受疫情影響，
汽車市場遭遇“寒冬”，
一些品牌經銷商日子“不太好過”，
但也有一些汽車品牌銷售
卻“鶴立雞群”，甚至好於往年同期。
記者瞭解到，相比一些國產自主、合資品牌，豪華品牌再一次印證了其較強的市場抗壓能力，憑藉自身品牌效益、促銷降價等方式，我市一些豪華品牌4S店在疫情期間車市不景氣的情況下，仍保持了不錯的銷量。
豪華品牌打起折來毫不手軟
預算20萬元原本只能購買一些合資品牌車型，但現在，卻能買到入門級豪華品牌。記者走訪了我市一些豪華品牌4S店，發現一些車型“放低身段”以降價方式迎合消費者。
- 在奔馳4S店，指導價30.78萬元的奔馳C200L轎車，優惠4.5萬元後，裸車價直接降至26.28萬元；指導價21.18萬元的奔馳A180L轎車，優惠2.5萬元後，裸車價直接降至18.68萬元。
- 在寶馬4S店，寶馬120轎車直降5.4萬元，優惠後的價格為14.48萬元，而寶馬X2 SUV優惠6.7萬元後裸車只要19.98萬元。
- 在奧迪4S店，奧迪Q2L SUV優惠後裸車價為18.34萬元，而奧迪A3優惠後的裸車價為16.59萬元。
與此同時，像凱迪拉克、林肯、沃爾沃、路虎、捷豹等一些二線豪華品牌，降價幅度更大。
- 沃爾沃XC60 T4智行豪華版一路從37.29萬元跌至30萬元，T5智遠豪華版直接從43.99萬元跌至34.2萬元。
- 凱迪拉克的CT6如今降價近9萬元。
- 捷豹XEL起步價跌至18.32萬元，相當於一輛帕薩特、凱美瑞、雅閣中低配價格。
豪華品牌表現亮眼
記者從中汽協公佈的數據瞭解到，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌在疫情期間均有著不錯的銷量。比如北京奔馳3月份公佈的銷量是5.14萬臺，華晨寶馬3月份公佈的銷量是4.12萬臺，不僅跑贏大盤，銷量還首次躋身排行榜前十，而在過去的數據中，這些豪華品牌甚至很難排進前十五名。
我市寶馬4S店銷售經理張女士告訴記者：“最主要的原因還在於品牌效益，隨著生活水平的提高，消費者也在不斷追求更高端、更能凸顯自身地位的車型。”徐州奧迪4S店銷售顧問李先生告訴記者。一些用戶消費升級後就會選擇寶馬或者奧迪，一些年輕消費者也會選擇奔馳、寶馬、奧迪的入門車型。
據業內人士周強分析，最近一段時期豪華品牌能夠逆流而上，主要有以下三個方面原因——
- 這些年豪華車品牌產品佈局下探，價格也隨之下探，受到年輕消費者和新中產階級的青睞；
- 疫情影響下，豪華品牌加大了優惠促銷力度，對消費者來說非常具有誘惑力；
- 豪華品牌的購買人群大部分都有一定經濟實力，他們消費能力相對穩定。
部分進口車型購買受影響
眾所周知，豪華品牌一部分的車型已經國產化，但還有一部分車型還依賴進口。
“目前來看我們還沒有受到影響，雖然我們有一半以上的車型均來自進口，但零配件方面供應非常充足，不過整車進口方面可能會有一定的延期。”捷豹路虎4S店的銷售人員說。
雷克薩斯4S店銷售顧問徐先生介紹，雷克薩斯在國內沒有工廠，目前店內大部分車型的購買都需要接受預訂。“目前只有個別車型有少量現車，預訂車款一般需要等待2個月左右。”
寶馬4S店銷售經理張女士告訴記者，寶馬多款進口系列車型也都無法運輸到中國市場，6系、X6等本來庫存就不多的高端進口車型，在4S店甚至出現缺貨現象。雖然進口車型緊缺，但寶馬國產系列的銷量在一季度極為可觀。
徐州利星行奔馳4S店的銷售總監臧先生則表示，目前，奔馳無論是整車進口還是零配件方面，均未受到太大的影響，“奔馳對於中國的供應是不減產、不減量，所以從短期來看應該不會有太大的波動。”
文章來源：都市晨報
