4月25日，一汽-大眾宣佈旗下首款新能源SUV探嶽GTE正式上市。當董修惠先生公佈探嶽GTE售價為24.98萬元起時，我不禁脫口而出“嚯，比邁騰GTE便宜”！
探嶽GTE是大眾GTE品牌在華第二款車型，原以為作為中型SUV，它的售價會比邁騰GTE（25.39萬元）貴一些。沒想到，反倒便宜了四千塊。
在之前的文章裡，我們從技術角度為大家詳細剖析了探嶽GTE的產品力（《大眾在華首個GTE品牌SUV，握著幾分勝算？》）。這是一款頗有競爭力的產品，尤其是“一車三用”的產品特點給人留下了深刻印象。本文我們將基於探嶽GTE的售價和配置，從性價比的角度來為分析它可購性。
最親民的合資插電混動SUV
因為政府對新能源車的大力扶持，我們的自主車企在新能源領域邁進的速度相當快，大街上的“綠牌車”也越來越多。所以大家有一種新能源車市場品類豐富的“錯覺”，事實上雖然新能源車數量並不少，但好的選擇並不多。
比如國內在售的插電混動SUV只有33款；
如果刨去進口車，這個數字是25款；
如果再細分一點，比如僅統計合資品牌的插電混動SUV，你們猜是多少，答案是4款，一隻手都能數過來。現探嶽GTE已上市，將變為5款。
可以說，合資插電混動SUV市場是較為稀缺的，探嶽GTE的加入對消費者來說不僅增加產品多樣性的選擇，也突顯了很強的性價比優勢。大家看下圖。
探嶽GTE上市前，想買一輛合資PHEV SUV基本要準備近30萬元的預算，目前這個價格門檻已經被拉到25萬級，探嶽GTE的價格優勢一目瞭然。
配置豐富，支持盲選
探嶽GTE僅提供了兩個車型配置，二者格相差1萬元，如此小的價差已經決定了配置差異性不會太大，但我們還是整理了詳細的配置差異，以供大家直觀的判斷是否要多花1萬元買頂配。
從上表來看，二者的配置差異主要體現在智能駕駛輔助系統，雖然不是平時用車必要的配置，但能大大提升駕乘質感，所以我們建議大家預算充足的情況下儘量選擇尊貴版車型。
產品硬核才是王道
相信以上兩點已經可以從性價比上打動消費者，但不可否認的是，探嶽GTE的核心競爭力依舊是產品。它搭載P2架構的插電式混合動力系統，百公里加速8.4秒，百公里綜合油耗低至2.0L。獨特的三種使用場景理念，讓人看到更豐富多元的體驗。
同時探嶽GTE的三電系統也頗有保障，從電池系統、充電系統到高壓安全，均以高標準開發和測壓。同時探嶽GTE也是首批在一汽-大眾汽車試驗場耐久強化測試的車型，經歷過高寒、高溫、高海拔、溼熱等極端環境長達50萬公里的耐久試驗。
最後
正如標題所言，探嶽GTE是一款價格和產品都很有吸引力的新能源SUV，但我們認為它面對的絕不僅僅是想要“綠牌車”的用戶，那些品質有高追求，對駕乘體驗有多樣化需求，認可GTE品牌魅力的消費者也會受它吸引被它匯聚。此時，如果你要問我什麼才算好的出行體驗，探嶽GTE也許是其中一種答案。
