如今的汽車市場風雲突變，和以前比起來，現在的汽車市場動態可以說已經有了很大的變化，特別是國內汽車市場的格局基本和以前相比可以說是大有不同，一個很突出的特點就表現在國產汽車的興起。我們都知道放在以前，國產汽車在進口車和合資車面前是完全抬不起頭的，但是在最近一段時間的發展中，國產汽車已經慢慢的成長起來，某些國產汽車品牌在銷量上已經可以和合資汽車分庭抗禮，實在是讓人很欣慰的事。
如今提到國產汽車品牌的代表，我想誰都繞不開吉利汽車這個品牌。吉利汽車依靠其非常強大的品牌力以及創新力，書寫了國產汽車品牌的傳奇，如今的吉利汽車已然成長為國產汽車的扛把子，在銷量上完全不輸一線的合資汽車品牌。
不過除此之外，國產汽車也還是有其他的一些品牌的，我們今天要說的這個國產汽車品牌，曾經的發展水平甚至可以和吉利汽車一較高下，如今卻已經完全落魄了，這個品牌就是眾泰汽車，如今提起眾泰汽車，肯定很多消費者已經不太熟悉了，但是肯定還是有很多人對於眾泰汽車當年的如日中天印象非常深刻。這家國產車企涼了，曾經比肩吉利，如今虧損百億，它經歷了什麼？
眾泰汽車的巔峰時期絕對不輸任何一個國產車企，當年眾泰汽車的銷量一度可以比肩國產神車五菱宏光，市值一度可以飆到303億，在國產車企領域可以說是相當難得了，當年的吉利汽車在它面前也沒有絕對的優勢。但是如今的眾泰汽車已經一天不如一天，企業本身更是負債累累，那麼這其中眾泰汽車到底經歷了什麼，才能讓曾經的國產神車品牌一下子墮落了呢？
其實縱觀該品牌的發展歷程，我們也不難發現，眾泰汽車的落沒無外乎也就以下兩個重要的原因，首先就是缺乏自己的創新能力。其實這個問題也是我國國產車企一直以來走不出的桎梏，在以往，合資車和進口車是絕對被模仿的存在，因為中國本土的汽車行業起步比較晚，在技術和形態上都不如人，因此總是不可避免地要進行一些模仿，眾泰汽車當時也是一個模仿大戶，不過眾泰汽車在一次抄襲中嚐到了甜頭之後，便以為抄襲之路可以一直長久地進行下去，但是隨著一眾具有創新能力的國產車企的興起，抄完保時捷抄路虎，抄完路虎抄奧迪的眾泰汽車再也無法立足於市場，因此口碑也就越來越差了。
此外，眾泰汽車走向落魄的很重要的一個原因就是一直蹭補貼。我們都知道國家為了鼓勵新能源汽車的發展，對於新能源車企都給予了一定的研發補貼，眾泰汽車其實在新能源汽車時代到來之際也給出了自己的反應和佈局，新推出的一系列的新能源車型也蹭足了國家的補貼，不過儘管如此，眾泰汽車的新能源產品賣的並不算好，因此並沒有給眾泰汽車帶來實際上的紅利，因此就自然而然地走向了落魄。
其實對比吉利汽車和眾泰汽車的發展和現狀就可以看出來，想要長久的立足於市場，最重要的還是要有自己的核心競爭力和創新力，光靠著抄襲這種討巧的路子是肯定不行的。
