眾所周知設計界的大師圈裡是嚴重的陽盛陰衰，所以當一名女設計師揚名就會顯得特別突出，所以本次的主角大家應該多少都有所耳聞。她屬於伊拉克血統，英國國籍，她的設計裡最知名的就是建築。在中國擁有多達 10 個的建築作品，其中包括廣州大劇院，南京青奧中心及北京大興國際機場等，她就是被大家稱為「建築界女魔頭」的扎哈·哈迪德。曾經有人比喻：建築界的扎哈好比物理界的居里夫人，所以只要上過小學的朋友們，都能大致清楚扎哈在現代建築界的地位。
扎哈·哈迪德（Zaha Hadid），1950年出生於巴格達，伊拉克裔英國女建築師。2004年普利茲克建築獎獲獎者。在黎巴嫩就讀過數學系，1972年進入倫敦的建築聯盟學院AA school學習建築學，1977年從AA Diploma畢業，獲得建築聯盟學院本科學位。
扎哈·哈迪德的作品中包括米蘭的170米玻璃塔，蒙彼利埃摩天大廈以及迪拜舞蹈大廈(DANCING TOWERS)。扎哈在中國的第一個作品是廣州大劇院 ，北京銀河SOHO建築群、南京青奧中心、香港理工大學建築樓和北京大興國際機場等也都出自她手。
2016年3月31日，扎哈·哈迪德在邁阿密的一家醫院中因心臟疾病而去世，享年66歲。
↑ 童年的扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）——
據說那時候鄰居家有位大哥哥學習建築，併成為了當地一名出色建築師，對扎哈產生了很大影響，而且那時候巴格達是中東接連西方的一個重要窗口，匯聚世界各地的現代理念，主要體現就是現代建築開始紛紛出現。那個時候巴格達也出現了很多建築師，其中女性佔了不少比例，所以扎哈曾經跟媒體回憶，自己 11 歲時就希望成為一名建築師，因為女建築師在她心目中非常酷。
生於伊拉克屬於伊斯蘭文化，這個文化發展出基於幾何的視覺藝術，豐富而抽象。童年時期的扎哈就痴迷於精美繁複的波斯地毯，總是專注地觀察著波斯地毯中神秘玄妙的圖案。這個情況讓史太濃想起最近做的一個海南黎族文旅房地產項目，黎族傳統織物當中也有大量高度幾何抽象化圖案，同樣神秘玄妙，我們的標誌方案就提煉了這些元素，可見人類文明不管物理距離多遠，總會不約而同在某些時期發展出不謀而合的形式與理念。
↑ 年輕的扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）——
作為建築界少有的女設計師，哈迪德的設計一向以大膽的造型出名，她的作品看似平凡，卻大膽運用空間和幾何結構，反映出都市建築繁複的特質。
↑ 扎哈·哈迪德的倫敦工作室舊照——
建築界的”解構主義“大師
哈迪德的設計一向以大膽的造型出名，被稱為建築界的“解構主義大師”。這一光環主要源於她獨特的創作方式。她的作品看似平凡，卻大膽運用空間和幾何結構，反映出都市建築繁複的特質。
1993年，哈迪德推出成名作——德國萊茵河畔魏爾鎮的一座消防站。在它的建築方案出臺、尚未實施之際，由於其充滿幻想和超現實主義風格而名噪一時。哈迪德通過營造建築物優雅、柔和的外表和保持建築物與地面若即若離的狀態，達到理想的效果。
哈迪德的獲獎作品臺灣台中古根漢美術館。她能夠大膽利用空間，巧妙運用幾何學原理，使作品與環境融為一體，成功展示了鄉村生活的美妙。
哈迪德單單畫出設計圖，就已大大擴充了建築的“創作曲目”。她設計的大型綜合建築建成後，創造力更能充分展現非解構主義大師，與屈米、埃森曼的區別。扎哈·哈迪德並不是解構主義大師。哈迪德本人也不認為她是一位解構主義建築師。她與解構大師屈米、埃森曼是有區別的。雖然建築形式相似，但是屈米的思想源自德里達，而哈迪德則是受到馬列維奇至上主義的影響。屈米及埃森曼解構主義的共性是在於對現代主義建築的批判，對現代主義建築和傳統建築二元對立的瓦解。屈米重構了一種非二元對立的理論，埃森曼重構了一種後功能主義。他們在重構的同時，都走向了各自瓦解對象的對立面。而哈迪德則是通過對傳統觀念的批判，進而對建築的本質進行重新定義，從而發展適合新時代的建築，這才是哈迪德在建築中所要實現的本質目的。
↑ 扎哈·哈迪德和卡爾拉格斐合照——
什麼是解構主義？
解構主義作為一種設計風格的探索興起於20世紀80年代，但它的哲學淵源則可以追溯到1967年。當時一位哲學家德里達基於對語言學中的結構主義的批判，提出了“解構主義”的理論。他的核心理論是對於結構本身的反感，認為符號本身已能夠反映真實，對於單獨個體的研究比對於整體結構的研究更重要。在海德格爾看來，西方的哲學歷史即是形而上學的歷史，它的原型是將“存在”定為“在場”，藉助於海德格爾的概念，德里達將此稱作“在場的形而上學”。“在場的形而上學”意味著在萬物背後都有一個根本原則，一箇中心語詞，一個支配性的力，一個潛在的神或上帝。
↑ 解構主義建築——
扎哈·哈迪德和她的建築
N01:廣州大劇院
