一季度的中國車市，用“兵荒馬亂”來形容毫不為過。僅以2月份的數據來說，幾乎所有的車企都遭遇了80%的銷量縮水，而一些地方的4S店甚至出現了一個月賣不出去一臺車的情況。
隨著各行業復工復產的腳步加快，汽車行業也開啟了“復甦”按鍵，這一點從3月份的銷量數據可以看出一絲端倪，雖然和去年同期相比依然是40%左右的下滑，但是回升的勢頭已經凸顯出來了。
就好比3月份SUV銷量排行榜中一位讓人意料不到的車型——瑞虎3，平日裡一直都被瑞虎8甚至表哥捷途X70的光環所籠罩，但是在一季度的銷量上，瑞虎3著實讓大家感到吃驚，因為它拿出了不俗的成績。
如下表所示，瑞虎3在3月份賣出去了4839臺，1-3月份也就是第一季度賣出去了10573臺，實現了銷量破萬，排名這份榜單的第34位。坦率的講，對於瑞虎3來說，這個成績已經算十分不錯了。
要知道，奇瑞以前的明星車型，也就是我們都知道的瑞虎8，3月份也不過是賣了5490臺，而捷途X70也只是賣了4626臺，還沒有瑞虎3賣得好。
跟進一步來看，諸如捷達VS5、現代ix25、雪佛蘭探界者、起亞KX3傲跑等車型，其實都沒有瑞虎3賣得好。由此可見，名不見經傳的瑞虎3，這次怕是有望成為一季度SUV市場的一匹大黑馬。
那麼，為啥會出現這樣的情況呢？想必這是廣大網友迫切想知道的，同時也是筆者想要告訴大家的。
首先，瑞虎3趕上了一個好的時機。因為2019年整個車市就遭遇消費降級的情況，突出表現在大家手裡的購車預算不足了，以往或許還能買得起10多萬的家用車，但是現在的購車預算或許只有七八萬了。
而到了2020年，隨著疫情的全面爆發，更加加劇了消費降級的情況，與此同時疫情又刺激了私家車出行的需求。這個時候大家對於物美價廉的小型SUV反倒是十分喜歡，而售價5.99-7.99萬元的瑞虎3正中90後下懷。
其次，瑞虎3自身的產品實力還真不錯。比如說它的外觀和內飾，其實和瑞虎8十分的相似，基本上相當於縮小版的瑞虎8.坦率的講，這樣的外觀和內飾還是十分不錯的，用很多消費者的話說，就是十分好看。
再來看車身尺寸方面，你別看瑞虎3是一臺小型SUV，但是它的內部空間其實一點也不小，比如說從車身尺寸來看，其長寬高分別為4420*1760*1670mm，軸距為2510mm，最小離地間隙為190mm。實事求是地講，這樣的數據其實已經能應付大部分的空間需求了，基本上沒有什麼壓力。
再來看年輕人關心的配置以及動力，直觀點說，諸如我們日常駕駛時用到的大燈延時關閉、定速巡航、電動助力轉向、ESP車身電子穩定系統、胎壓監測等功能，在這款瑞虎3身上都是裝備的，就這個價格來說，確實是高品價比了。而在動力環節，瑞虎3採用1.5L+5MT的動力總成，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為116馬力（85kW），峰值扭矩為143牛·米。據悉，新車全部符合國六排放標準。
【結語】如文章標題所言，草根瑞虎3崛起，一季度賣了10573臺。對於此，您有什麼觀點和看法的話，歡迎和我們留言互動，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的車型。
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