胎氣壓指示一般都會門框內，如果自己沒有氣壓計測量和打氣泵之類，最好去準備一個放在車上以備不時之需。
退一萬步，以上你都沒條件去做，至少去一趟洗車店讓師傅檢測一下。然後還需在自駕出遊期間，每天出車前目測一下四條輪胎的氣壓有沒有正常。
除了氣壓不正常會引起爆胎外，受傷的輪胎在高速行駛過程中也可能突然就完結了。輪胎是如何受傷的？平時我們停車時經常蹭馬路牙子，可能意外碰撞給胎面、胎壁橡膠造成擦傷，也有可能是紮了鋒利的金屬或石頭造成胎面損傷。
如果橡膠損傷嚴重，那只有一個辦法——更換輪胎。
特別是我們不止要檢查輪胎外側，看不到的內側完整性也要檢查，因為內側橡膠更薄，受損後更容易發生爆胎事故。
還有一種特殊情況時，尤其是開普拉多、牧馬人這類越野SUV，使用花紋很粗的AT輪胎的朋友。長途行駛前檢查一下花紋上有沒有嵌著小石頭，及時清理它。這些多出來的小石頭在高速時會破壞輪胎的動平衡，讓你的車開出“多人運動”，邊開邊抖的效果。
最後記住一點，即使你的車很少開，輪胎花紋看起來完好無損，但橡膠還是有壽命的。一般情況我們需要3年更換一次輪胎，最長不要超過4年時間。
4年的輪胎橡膠已經老化變硬，不僅剎車距離、胎噪、雨天抓地力和冬季抓地力變差，而且橡膠老化以後會變“脆”，一點小碰擦都會讓輪胎造成損傷。所以記住至少4年換一次輪胎。
然後，雨刮器和雨刮水檢查一下
自駕遊行駛在高速上，很可能遇到一場大暴雨，如果你的雨刮器已經老化刮不乾淨，那此時此刻會造成非常大行車風險。
不好使就換掉它，這東西就某京、某寶幾十元的小配件，動動手幾分鐘就能換好。提醒一下，除了一定要更換原車尺寸以外，不要聽信“無骨雨刮”就比有骨好太多的神話，很多超跑都在用有骨雨刮呢。因為個別品牌無骨雨刮性價比太低了。
雨刮水還是得用專用的，專用雨刮水颳得乾淨，含酒精成份揮發快無水跡。不要習慣倒普通水，或者水+洗潔精這種操作，因為洗潔精會腐蝕管道。
最後，萬一車輛過熱怎麼辦？
電動車很怕電池過熱，特別是停車使用快速充電器的時候，不過也沒有什麼特別好的辦法處理，就看你的車設計靠不靠譜了。不過燃油車則不同，保養不好容易造成散熱不良，此情況多出現在多年的老車上。
高速公路長時間行駛引擎持續高負荷工作，一般沒什麼事情，但高速行駛後突然遇到前面堵車停下來，沒有了風冷的作用個別老車水溫就會升高了。
沒什麼辦法，如果是老車最好找找說明書，看自己的車是多少公里需要更換冷卻液。冷卻液的更換週期每個廠家的型號不同會有一些差異，有的4年或8萬公里，個別日系車10年或20萬公里。
萬一車輛過熱怎麼辦？車輛過熱反映在水溫升高，儀表盤上會有水溫警告燈亮起。這個時候就不要繼續行駛了，靠邊停車等車輛散熱或者就救援吧。
最後提醒，萬一行駛中水溫升高了，切記不要突然打開引擎蓋散熱，要先檢查有沒有煙冒出來。突然打開引擎蓋，小心被高溫的水蒸氣燙傷。