廣州大劇院（Guangzhou Opera House），位於廣東省廣州市天河區珠江西路1號，是廣州新中軸線上的標誌性建築之一。
廣州大劇院由英籍伊拉克設計師扎哈·哈迪德設計，外形被稱為“圓潤雙礫”，其主體建築為黑白灰色調的“雙礫”。 廣州大劇院沒有垂直的柱子，沒有垂直的牆，採用不規則的幾何形體設計，致使“石頭”的外觀是扭曲傾斜的，僅外表面就有64個面，41個轉角和104條稜線。
廣州大劇院的視聽效果由聲學家、聲學界最高獎“塞賓獎”得主馬歇爾設計，採用不規則的“雙手環抱”式看臺，以區別於大多數劇場採用的馬蹄形、方形或矩形等形狀的觀眾席。“雙手環抱”即觀眾廳池座兩側的升起部分和樓座挑臺交錯重疊，看臺猶如“雙手環抱”。
廣州大劇院的外表採用的是“虹吸排水”系統，而劇院表層的石材具有四層結構：防水、保溫、隔熱和裝飾效果，為開放性的石材安裝工藝，通過石材間縫收集雨水，隨時收集、排放。而在劇場內部頂端，疏密有致地安裝了4000多盞LED燈，具有環保節能功效。被稱為不可能實現的建築。
N02:南京青奧中心
南京國際青年文化中心位於江蘇省南京市建鄴區鄴城路8號，處於南京青奧軸線與長江的交叉點處，坐落於建鄴區江山大街北側、金沙江東路南側、揚子江大道東南側、燕山路南延段西側，由建築師扎哈·哈迪德設計，是一座集酒店、寫字樓、大型停車場、購物廣場、會議展覽、酒店式公寓等功能於一體的摩天大樓。
南京國際青年文化中心採用立體感的流線型設計，靈感源於南京雲錦。傳統雲錦由匠人以金線、銀線手工織造而成，猶如雲錦絲線，這一地標性建築同樣運用流暢的線條設計將文化中心、新中央商務區、濱江公園及江心洲島逐一串聯。
南京國際青年文化中心塔樓的立面採用梯形架構，可最大限度地延長面向長江的樓面和雙層電梯（由小型自動扶梯組成）的長度，使其核心區域的規劃效率提高了50%。塔樓隨著高度逐漸變窄的橫截面結構使得使用面積與總建築面積之比超過70%。
南京國際青年文化中心的裙樓（會議中心）造型複雜，呈流動曲面狀，地上主體為全鋼結構，2萬多個構件中均為獨立尺寸，沒有相同的構件。
N03:北京大興國際機場
北京大興國際機場（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），距天安門46千米、距北京首都國際機場67千米、距雄安新區55千米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源 。
北京大興國際機場於2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名“北京大興國際機場”，2019年9月25日正式通航 。
截至2019年9月，北京大興國際機場有一座航站樓，面積達70萬平方米；有四條跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，長分別為3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米；機位共268個，可滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的需求 。
2019/2020冬春航季，北京大興國際機場開通119條航線，其中國內航線104條，國際/地區航線15條；覆蓋全球118個航點，包括國內航點103個，國際/地區航點15個。
2019年，北京大興國際機場共完成旅客量吞吐量313.5074萬人次，排名全國第53位；貨郵吞吐量7362.3噸，排名全國第70位；飛機起降21048架次，排名全國第88位。
北京大興國際機場航站樓由法國ADP Ingenierie建築事務所和扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室設計。航站樓按照節能環保理念，建設成為中國國內新的標誌性建築。航站樓設計高度50米，採取屋頂自然採光和自然通風設計，同時實施照明、空調分時控制，採用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術和現代信息技術 。
北京大興國際機場航站樓主航站樓和配套服務樓、停車樓總建築規模約140萬平方米；航站樓面積70萬平方米，機位268個；航站樓地上地下一共5層，軌道交通在航站樓地下二層設站，地下一層是廣場式的換乘中心，可以換乘高鐵、地鐵、城鐵等，其中包括京雄城際鐵路和廊涿城際鐵路；地上一層是國際到達；二層是國內到達；三層是國內自助，快速通關；四層是國際出發和國內托運行李 。
北京大興國際機場航站樓形如展翅的鳳凰，是五指廊的造型，造型以旅客為中心，整個航站樓有79個登機口，旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口，所需的時間不超過8分鐘；航站樓頭頂圓形玻璃穹頂直徑有80米，周圍分佈著8個巨大的C形柱，撐起整個航站樓的樓頂，C形柱周圍有很多氣泡窗，主要用來採光，航站樓可抵抗12級颱風 。
