合肥是一個二線城市，說大不大說小不小，城市堵車本來是正常的事情。最近有些區代表提案，建議合肥市也實行工作日限行和限行路段。
交通堵塞，究根結底是因為車多嗎？大家心裡明鏡似的。為什麼堵塞，怎麼就沒有人去研究？正常來講，造成交通擁堵的原因主要就是，無序行車，不遵守交通規則，加塞，車禍等等。
本來是治理文明行車的問題，都推到車多的頭上。重點是，提案的目的是為了滿足一部分人的上班上學，那其它人的權益怎麼辦？其它被限行的群體就有事也不能辦，不能開車進城了嗎？
無辜躺槍的外地車也難逃限行厄運。合肥這個中等城市能有多少外地車？最多的還是本地車輛吧？拿少數幾輛外地車來給提案做補充，是不是侵犯了外地辦事車的權益。而且議案註明外地公務車不受限，那個人業務就不能進入市區辦事了嗎？個人業務合法權益也要求有保障。
如果是為了解決一部分人的上班上學問題，地鐵公交不堵，完全可以選擇公共交通的出行方式。不必一定要開車出去。如果非要開車去體驗堵車，那也是得立法專門給某些人。只能保證他們開車出行的權利，別人就不要開車出行了。
並且，這個提案的限行時間也是最嚴厲，北京上海等一線大城市也只是工作日的上下班高峰時間段，中午九點到下午五點之間就不限行了。
而合肥的提案建議是，工作日早7點到下午5點全天候時間段都限行。這個有點匪夷所思。具體表現了合肥交通駕駛習慣是不是比其它城市差呢？
治理擁堵還是治理思路，讓網友們評論一下。
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