Model 3無疑是一部新能源車中的明星。不僅是因為它身披特斯拉光環，更因為其國產後價格的大幅降低，令很多車主都非常心動，畢竟29.9萬就能買到國產標準續航版，因此不少車主都入手了。然而，價格的降低並不總能換來好的結果，尤其是對於那些老車主們來說。這一次，特斯拉的老車主又因為新車的價格問題爆發了！
在4月10日，特斯拉正式上市國產長續航版本，售價為33.9萬，可謂是放出了王炸！然而此舉令不少購買進口長續航版本的車主非常不滿，那些剛買標準版的用戶更是生氣。
按理來說汽車產品正常更新應該是合理之中，不過特斯拉的這些做法對消費者而言確實有些不妥。首先是前者，也就是去年購買進口長續航版本的車主，現在國產版上市，相當於不到一年的時間，自己的車莫名其妙貶值了近10萬元，不過事已至此只能說這批買進口版的車主沒有找對時機，吐槽一下也就完事了。至於接下來這批國產標準版的車主可謂是滿腔怨氣，甚至因此跑到經銷商門前集體維權。
要問緣由，那很簡單因為在這批車主提車前夕，特斯拉銷售明確告知車主近期不會有新車發佈，然而標準版到手沒一個月，國產長續航版就來了，早知道這樣就不會選擇標準版本，這些剛提車的車主都認為特斯拉存在欺騙誤導消費者的行為，截至目前特斯拉官方仍未表態。更重要的是特斯拉銷售人員此前一直表示長續航版本不會進行國產，然而事實卻證明了他們的說法自相矛盾。
這樣矛盾的說法在特斯拉CEO馬斯克上也有所體現，早在2019年初他在接受採訪時明確表示上海的新工廠只會生產入門級的Model 3以及入門級的Model Y，長續航及高性能車型均由美國製造，並且短時間內Model 3也不會出現大幅度降價。可是時間到了2020年4月我們不難發現他的言語均站不住腳，雖然特斯拉的銷售模式與傳統汽車不同，但是這樣頻繁的變卦確實令準車主們捉摸不透。
要知道這已經不是特斯拉第一次遇上車主維權事件了，前有降價風波，後有減配門，現在又面臨銷售隱瞞新款的問題。嚴格意義上特斯拉非常接近電子產品，屬於早買早享受，晚買有折扣的商品，消費者買了降價也沒什麼奇怪的。可是如果汽車銷售是出於提升業績而隱瞞新款上市的消息那確實非常不厚道，更何況這些維權的車主提車都不到1個月，這樣的行為非常不可取。
至於特斯拉如何解決這件事情還不得而知，但是希望能給這些車主一個合適的處理結果，在7日或1600公里的車輛是可以無條件退換，對於那些提車不足1個月的車主建議對他們進行補差價升級電池組的業務。要知道特斯拉現在已經成為了電動車的行業老大，在技術上無需太多擔心，但是對於品牌形象的維護和樹立口碑似乎還有所欠缺，雖然國產後已經大幅度降價，更加親民，但是如果沒有解決好配套服務的標準，那麼特斯拉的公信力將很難提升。
