服务引领， 放管并重，商洛支队全力争创二等车辆管理所！
按照部局、省总队关于开展车辆管理所登记评定相关工作要求，商洛支队立足实际，以“放管服”为抓手，坚持服务引领，放管并重。重点落实放管服各项措施，提升业务下放和服务水平；坚持严管业务，规范监管和异常业务研判相结合；坚持紧盯业务目标，日常业务和重点工作相结合，争先创优：坚持考核导向，巩固提升和查漏补缺，力争工作上等级。通过两年来采取各项创建举措，使日常业务、重点工作、队伍管理、作风建设、改革创新和服务群众等工作努力实现争先进位，整体工作得到明显提升。创建二等车管所各项工作顺利完成。
领导重视，高点起步。
多年来，商洛车管所因条件限制，接待群众办事服务大厅为旧大理石厂车间改造而成，面积狭小、设施简陋、条件落后。不能为办事群众提供良好的服务环境，常常因服务小事引发群众投诉，成为群众议论的热点。
2019年初，商洛支队以新车管所年内搬迁入住为契机，结合全年工作部署，提出争创二等车管所目标，并召开党委会确定为年度重点、亮点工作。支队领导专题赴总队进行汇报。并确定为市公安局重点项目。为顺利完成争创工作，支队一班人多次调研，组建了以支队长樊永生同志为组长，政委王瑶、副支队长王克武任副组长，副支队长王克武兼办公室主任，各责任科室负责人为成员的争创工作领导小组。明确按照四个时间节点，加快推进创建工作。专门制定下发了《关于开展争创二等车辆管理所工作方案》。
细化工作任务，明确责任分工，落实9个方面创建内容。创建期间，省总队总队长郭平社、副总队长周新民，车管处长孙万牢等领导亲赴商洛现场指导，市委常委、政法委书记余震、副市长、市公安局长矫增兵到车管所现场调研。支队长樊永生多次亲自蹲点车管所现场办公，解决服务群众服务设施，深入县区督导工作落实。副支队长王克武带队联系协调保险、邮政、汽车销售4S店等单位、企业，落实服务群众业务。车管所全体动员，克难攻坚开展创建工作。一是按照争创二等车管所工作方案要求，细化工作责任，全面落实工作措施。二是每月跟进督导，检查进度，逐项消号。三是提前谋划，完善整理台账。四是及时分析研判，查漏补缺，补齐短板。五是要求全市各县区车管所同步跟进，开展争创工作。
硬件投入，改变面貌。
为彻底改变面貌。商洛支队依托城区改造多方争取支持、筹措资金新建便民服务大厅，改善硬件办公环境。支队为实现争创工作多方筹措投资一千余万，新建了主体三层、典雅风格的车管业务办公大楼，建成1500平米宽敞明亮的业务大厅，结束了长期以来租借场地办公，群众往返跑的历史。新建了6000平方米机动车查验区，实现通道式查验。硬化分格便民停车位400个，落实“放管服”一窗式业务办理。合理布局大厅功能区域，设置了等候休息区、导办服务区、违法处理区、业务办公区，增设了自助服务区、互联网体验区、自助选号机、自助照相机，方便了群众自助办理业务。同时，为群众提供免费纯净水和无线WIFI网络，新建了综合性业务监管中心、研判分析室和号牌制作点等，确保为群众提供更加便民、快捷、舒心的服务。目前，主楼已于2019年9月下旬投入使用，完成通道式查验区对外办公，标志着商洛车辆管理便民服务能力跃升了一个新的台阶。
放管并重，争先创优。
坚持放管并重、服务引领，全面深化“放管服”各项工作。在继续深化20项“放管服”措施基础上，全面落实放管服10项、服务企业6项改革措施。商洛支队多次召开专题会、队务会、办公会，研究解决放管服工作短板问题。对服务设施、办公设备更新优化；组织民警对10项措施进行逐项解读学习，召开了两次全市培训会，为顺利实施改革措施奠定了良好基础。先后下放了小型汽车注册、转移登记，驾驶人驾驶证、车辆行驶证补换证、临牌发放、小型汽车全科目考试、小型汽车年检、全国通检等业务。目前，上级要求的“放管服”各项改革措施均已顺利落地实施。同时，强化业务监管工作。为杜绝异常业务的发生，车管所常态化坚持“战训合一、轮训轮值”工作，建立了大队车管业务工作民警赴支队轮岗培训学习制度，通过跟班学习轮训，提升工作水平和业务能力，为更好落实“放管服”措施提供了坚实的智力支撑。支队坚持每月对全市异常业务进行考核通报，每季度点评通报，要求发生异常业务的县区大队说明情况并提出整改措施，在驾驶人考试监管和机动车查验监管方面，支队出台了一系列管理措施和考评制度，从事前、事中、事后三个方面强化了业务监管工作。通过强有力的技能培训和业务监管，2018、2019年异常业务均有下降。2019年异常业务量与上年同比下降 25.7 %。
紧盯业务，克难攻坚。
为确保业务工作上等级，支队车管所按照上级每阶段专项行动工作要求，紧盯业务目标，采取过硬措施，争先创优。持续保持隐患清理高压态势，通过坚持支队每月数据分析统计分发，每周进度根据排名，每日进度报送，每月考核通报；大队落实管辖责任，完善台账管理，实行重点对象重点管控，强化事前提醒宣传预防，每月实地检查；中队重点出击，逐车逐人排查的三级工作机制。AB证驾驶人和八类重点机动车隐患清理工作均按期完成隐患清理工作任务，连续两个季度排名全省前列。同时，持续深入组织县区大队开展高排放老旧车的淘汰治理工作。坚持在工作群中加强动态信息共享、政策解读与解答、及时推广经验，一周一通报，督促县区办理报废注销。组织召开全市联席会议2次，及时解决财政补贴、上门服务、回收拆解等方面存在的问题。经过市、县两级集思广益、合力攻坚、协同作战，截止2019年底，全市共累计淘汰高排放老旧车辆750辆，完成省定任务134%，排名陕南片区前列。
细化责任，分类指导。
支队将等级评定涉及的车辆、驾驶人管理、业务监管、重点工作、“放管服”、队伍管理等7大项任务，细化分解，逐项落实牵头领导和责任科室、责任民警，明确完成时限。使每个科室、每位民警明确目标任务，对标对表分头落实，整体推进。同时，加大对县级车管所等级评定指导力度，下发了《加强车辆管理所等级评定有关工作的通知》。从目标要求、任务措施、时间安排等逐项明确目标任务，各大队均强化领导，明确任务，确保了整体同步推进。
严格管理，落实落细。
为推进工作上等级，进一步加强队伍管理工作，深化队伍规范化建设工作。一是细化梳理近年车驾管改革和放管服改革后支队车管所的业务职权，进一步加强窗口服务工作，完善监管中心和网办中心建设工作。二是加强教育培训工作，增强民警综合业务素养。三是完善考核考评工作，实行轮岗换岗制度。四是进一步强化了对下业务指导和监管工作，定期深入一线开展业务督导检查。
目前，我市争创二等车辆管理所工作各项任务顺利完成，（一）支队车辆管理所的自评结果得分97.4分，申报2019年度二等车辆管理所。
（二）县级车辆管理所自评结果：柞水大队车管所、洛南大队车管所、丹凤大队车管所、商南大队车管所分别申报二等车辆管理所，其余商州大队车管所、山阳大队车管所、镇安大队车管所分别申请三等车辆管理所。

(作者: 朱鹏 编审: 苏立峰)
