近年來，紅旗品牌在國內的話題都越來越高，得益於紅旗品牌新的發展規劃，總算是拿出了一些有誠意的車型，並且有情懷的支撐，紅旗品牌的銷量也是直線上漲。而在剛剛過去的7月份，紅旗月銷量突破了8800臺，再一次刷新了紅旗的月銷量記錄。
雖然跟其它品牌比較，紅旗的這點銷量確實有點微不足道。但是，跟早些年紅旗在國內的銷量比較，已經是非常出色的成績了。
得益於國內汽車市場消費能力的提高，消費者買車的預算確實越來越多了，因此，這才給了紅旗施展拳腳的機會。曾經的紅旗是多麼的讓人高不可攀，即便是售價最便宜的紅旗H7，也要25萬起步，已經趕上豪華品牌的水平了。普通老百姓確實消費不起，同時，紅旗品牌也有點太過於自信了。
而近年來，紅旗品牌已經放下身段，開始推出了一些價格比較親民的車型，例如紅旗H5，已經成為了紅旗品牌的當家花旦，月平均銷量能夠維持在3000多臺以上，已然成為了國內市場最熱門的國產轎車之一。
紅旗H5算是自主品牌中一款現象級的車型，除了自身的產品實力比較有看點之外，它的價格也確實讓普通消費者能夠消費得起。所以，接下來紅旗H5的銷量只會越來越多。很多國人還是有一個紅旗夢的，這下終於得以實現夢想了。
除了紅旗H5之外，紅旗品牌兩款全新的SUV，紅旗HS5和紅旗HS7也接連上市。紅旗這種穩紮穩打的方法，確實走的很穩，給未來的發展已經做好了鋪墊。其中，紅旗HS5上市第二個月，月銷量就突破了2400多臺，對於一臺起售價18萬多的國產SUV來說，這個成績已經相當不錯了。而紅旗HS77月份才上市，坐等8月份紅旗傳來捷報。
個人覺得，相比較長城WEY、吉利領克這些所謂的國產高端品牌，紅旗是最有可能突圍的國產豪華品牌。本身紅旗品牌的影響力就不差，此前只是沒有拿出好的產品，而現在紅旗已經不缺產品了。
相對來說，紅旗目前最缺的還是經銷商和成熟的售後服務體系的建立。可能很多地方還沒有紅旗的4s店，已然有很多人想買車，但是沒有找到地方。所以，這也是目前限制紅旗發展的原因。
產品線在不斷的壯大，同時，產品的實力也在不斷的增強，紅旗確實越來越懂得國人需要什麼樣的產品，如果能夠再把口碑坐上來，我想未來肯定能成為衝擊豪華品牌的一股中堅力量。
紅旗迎來了其發展的歷史轉折點，而市場上，國人也越來越多的開始傾向於自主品牌，期待有一天紅旗真正的成為國產豪華品牌的那一天。
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