也許很多人對寶駿品牌的印象還停留在MPV階段，但殊不知在SUV市場，寶駿近年來也是混的風生水起，旗下的寶駿510和560甚至長期佔據過SUV銷量榜前三的位置。而在去年10月，寶駿又推出了一款小型SUV—RS-3，那麼這款車的整體表現如何，又是否能延續“前輩”的榮耀呢？別急，讓我們接著往下看。
外觀
第一眼看到寶駿RS-3時，你一定會被它的顏值所傾倒。其基於“星際幾何”的家族式設計語言打造，巨大的點陣式進氣格柵、修長的LED日行燈造型等設計，無疑能帶來極高的回頭率。值得注意的是鑽石車標的使用，也讓其檔次感提升了不少。
分體式大燈的設計可能很多人無法接受，但RS-3絕對能顛覆你對它的偏見，尤其是LED日間行車燈的設計，在熄火時，它跟中網的飾條彷彿連為一體一般，極具視覺效果。在此需要吐槽的是，RS-3的遠近光燈全系均為鹵素大燈，但手/自動兩款高配則支持加裝LED功能，1000塊的價格好在也不算太貴。
來到側面，雙色的車身、黑色的外後視鏡以及C柱的線性處理，都能很好的感受到RS-3年輕的氣息。黑色的下裙，則很好的提升了該車的視覺高度。不過全系16寸的胎，讓其看起來有些“小腳”的感覺。當然，考慮到它的售價，你也不能多說什麼。
黑色的後視鏡（還有雙色版本）中集成了細條狀的轉向提示燈，視覺效果非常出色，並且後視鏡電動調節和加熱功能，均是全系標配。
至於車身尺寸方面，其長寬高分別為4300*1750*1615mm，軸距2550mm。對於一臺小型SUV來說，這個數據也算中規中矩。
行至尾部，尾燈同樣採用了分體式的設計，上方那條修長的示寬燈，在一定程度起到了拉寬車尾視覺效果的作用。同時，尾標採用了字母“BAOJUN”的設計，配合黑色的背景，檔次感提升明顯。
內飾
內飾設計雖無外觀那般驚豔，但也採用了很多當下流行的元素。同時像空調出風口、下側的物理按鍵等都採用了橫向的設計，以此來拉寬車內的視覺寬度。橙色線條的使用，則凸顯了整個內飾的年輕氣息。至於用料部分，中控臺上方為硬塑料，而乘客常觸碰到的區域則採用了軟性布藝材質包裹，畢竟成本擺在這邊。
平底式多功能方向盤為全系標配，並且上方的定速巡航、語音識別等實用性功能同樣也是全系配備。不過在方向盤調節中，它只支持上下，而不支持前後調節，因此對於部分車主而言，可能很難調整到一個舒服的坐姿。
液晶儀表儘管現在已很常見，但對於一臺頂配才不過9萬的SUV來說，還是較為稀奇的。7英寸的尺寸雖說不上大，但也足夠了。
10.25英寸中控大屏為全系標配，同時作為一臺以互聯網為賣點的車型，諸如GPS導航、語音識別、車聯網、OTA升級等功能同樣為全系配備。值得一提的是，車主可以通過投屏的形式使用手機APP，並且無需數據線，只要手機能上網就能無線連接。
此外，通過手機APP，還能遠程無鑰匙啟動、開後備廂、啟動空調以及開關車窗等操作。
視線往下，RS-3仍保留了許多的物理按鍵，以保證駕駛時盲操的便利性。同時部分功能採用的是金屬鍍鉻按鍵，看上去檔次感不俗。
RS-3的兩款高配車型所配備的是一體式運動座椅，不僅看上去非常運動，實際的包裹性也很不錯。但由於成本原因，座椅材質僅為仿皮，兩款低配為皮/織物混搭。而在具體配置上，兩款高配還支持主駕電動調節。
視線來到門板，RS-3的車門拉手較為新穎，其開關位於門把手的前端，並向上拉起才能打開車門。
由於RS-3的尺寸並不是特別突出，因此後排空間表現算不上非常大，但對於日常家用而言也綽綽有餘了。
後排配置部分，全系只有後排1個USB接口，長途時顯然有些不夠用。同時，後排也全系沒有後排出風口，在夏天和冬天時，後排乘客會比較難受。
RS-3的後備廂較為平整，加之全系支持後排座椅比例放倒，因此偶爾搬運一些長件物品也不是什麼問題。
動力
動力部分，RS-3全系配備一臺1.5L自吸發動機，匹配6擋手動和CVT無級變速（模擬8擋）兩種傳動系統。值得一提的是，其發動機還根據變速箱的不同，分別有兩個動力版本，手動擋的最大馬力為99匹，峰值扭矩143牛·米；自動擋的最大馬力105匹，峰值扭矩135牛·米，二者相差並不大，因此可以忽略。
至於底盤懸架類型，同樣受限於成本的原因，因此均採用了前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立懸架的組合，這樣的組合在小型SUV中也是比較常見的。
那麼在寶駿RS-3的四款車型中，哪款車型更值得購買呢？
由於寶駿的4款車型在動力部分基本相同，因此我們以變速箱為區分，將兩款手動以及兩款自動分別進行對比，看看誰更值得購買。
首先是兩款手動擋車型，它們分別是手動24小時在線精英型和手動24小時在線豪華型，前者指導價為7.18萬元，後者為7.98萬元，二者相差8000元。
從上圖可以看到，在差價8000元的基礎上，二者的配置差異還是非常明顯的，比如前排側氣囊、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、仿皮座椅、主駕電動調節等都是消費者比較在意的配置。以上這些配置，完全能值回8000元的票價。因此在這兩款車型中，顯然豪華型更值得購買。當然，如果預算有限，精英型的這些配置也足以滿足日常家用的需求。
之後是兩款自動擋車型，它們分別是CVT24小時在線精英型和CVT24小時在線豪華型，前者指導價為8.18萬元，後者指導價為8.98萬元，二者差價同樣為8000元。
和兩款手動擋車型的對比一樣，兩款自動擋車型在差價8000元的基礎上，配置差異也很明顯，顯然也是豪華型更值得購買。
那麼手動高配和自動低配的兩款車型，誰又更值得購買呢？
兩款車型分別是手動24小時在線豪華型和CVT24小時在線精英型，前者指導價為7.98萬，後者指導價為8.18萬，差價2000元。
總的來看是手動精英型的配置更高一些，但後者多了自動擋和電子駐車功能。因此，如果你不是個配置控，並且更在意一個簡單的駕車條件，那麼自動擋顯然更適合你，反之就是手動擋。
綜上所述，寶駿RS-3的售價儘管非常低，但可以看到其無論是在外觀、內飾、配置或是當下消費者較為在意的互聯網方面，都有著較為明顯的優勢。而在四款車型中哪款更值得購買，我們也給出自己的意見。那麼這款寶駿RS-3，又是否是你的菜呢？
