邕城小良
于漢超的事情讓球迷見識了一番國足的豪車車展，如今的國足沒有一輛百萬級別豪車傍身，都不好意思說自己是國足球員。近日，歸化球員高拉特也秀出了自己的“豪車”，在停賽期，高拉特發佈了自己在街頭騎共享單車遊覽廣州的動態，也引發了球迷的熱議。SO，問題來了，相比國足的豪車風，為何歸化球員不喜歡購買豪車呢？那啥，還請諸君聽我往下細細道來。
為何歸化球員不喜歡買豪車呢？
歸化球員為啥不買豪車，這肯定不是經濟上的問題。雖然國足球員有上千萬人民幣的年薪，可是歸化球員這邊，那個不是身價幾百萬歐元，甚至像高拉特和埃爾克森這樣的都是上千萬歐元的水平。
我們先來看看幾個歸化球員的座駕，埃爾克森選擇的是一輛不到10萬的國產SUV，高拉特雖然俱樂部給配了一輛豪車，但是他更喜歡和自己的妻子騎著電動車或者共享單車在廣州的街頭愜意的遊玩。
為什麼歸化球員不喜歡買豪車呢？首先這是生活態度的問題。即使是在國外，很多超級巨星都保持著騎自行車的習慣，他們並不認為一定需要用豪車才能凸顯出自己的地位和不同。在這一點上，歸化球員要務實的說。豪車，在他們的眼中只不過是他們出門的交通工具，僅此而已。所以，當自行車能夠解決問題的時候還能起到鍛鍊作用的時候，他們為何一定要講究排場，每時每刻開著豪車出門呢？
其次是從理財方面考慮。這些球員雖然被歸化了，但並不意味著他們未來一定會留在國內發展。或許在結束他們為男足效力的時間後，他們就會選擇迴歸原本的家鄉，而這個時間極有可能只是未來的3-5年，所以為了這3-5年花費大價錢買下豪車，並不划算，畢竟當他們選擇離開的時候，這些豪車是沒有辦法帶走的。
綜上所述，個人的生活態度以及理財方面的考慮，讓大多數歸化球員選擇了合適的交通工具，而不是像男足為了場面而場面去購買豪車。最後，選擇什麼車是球員的權利，畢竟錢是球員自己賺的。但是在花的時候，也請球員捫心自問下，自己的付出真的配嗎？
東球弟
這事與我鋤頭耙頭楸不沾邊的路無話作答謝謝
一方彰文
國足的球員們負面新聞太多了，反而襯托出歸化球員及外援的正能量與亮點！
1，在媒體上秀豪車最亮眼的是C羅，做為身家幾十億的世界球星，C羅共計有各種豪車二十多輛！其中不乏布加迪威龍，邁巴赫，法拉利，保時捷，蘭博基尼，勞斯萊斯幻影，邁凱輪Mp4，奧迪RS6，還有WEYⅤV7等等！當然，C羅的球技及影響力還有商業價值都與匹配！
2，國內球員豪車暴光度比較高的是恆大俱樂部的球員，張琳芃于漢超郜林（原隊員）等參加訓練時開為都是豪車！大奔G，法拉利等等！開豪車無可非議，只要是勤勞所得，該享受就享受！不要改車牌號碼就行！
3，要說高拉特秀共享單車的照片，只能說明高拉特等歸化球員或外援不僅僅是踢球“球商”高，而且情商更高！知道于漢超塗改車牌號碼出了大事兒，就曬曬共享單車照片，即親民，又簡樸，還突顯自己是中國人！
4，中國球員的自律性若都像鄭智蒿俊閔武磊那樣的話，就可以組建一支組織性強，紀律性好，戰術執行力高的球隊！再加上，一種愛國精神，永不言敗，不拋棄不放棄的鬥志，何愁見了菲律賓隊都讓人提心吊膽？
5，另外，中國球員都愛面子！買好車，開豪車，香車美女是標配！待遇享受都向世界一流看齊，準有技戰術和成績與之反差太大！
6，公益方面，國內球員除了部分人熱心公益外，其他的與外援比，也是遠不如扎哈維在新冠肺炎疫情中捐款捐醫療物資共計2500萬！反差太大了！
中國球員們，長點兒心吧！