N04:銀河SOHO
SOHO中國旗下的銀河SOHO位於北京內城罕有的大型地塊。這是一個佔地5萬多平方米、總建築面積33萬平方米、集商業辦公於一身的大型綜合項目。銀河SOHO使用了多項綠色建築的先進技術，比如高性能的幕牆系統、日光采集、百分之百的地下停車、汙水循環利用、高效率的採暖與空調系統、無氟氯化碳的製冷方式以及優質的建築自動化體系。
銀河SOHO地址位於東二環朝陽門橋西南角，擁有總建築面積33萬多平方米，包含166,000平方米的寫字樓及86,000平方米的商業區域，全新的工作休閒空間使項目與周邊樞紐的聯通趨於完美化。貫穿建築群南北的中央大道及地下商城向北面與朝陽門SOHO（一期與二期）及地鐵站出入口相連，同時向東通過橫跨東二環的天橋與外交部大樓毗鄰 。
SOHO中國於2008年5月獲得了銀河SOHO地塊。隨後，SOHO中國委託榮獲普利茲克建築獎的扎哈·哈迪德建築師事務所擔綱設計，該項目將成為北京城市中心的地標性建築，會給北京的天際線帶來巨大的衝擊力。項目計劃於2009年年底破土動工，並於2012年12月正式落成並交付使用。
這座融動的優美建築群不但營造了流動和有機的內部空間，同時也在與此毗鄰的東二環上形成了引人注目的地標性建築景觀。設計的一個主題是借鑑中國院落的思想，創造一個內在世界。而同時， 這又是一個完全二十一世紀的建築：不再是剛硬的矩形街區及街區之間的空間，而是通過可塑的、圓潤的體量的相互聚結、溶合、分離以及通過拉伸的天橋再連接，創造了一個連續而共同進化的形體以及內部流線的連續運動。
在建築設計策略上，此項目通過單體的整合營造出一個壯觀的整體。每棟建築個體均有它的中庭和交通核心，且在不同層面上融合一起，從而創造出豐富流動的空間景緻和室外平臺。平臺的相互錯綜位移，不同層面對彼此視角的介入，產生環繞著的、引人入勝的環境。建築在從下至上的不同層面各個方向展開，所以它是一個360度的建築世界，沒有角落也沒有不平滑的過度。
源自自然的啟迪，建築的外觀展示了連續流動的深空間。數百米長的景觀構成深遠的、全角度的視野。訪客可以仰望，也可以向前遠眺，透過百米長的空間找到下一目標和方向。這裡的關鍵策略是空間的流動性和導向性。當走近建築的時候，訪客會觀察到光影的遊戲，開放空間和封閉空間的轉換。這個項目的設計、施工和使用將遵循美國的“領先能源與環境設計建築評級體系”標準（LEED C&S standard），節能環保。
N05:北京麗澤SOHO
麗澤SOHO 位於北京西南部的麗澤路，是豐臺商業區的地標性錨點。作為連接北京市中心與大興國際機場的重要樞紐，新的豐臺商業區是北京多點開發城市規劃中不可或缺的部分，其在不影響現有城市脈絡的同時適應新的需求與增長。
麗澤SOHO是扎哈·哈迪德建築事務所和SOHO 中國第四個合作的項目，該項目總計140萬平方米，擁有靈活多變又高效的A級辦公空間和零售空間。建築底部中庭與地鐵隧道的軸線對齊，隨著建築主體的上升，中庭扭轉 45 度，使較高樓層與城市的歷史悠久的南北和東西軸線方向形成一致。麗澤 SOHO與底層的地鐵換乘站相連，這個190㎡中庭將成為城市新的公共空間。
因建築橫跨地鐵隧道，設計師將建築體積分為由一個立面外殼整合起來的兩半。中間的空間組成了全世界最高的中庭，高達194.15 米。隨著塔樓上升，兩半體塊相應旋轉，直到頂部與北面的麗澤路平行。中庭的旋轉讓兩半體塊交織，像動態的雙人舞一樣。
麗澤SOHO的中庭亦是新商業區的公共廣場，它連接了大樓內的所有空間，並且由於其扭曲的雕塑形式，為訪客及使用者提供不同的視野。建築與北京的交通網絡直接相連，為北京創造了一個夢幻般的新市民空間。中庭不僅將自然光帶入建築物內部，它還是帶有集成通風系統的“煙囪”。通風系統將建築的正壓保持在較低水平，以保持建築內的溫度，並在塔內提供有效的空氣循環過濾。
↓ 設計概念圖——
項目底下帶有 2680 個自行車停車位，以及儲物櫃，淋浴設施和專用於電動和混合動力汽車的充電站。同時，麗澤SOHO各處都安裝了低揮發性有機化合物，以最大程度地減少內部汙染物，高效過濾器將通過空氣處理系統去除PM2.5顆粒。
SOHO中國區首席執行官張欣表示：“中國正在吸引世界各地最優秀的人才。因此，與理解下一代需求的建築師合作非常重要，他們能夠通過新技術創新將社區和傳統結合起來，擁抱未來。”
扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）
建築師——
2004年普利茲克建築獎獲獎者——
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