過去幾天，全國多地開啟了暴雨模式，城市內澇的問題再次擺在人們面前。一下雨就看海，中國為何治不好城市內澇?
主要有這麼幾個方面的原因，還不僅僅是和排水做的不好有關，更多的是中國城市建設多方面問題的疊加所致。
1. 硬化地面太多
本來，每個城市都有很多河溝、池塘，都是雨水容器。城市建設中都填平了。湖泊溼地的強大生態服務功能就在於防洪蓄水.供水灌溉。但是在城市快速擴張的時期，我們的城市大量圍湖填湖.造地造樓，違背自然規律，當然要受大自然的懲罰。
硬化地面太多，造成雨水無法下滲，必然積水於路面。武漢市被稱為“千湖之城”，本來完全不應該積水的，而如今也是一下雨就能看海：在那些漬水嚴重的地區，很多原來都是湖泊、溼地，原本就是承擔蓄水、分洪功能的，現在都是城市建成區的硬化地面。
我國現在提出的“海綿城市”建設，其實歐美很早就已經進行廣泛實踐了，他們叫地影響開發（LID：low impact development）：生物滲透系統（經過結構和景觀處理的低窪地，用於促進暴雨徑流的吸收和滲透），滲透排水溝，植物過濾帶，綠色屋頂都普遍使用，有效減緩和滯留雨洪，還具有美學和生態環境方面的效益。
看看國外怎麼做的，核心就是各種綠地滲水洩洪啊：
地影響開發
地影響開發
地影響開發
地影響開發
地影響開發
地影響開發
即便我國現在城市普遍建了不少綠地，但很多卻沒有起到排水的效果。
看圖
國內排水系統
路上積水成河，旁邊綠地高高聳起，這是多麼滑稽的場景！生態學倡導“綠地建設要低於路面的做法”顯得極為必要！花壇、綠地建得要比路面低，下雨時水才會從路面流向綠地，並通過綠地回補到地下，多餘的水被暫時滯留下來。讓我們的綠地、公園具有蓄滯水功能。
所以這兩年，針對這一現象城市規劃部門提出了海綿城市建設、城市溼地公園建設等。
2. 路網密度低
在城市建設中，下水道等市政管線，都是沿著路走的。（為什麼？因為拆路容易，你房子難啊）我國城市的特點就是地塊大，路網稀疏。因而下水道密度低，排水能力弱。北京的路網密度約為東京的1/4。
我國城市路網有多稀疏？看看下圖
同樣一平方英里的城市路網對比：
城市路網對比
我國主要城市路網密度和國際城市對比：
城市路網密度對比
3. 缺乏精細化管理
我國城市長期以來追求的是快速城市化，看重的是量擴張，而非質的優化。其實排放渠道和排放點完全可以做洪澇模擬來確定，路網密度是其一，落水點密度和落水管密度大小更重要。
國外的雨水精細化模擬和管理：
雨水精細化管理
4. 標準滯後
我國對於排水設施的建設標準，還比較滯後，要求較低，因此其抵禦暴雨能力明顯不足。
目前我國城市雨水管道設計重現期一般採用1-3年，大部分城市普遍採用1年一遇重現期。如北京市目前採用的雨水管道設計重現期為一般地區1年一遇，重要地區採用3年一遇，奧林匹克公園中心區採用5年一遇重現期。
發達國家雨水管道設計重現期一般比我國略高，如美國居住區2-5年，商業區2-10年；歐盟居住區2年，商業區2-5年，澳大利亞2-10年；日本東京3年，京都、名古屋5年，神戶、川崎10年。我國與國外重現期的計算方法、取樣方法等不同，使得雨水管道流量計算結果有差異。但總體而言，國內雨水管道設計重現期較國外發達國家略低，造成實際設計排水能力偏低。
大雨過後街景
5. 重視不足，經費不足
在城市建設中，更重視地上的城市地標建築、CBD、廣場等能短期建設出城市形象的東西，而對於地下那些管道等無法直觀體現城市形象的基礎設施，重視不足。每年用於城市排水基礎設施建設的投入很少，相關部門只重視地上，而忽視了地下。而在一些發達國家的城市基礎設施投資中，地上和地下的投入比例幾乎達到1：1。
我國城市建設更重視地上：
城市地上發展建設
而忽視地下：
城市地下排水系統
特別是老舊城市，改造這些基礎設需需要太多的經費了，協調各方利益也相當困難，改造老城區的地下管道，實在是大動作，不容易啊：
城市排水系統
老城區雨、汙水管網設計標準偏低，雨、汙合流現象嚴重，易造成雨時冒溢導致道路低窪點及鐵路立交道積水。我國城市近年來建設重心都在新城新區（這也是地產投資的重點），對老舊城區缺乏改造和提升，所以老城區這一塊問題更嚴重。
