這幾年來國產車發展的速度可以說是突飛猛進，市場的份額也在不斷的提升，而曾經在國內汽車市場很火的韓系車企近幾年在國內汽車市場的表現卻不盡人意，銷量也是一直下滑。為了扭轉這一局面，韓系車型紛紛打出降價優惠這張牌，以求博得市場上的銷量，而作為韓系車企的起亞，其旗下大部分車型在市場上給出的優惠可以說非常的誘人，其中就包括了曾經在中級車市場上很火的起亞K5。
說起起亞K5，不得不說在其剛上市的那段時間可以說在中級車市場瞬間火了起來，它那流暢的車身、誇張的C柱的設計非常受年輕人的喜愛，在當時如果你開一輛K5行駛在大街上絕對可以博得很多行人的目光，很多年輕人也把K5當做自己的理想車型。在其上市一段時間後路邊街道上很容易發現K5的身影，可以想象當時K5的銷量，以至於後來網友們把起亞K5、現代索納塔和雪佛蘭邁銳寶親切的稱為“屌絲三寶”可見當時這三款車型是有多麼的火爆。
如今的起亞K5在銷量上曾經的輝煌已經不在，很多人會想到是不是因為薩德事件的影響，導致很多人開始抵制韓系車型，其實這只是很小的一部分原因，如果說在薩德事件剛發生沒多久時起亞K5的銷量出現下滑還可以理解，但事件過後其銷量仍然不佳這其中就有別的原因了。
首先就是車型的外觀設計，起亞K5上市2011年至今已經有8年了，不知道是不是車身外觀設計起點太高的原因，還是設計師黔驢技窮，以至於新款車型在外觀設計上8年間並沒有太大的改變。
如今的新款起亞K5和剛上市的時候相比，外觀變化最大的應該就是車燈了，雖然說K5的車型在外觀設計方面一點都不會顯得落伍，但8年的時間足以讓廣大車友友產生視覺疲勞，而K5的其他對手車型在更新換代後外觀都發生了明顯的變化。
人們通常都會新鮮的事物感到好奇，尤其是汽車的外觀，一輛外觀時尚華麗的車型，在人們第一次見到時通常會矚目觀望，同時會留意這是哪款車型，這一點起亞K5在起初剛上市的時候也是如此。
其次是車型競爭力的不足，隨著國內國產車型近幾年突飛猛進的發展，新車在外觀設計、做工和品質上都有了很大的提升，可以說已經和合資車在逐步的靠攏，而且售價相對要比合資車型要低。這樣就造成韓系車和其他合資車行相比拼不過日系德系，在售價上又被國產車型打壓，久而久之就品牌車型的競爭力就明顯的不足了。
如今的起亞K5伴隨著2019款車型的上市，其2016款車型在市場上普遍有3萬左右的優惠，這樣一來2016款車型的整體售價就被拉低到13萬多了，性價比的優勢就相對來說比較明顯了，喜歡這款車型的朋友2016款車型可以考慮一下。針對起亞的這款車型車友們有什麼看法的話歡迎在留言區評論分享。
